Dodano
Revolt Advanced SL 0
do koszyka.
This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
Revolt Advanced SL 0
Current price: 42 499,00 zł
Zobacz także
Dobierz akcesoria
Najlżejszy i najszybszy wyścigowy gravel, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy. Zaprojektowany jako kompletny system, aby zapewnić przewagę nad rywalami podczas długich, wymagających wyścigów gravelowych. Nowy Revolt Advanced SL łączy efektywność aerodynamiczną z płynnym i precyzyjnym prowadzeniem, pomagając Ci utrzymać prędkość, gdy inni już słabną
Główne korzyści
ULTRALEKKA WYDAJNOŚĆ
Nową ramę i widelec wykonaliśmy ręcznie z naszego najwyższej klasy kompozytu Advanced SL, co czyni ten model najlżejszym Revoltem w historii. Zestaw ramy i widelca schudł o 176 g w porównaniu z Revolt Advanced Pro. Dodatkowo nowa zintegrowana kierownica Contact SLR XR, lżejsze koła oraz opony CADEX GXR 45 mm dają łącznie aż 288 g* oszczędności na wadze całego systemu. Niższa masa i szersze opony przekładają się na bardziej dynamiczne prowadzenie, szybsze przyspieszenie oraz większą efektywność na podjazdach.
AERODYNAMIKA NA KAŻDYM DYSTANSIE
Aerodynamika procentuje z każdą kolejną godziną jazdy. Kształty rur Revolt Advanced SL zoptymalizowaliśmy pod kątem realnych prędkości wyścigowych (30–45 km/h), co znacznie zmniejsza czołowy opór aerodynamiczny ramy, widelca i kokpitu. W połączeniu z nowymi kołami i oponami – zaprojektowanymi jako jedna aerodynamiczna całość – system redukuje opór całkowity aż o 18,99 wata w porównaniu z Revolt Advanced Pro. Oznacza to mniejsze zmęczenie, wyższą prędkość, którą jesteś w stanie utrzymać, oraz mierzalną oszczędność czasu na linii mety.
GEOMETRIA WYŚCIGOWA
Stack o wartości 557 mm i 395 mm reachu (w rozmiarze M), ostrzejszy kąt rury podsiodłowej (74,5°) oraz baza kół wynosząca 1033 mm z tylnymi widełkami o długości 433 mm, pozwalają zająć kolarzowi na Revolt Advanced SL agresywną, aerodynamiczną pozycję wyścigową. Niską, przesuniętą do przodu i niezwykle efektywną. Podczas agresywnej jazdy w terenie rower prowadzi się szybko, precyzyjnie i bardzo stabilnie. Zoptymalizowany pod kątem opon 45 mm (przy maksymalnym prześwicie wynoszącym aż 53 mm), został stworzony specjalnie z myślą o współczesnych wyścigach gravelowych.
AEROSYSTEM SHAPING
Zaawansowane aerodynamiczne kształtowanie rur zastosowano w zestawie ramowym, widelcu i kokpicie, aby zminimalizować turbulencje powietrza i zmniejszyć czołowy opór aerodynamiczny przy prędkościach rzędu 35-40 km/h. Każdy profil jest zoptymalizowany jako część całego systemu, a nie jako odizolowany element..
KOMPOZYT ADVANCED SL
Najwyższej klasy surowe włókno węglowe jest tkane w fabryce kompozytów Giant Group przy użyciu najbardziej zaawansowanych metod inżynieryjnych i konstrukcyjnych. Technologia Continuous Fiber zwiększa wytrzymałość ramy, jednocześnie minimalizując jej wagę.
KOKPIT CONTACT SLR XR
Jednoczęściowy kokpit aerodynamiczny waży zaledwie 295 g i zapewnia lepszy profil aerodynamiczny. Zaprojektowany z w pełni zintegrowanym prowadzeniem przewodów dla SRAM AXS i Shimano Di2 oraz ergonomiczną geometrią zoptymalizowaną pod kątem wszystkich pozycji podczas jazdy.
KOŁA CADEX MAX GXR*
Wyczynowe koło do wyścigów gravelowych oparte na jednoczęściowej konstrukcji piasty i szprych z obręczą o wysokości 50 mm. Płaskie karbonowe szprychy o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie z ukrytymi tytanowymi nyplami zapewniają wyjątkową sztywność i przyspieszenie. Ratchet 60t ze sprężyną falistą gwarantuje natychmiastowe zazębienie. Wzmocnione ścianki boczne o szerokości 5 mm w technologii Wide Guard oferują wysoką odporność na uderzenia oraz ochronę przed dobiciem opony. Waga systemu: 1280 g.
*koła dostępne tylko w Revolt Advanced SL 0
OPONA CADEX GXR
Zaprojektowana specjalnie do wyścigów gravelowych, z szybko toczącym się bieżnikiem centralnym, zmienionym kształtem klocków bocznych oraz elastycznym oplotem, który poprawia efektywność aerodynamiczną, zmniejsza opory toczenia i zapewnia pewną przyczepność w zróżnicowanym terenie. Zestaw opon CADEX GXR zapewnia o 3,03 wata niższy opór toczenia w porównaniu z oponami CADEX GX 40 mm.
WYŚCIGOWA GEOMETRIA
Niższy stack (557 mm vs 586 mm w rozmiarze M), dłuższy reach (395 mm), ostrzejszy kąt rury podsiodłowej (74,5° vs 73,5°) oraz baza kół wynosząca 1033 mm z tylnymi widełkami o długości 433 mm pozwalają kolarzowi zająć agresywną, aerodynamiczną pozycję wyścigową. Geometria została zoptymalizowana pod kątem stabilności przy dużych prędkościach, precyzyjnego prowadzenia w zakrętach na luźnym szutrze oraz pewności na zjazdach.
TECHNOLOGIA D-FUSE
Autorska kompozytowa sztyca o przekroju w kształcie litery D efektywnie tłumi wibracje i pochłania wstrząsy z nawierzchni, co przekłada się na płynną i komfortową jazdę.
OVERDRIVE
Powiększone łożyska sterów oraz w pełni karbonowa rura sterowa OverDrive zapewniają zwiększoną sztywność czołową i boczną widelca — gwarantując precyzyjne i pewne prowadzenie podczas jazdy w pełnym gazie.
Producent może w dowolnej chwili dokonać zmian specyfikacyjnych, które mogą nie być uwzględnione w przedstawionej na tej stronie specyfikacji i na zdjęciach produktu. Specyfikacje techniczne, opisy, zdjęcia i sugerowane ceny detaliczne mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Produkt oferowany w sklepie stacjonarnym może różnić się od przedstawionego na tej stronie.










