Każda aluminiowa rama firmy Giant wykuta w naszej fabryce jest ręcznie spawana, hartowana i dostosowywana do najwyższych standardów obowiązujących w naszej branży. Trzy klasy technologii aluminium - ALUXX SLR, ALUXX SL i ALUXX oferują najbardziej wymagającym użytkownikom niezrównane osiągi i najwyższą jakość.
Contend
Performance For All
Płynna, szybka i przyjemna jazda. Ulepszyliśmy ten wszechstronny aluminiowy rower szosowy, aby zapewniał uniwersalną jakość jazdy. To doskonały wybór dla tych, którzy chcą jeździć szybciej, dalej, dłużej, aby jeszcze pełniej cieszyć się szosą.
Główne korzyści
Wyczynowa wszechstronność na szosie
Specjalnie zaprojektowana uniwersalna geometria zapewnia idealne połączenie szybkich przyspieszeń i pewnej pozycji.
Płynna jazda
Innowacyjny wspornik siodła D-Fuse ogranicza odczuwalne wstrząsy i drgania na drodze, zapewniając płynną jazdę poprawiając komfort i zmniejszającą zmęczenie.
Pewna kontrola
Klasyczne hamulce szczękowe zapewniają niezawodną siłę hamowania przy niskiej masie i wygodzie użytkowania.
Najważniejsze informacje
Zaprojektowany z myślą o ambitnych kolarzach pragnących poprawić swoje wyniki w jeździe szosowej, Contend zapewnia reaktywne przyspieszenie i pewną pozycję. Innowacyjny wspornik siodła D-Fuse pozwala ograniczać drgania i wstrząsy na drodze, a rama i widelec mają wystarczający prześwit, aby można było zastosować szersze opony (do 32c), co jeszcze bardziej poprawia komfort jazdy. Rower ten, wykonany w jednej z najlepszych w branży wytwórni ram aluminiowych należących do Gianta, to naprawdę uniwersalna propozycja dla ambitnych szosowców.
1
TECHNOLOGIA ALUXX
2
GEOMETRIA COMPACT ROAD
Pod koniec lat 90. XX wieku Giant radykalnie zmienił kształt ramy, aby zapewnić przewagę zawodowym kolarzom ze swojej drużyny. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura, która jest nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.
3
WSPORNIK PODSIODŁOWY D-FUSE
Opatentowana kompozytowa rura o przekroju litery D ogranicza wibracje, co zwiększa płynność jazdy i sterowność roweru.
4
OVERDRIVE
Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
Technologie
Technologia Aluxx
Każda aluminiowa rama firmy Giant wykuta w naszej fabryce jest ręcznie spawana, hartowana i dostosowywana do najwyższych standardów obowiązujących w naszej branży. Trzy klasy technologii aluminium - ALUXX SLR, ALUXX SL i ALUXX oferują najbardziej wymagającym użytkownikom niezrównane osiągi i najwyższą jakość.
Geometria Compact Road
Pod koniec lat 90. XX wieku Giant radykalnie zmienił kształt ramy, aby zapewnić przewagę zawodowym kolarzom ze swojej drużyny. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura, która jest nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.
OverDrive
Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
Galeria zdjęć
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
