Surowe włókno węglowe profesjonalnej klasy jest tkane w fabryce kompozytów Giant przy użyciu najbardziej zaawansowanych metod inżynieryjnych i konstrukcyjnych. Technologia Continuous Fiber zwiększa wytrzymałość i minimalizuje wagę.
Anthem Advanced SL
EVERY SECOND COUNTS
Współczesne wyścigi XC wymagają wszystkiego. Doskonałej kontroli w techninczym terenie. Doskonałej wydajności, która wykorzystuje każdy wat włożony w napęd. Także natychmiastowej reakcji na rywalizację o linię mety.
Główne korzyści
CAŁKOWITA KONTORLA
Nowe zawieszenie FlexPoint Pro zapewnia 120 mm płynnego i aktywnego skoku tylnego zawieszenia współpracującego z widelcem o skoku 120 mm. Dzięki temu pokonasz każdy jazd i techniczne podjazdy. Flip chip pozwala na precyzyjne dopasowanie geometrii do różnych typów wyścigów XC. Lekkie karbonowe lub aluminiowe koła Giant (w zależności od modelu) posiadają ratchet 120t dla natychmiastowego transferu mocy oraz masywne 5mm ścianki obręczy dla zwiększonej ochrony przed uderzeniami i przebiciami.
KONCEPCJA NATYCHMIASTOWEJ REAKCJI
W pełni przeprojektowana karbonowa rama jest o 89 gramów lżejsza niż jej poprzednia generacja, jednocześnie charakteryzując się o 7.95% większym stosunkiem sztywności do wagi (wydajności), co pozwala szybciej pokonywać podjazdy i maksymalizuje moc wkładaną w napęd. Koła i zintegrowana kierownica zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej efektywności oraz natychmiastowej reakcji na intencje kolarza. Tylny amortyzator został przeniesiony oraz częściowo zintegrowany z ramą dla oszczędności wagi i zapewnienia przestrzeni na drugi koszyk na bidon.
SYSTEMOWA INTEGRACJA
Nowa zintegrowana kierownica zapewnia dodatkowy komfort poprzez tłumienie wibracji, poprawę kontroli i większego komfortu dla dłoni. Zintegrowana kierownica Contact SLR XC zapewnia wszechstronność dzięki standardowej szerokości wynoszącej 780 mm oraz długości mostka od 50 do 90 mm.
Najważniejsze informacje
1
KOMPOZYT ADVANCED SL
2
ZAWIESZENIE FLEXPOINT PRO
Zaprojektowane jako superlekkie tylne zawieszenie do rowerów XC wymagających wydajności, kontroli i responsywnego prowadzenia, to 120-milimetrowe zawieszenie jednozawiasowe jest częściowo zintegrowane i zamocowane pod górną rurą za pomocą wahacza wykonanego wcałości z kompozytu, aby zminimalizować masę ramy.
3
ADVANCED FORGED COMPOSITE
Najnowocześniejszy proces formowania wysokociśnieniowego, wykorzystywany do produkcji złożonej struktury górnego łącznika zawieszenia z włókna węglowego. Dzięki czemu jest on lżejszy, sztywniejszy i mocniejszy od aluminiowego odpowiednika.
4
REGULOWANA GEOMETRIA
Dwupozycyjny flipchip pozwala na dostosowanie geometrii ramy i precyzyjne dostosowanie prowadzenia roweru do Twojego stylu jazdy i terenu. Ustawienie High (wysokie) zwiększa kąt główki ramy i rury podsiodłowej dla agresywnego prowadzenia i podniesienia mufy suportu, by ułatwić jazdę trechnicznym terenie. Ustawienie Low (niskie) zmniejsza kąty i obniża środek suportu zapewniając bardziej zrelaksowaną pozycję i wygodniejsze oraz pewniejsze prowadzenie na szybkich zjazdach.
5
DWA KOSZYKI NA BIDON
Nowa konstrukcja ramy pozwala na montaż drugiego koszyka na bidon na rurze podsiodłowej. Dzięki temu nie potrzebujesz dodatkowego bukłaka z wodą - idealne rozwiązanie na maratony MTB i długie jazdy XC.
