ANYTOUR E+ SPORT

Kompaktowy silnik 75 Nm został zoptymalizowany pod kątem płynnej i cichej pracy. Silnik włącza się natychmiast po naciśnięciu pedałów, zapewniając szybkie przyspieszenie i płynne, naturalne wsparcie pedałowania

Sześć inteligentnych czujników precyzyjnie mierzy parametry jazdy, a system dzięki adaptacyjnemu trybowi auto sam dobiera optymalne parametry wspomagania. Dzięki trybowi auto możemy skupić się na jeździe, a system sam zadba o optymalne zużycie energii akumulatora zwiększając zasięg, ale też wydatkowania energii rowerzysty.

Starannie zintegrowana z ramą, wysokiej klasy akumulator umożliwia ciągłą komunikację między akumulatorem a ładowarką, zapewniając zoptymalizowaną wydajność. Może naładować się do 80 procent w 2,2 godziny i jest kompatybilny z naszym akumulatorem EnergyPak Plus, który zapewnia 250 Wh dodatkowej mocy

Panel sterowania z dużymi, ergonomicznymi przyciskami, które są łatwo dostępne. Diody LED informują o poziomie naładowania akumulatora i wybranym trybie wspomagania.

Kolorowy wyświetlacz na mostku jest przejrzyście zintegrowany z wewnętrznym prowadzeniem przewodów. Duży ekran pokazuje informacje o jeździe, w tym prędkość, dystans, zasięg akumulatora i nawigację. Łączy się również bezprzewodowo ze smartfonem, aby uzyskać dostęp do poczty e-mail, wiadomości i innych aplikacji

System E+ łączy się bezprzewodowo z aplikacją RideControl, dzięki czemu smartfon może działać jako wyświetlacz danych jazdy i informacji dotyczących systemu i jego aktualizacji. Można też przeprowadzić podstawową diagnostykę systemu.

Rowerzysta może natychmiastowo zmieniać wysokość siodełka za pomocą dźwigni zamontowanej na kierownicy, zapewniając większą kontrolę, gdy musisz coś odłożyć lub dostosować pozycję jazdy na stromych zjazdach lub podjazdach. Sztyca ma również wbudowaną amortyzację, które pomaga łagodzić nierówności na drodze.

Zintegrowany z tylnymi widełkami, uchwyt umożliwia rowerzyście przymocowanie przyczepki rowerowej bez ryzyka uszkodzenia ramy lub tylnej osi, ułatwiając przewożenie ładunku na codzienne sprawunki lub wielodniowe wyprawy.

Nowo zaprojektowany port ładowania został przeniesiony z mocowania silnika do główki ramy. To wyższe umiejscowienie zapewnia łatwiejszy dostęp i wygodę ładowania akumulatora.

Zintegrowany tylny bagażnik ze złączem MIK HD umożliwia szybkie i łatwe dostosowanie ładowności oraz dodanie innych akcesoriów, takich jak torby lub fotelik dziecięcy z bezpiecznym mechanizmem zatrzaskowym. Bagażnik ma maksymalny limit wagowy 27 kg.

Amortyzowany widelec o skoku 63 mm i wyjątkowa amortyzowana sztyca pomagają pochłaniać nierówności i wstrząsy, poprawiając komfort i kontrolę na nierównych drogach i ścieżkach.

W połączeniu z wewnętrznym systemem piast, pasek jest używany zamiast tradycyjnego łańcucha, aby zapewnić czystość przy niskich wymaganiach konserwacyjnych. W rezultacie układ napędowy znosi trudy warunków pracy w brudzie, kurzu i błocie, zapewniając długotrwałą niezawodność.

Ten najwyższej klasy materiał aluminiowy jest wykonany głównie ze stopu 6011 i zapewnia najlepszy w swojej klasie stosunek wytrzymałości do masy. Rama jest również wyposażona w unikalne technologie spawania, które zapewniają wysoką jakość jazdy oraz wygląd premium.