6
OVERDRIVE
Zaprojekowany, by zapewnić precyzyjne sterowanie rowerem, powiększone łożyska sterowe (1 1/2” dolne oraz 1 1/8” górne) oraz zwężana rura sterowa współpracują, by zapewnić optymalną sztywność w prowadzeniu.
7
MEGADRIVE
Ponadwymiarowa rura dolna i górna zapewniają doskonałą sztywność boczną i skrętną z przodu. Precyzyjnie zaprojektowana, prostokątna rura dolna zapewnia niespotykaną precyzję kierowania i wydajność pedałowania.
8
POWERCORE
Powiększony obszar suportu ma w pełni zintegrowaną konstrukcję o szerokości 92 mm. Asymetryczne dolne rury tylnego trójkąta zapewniają dodatkową sztywność po stronie napędu i stabilność po stronie nienapędowej.
9
WIDE GUARD
Obręcze hookless o 30 mm szerokości wewnętrznej i masywnymi, zaokrąglonymi ściankami o grubości 5 mm pozwalają zastosować niższe ciśnienie dla większej kontroli, a także ochrony przed przebiciam i uszkodzeniem obręczy.
10
SYSTEM RATCHET DRIVE
10° śrubowe (helikalne) zazębienie między piastą a pierścieniami ratchet zapewnia wydajne i równomierne przenoszenie mocy przy zmniejszonym naprężeniu podzespołów. Ratchet 120t umożliwiaja 3° zazębienie,co gwarantuje natychmiastową reakcję i precyzyjną moc.
11
SYSTEM BEZDĘTKOWY
System tubeless zapewnia większą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika i niezawodnym systemie.
Technologie
Technologia Advanced Forged Composite
Nowoczesny, wysokociśnieniowy proces formowania stosowany do produkcji komponentów z włókna węglowego o skomplikowanych kształtach, które są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż części wykonane z aluminium.
Technologia ALUXX SL
Używamy głównie stopu 6011, co gwarantuje niezwykle korzystną relację wytrzymałości do wagi. Podwójne cieniowanie skutkuje ograniczeniem ciężaru, bez strat dla wytrzymałości.
SYSTEM ZAWIESZENIA FLEXPOINT PRO
FlexPoint Pro to superlekkie tylne zawieszenie dla rowerów XC, gdzie wymagana jest wydajność, kontrola i szybkie prowadzenie. Składa się z konstrukcji opartej na pojedynczym zawiasie z łącznikami, która gwarantuje 100 mm skoku tylnego koła. Posiada w pełni kompozytowy wahacz, co znacznie zmniejsza całkowitą masę ramy.
MegaDrive
Masywna rura dolna o prostokątnym przekroju wraz z powiększoną rurą górną tworzą układ zapewniający najwyższą precyzję sterowania. Zaprojektowana w ten sposób rura dolna gwarantuje niespotykaną dotychczas sztywność konstrukcji podczas pedałowania.
OverDrive
Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
PowerCore
Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.
Dynamic Balanced Lacing
Koło rowerowe to bardzo skomplikowana konstrukcja składająca się z części, które często mają przeciwstawne działanie, co zmniejsza efektywność. Dzięki przełomowej technologii Dynamic Balanced Lacing Gianta, przeciwstawne szprychy mają różny poziom naprężenia, gdy koło pozostaje w bezruchu. Ale gdy kolarz zaczyna pedałować naprężenie szprych zostaje wyrównane. Poprawia to wytrzymałość kół i sztywność przenoszenia siły, co z kolei zwiększa efektywność.
Technologia Wide Guard
Gdy koło uderzy w ostrą krawędź, zwłaszcza przy dużej prędkości, może dojść do przebicia i uszkodzenia obręczy. Nowa technologia Wide Guard minimalizuje to ryzyko, zwiększając punkt styku między obręczą a oponą dzięki niezwykle wytrzymałej ścianie bocznej obręczy o grubości 5 mm. Szerokie ścianki boczne lepiej chronią również koło przed dużymi uderzeniami, zmniejszając możliwość uszkodzenia obręczy
System Giant Tubeless
System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.
Galeria zdjęć
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
