Through CFD (Computational Fluid Dynamics) and wind-tunnel data, engineers optimize each tube shape to deliver superior aerodynamic performance.
{{ product.ProductAward.Quote }}
PRZYSZŁOŚĆ AERODYNAMICZNYCH ROZWIĄZAŃ SZOSOWYCH STAŁA SIĘ WŁAŚNIE TERAŹNIEJSZOŚCIĄ. ROWER TEN JEST LEKKI, SZTYWNY I NIEMALŻE NIEWIDOCZNY DLA WIATRU, A DODATKOWO ZAPEWNIA JESZCZE LEPSZĄ KONTROLĘ HAMULCÓW TARCZOWYCH.
Ten precyzyjnie opracowany nowy model oferuje najlepszą w swojej klasie aerodynamikę i gwarantuje prawdziwą przewagę podczas sprintów i jazdy indywidualnej w połączeniu z jeszcze lepszą kontrolą hamowania. Dogłębna analiza CFD (Computational Fluid Dynamics) i testy w tunelu aerodynamicznym pozwoliły zoptymalizować kształt każdej rury ramy i każdy kąt w procesie zwanym AeroSystem Shaping. Rama została wykonana ręcznie z kompozytu węglowego Advanced, tak aby zagwarantować niską wagę, sztywność i natychmiastową reakcję na każdy ruch kolarza. A dzięki wykorzystaniu najnowszych innowacji takich jak mocowanie flat mount i sztywne osie hamulce tarczowe zostały całkowicie zintegrowane z ramą oraz poprawiono ich właściwości. Od sprintów po solowe ataki, ostre zakręty i zjazdy, nowy Propel Advanced Pro pomaga mknąć pod wiatr i zdobywać przewagę nad konkurencją.
- Rama: Kompozyt węglowy - Advanced, Disc
- Widelec: Kompozyt węglowy - Advanced Pro, kompozytowa rura sterowa OverDrive2, Disc
- Napęd: 2x11, manetki SHIMANO Ultegra Di2, przerz. tylna SHIMANO Ultegra Di2
- Hamulce: SHIMANO Ultegra, hydrauliczne
- Koła: GIANT SLR 1 Aero Disc (zestaw), Tubeless Ready, opony GIANT Gavia Race 1 Tubeless, 700x25, zwijane
Najważniejsze informacje
Ten precyzyjnie opracowany nowy model oferuje najlepszą w swojej klasie aerodynamikę i gwarantuje prawdziwą przewagę podczas sprintów i jazdy indywidualnej w połączeniu z jeszcze lepszą kontrolą hamowania. Dogłębna analiza CFD (Computational Fluid Dynamics) i testy w tunelu aerodynamicznym pozwoliły zoptymalizować kształt każdej rury ramy i każdy kąt w procesie zwanym AeroSystem Shaping. Rama została wykonana ręcznie z kompozytu węglowego Advanced, tak aby zagwarantować niską wagę, sztywność i natychmiastową reakcję na każdy ruch kolarza. A dzięki wykorzystaniu najnowszych innowiacji takich jak mocownie flat mount i sztywne osie hamulce tarczowe zostały całkowicie zintegrowane z ramą oraz poprawiono ich właściwości. Od sprintów po solowe ataki, ostre zakręty i zjazdy, nowy Propel Advanced Pro pomaga mknąć pod wiatr i zdobywać przewagę nad konkurencją.
Tabela rozmiarów i geometria
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
- XS
- 157 cm5’2”
167 cm5’6”
- S
- 167 cm5’6” 173 cm5’8”
- M
- 173 cm5’8” 178 cm5’10”
- M/L
- 178 cm5’10” 183 cm6’0”
- L
- 183 cm6’0” 188 cm6’2”
- XL
- 188 cm6’2” 196 cm6’5”
| XS | S | M | M/L | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Długość rury podsiodłowej (mm) (inch) | 46518,3 | 50019,7 | 52020,5 | 54521,5 | 57522,6 | 59523,4 | |
| Kąt podsiodłowy (degrees) | 74,5° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 72,0° | |
| Długość górnej rury (mm) (inch) | 51520,3 | 53521,1 | 55021,7 | 57022,4 | 58022,8 | 60523,8 | |
| Długość główki ramy (mm) (inch) | 1204,7 | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 | |
| Kąt główki ramy (degrees) | 71,0° | 72,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | |
| Wyprzedzenie widelca (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | |
| Trail (mm) (inch) | 702,8 | 602,4 | 572,2 | 572,2 | 572,2 | 572,2 | |
| Baza kół (mm) (inch) | 97238,3 | 97038,2 | 97638,4 | 99739,3 | 100739,6 | 102140,2 | |
| Długość tylnego trójkąta (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | |
| Obnizenie srodka suportu (mm) (inch) | 702,8 | 67,52,6 | 67,52,6 | 652,6 | 652,6 | 652,6 | |
| Stack (mm) (inch) | 51720,4 | 52920,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 | 59523,4 | |
| Reach (mm) (inch) | 37214,6 | 37814,9 | 38315,1 | 39815,7 | 40215,8 | 41216,2 | |
| Przekrok (mm) (inch) | 74429,3 | 76930,3 | 78731 | 80731,8 | 82932,6 | 84333,2 | |
| Szerokość kierownicy (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 | |
| Długość wspornika kierownicy (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 | |
| Długość ramienia korby (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 | |
| Rozmiar kół | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Technologie
Technologia Advanced Composite
Wysokojakościowy surowiec jakim są nasze włókna węglowe jest łączony w naszych fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami. Tak powstaje materiał do budowy kompozytowych rowerów o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden, integralny element do którego powstania użyto opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.
Technologia Aerosystem Shaping
W oparciu o obliczeniową dynamikę płynów (CFD) i badania w tunelu aerodynamicznym nasi inżynierowie udoskonalają kształt każdej rury, aby zwiększyć ich opływowość.
OverDrive 2
Najbardziej zaawansowana technologia główki ramy w aktualnej ofercie rowerów Giant. Opracowano ją, by zapewnić niespotykaną wcześniej sprawność i precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dolne w rozmiarze 1½”, górne – 1¼”), które harmonijnie współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając niezrównaną sztywność podczas kierowania rowerem.
RideSense
W lewej dolnej rurce tylnego trójkąta umieszczono wyjmowany nadajnik do bezprzewodowej transmisji danych. Przesyła on informacje o prędkości oraz kadencji bezpośrednio do licznika kompatybilnego z ANT+.
Wektorowa sztyca podsiodłowa
Ta w pełni kompozytowa lekka sztyca o aerodynamicznych kształtach została stworzona specjalnie z myślą o wyczynowej jeździe szosowej.
Giant Polska zastrzega sobie prawo do wprowadzenia w każdej chwili i bez uprzedzenia zmian w odniesieniu do specyfikacji przedstawionych produktów. Zdjęcia przedstawiają serie próbne lub prototypy. Kolory na zdjęciach mogą różnić się od rzeczywistych. Oferta przedstawiona na tej stronie nie stanowi oferty sprzedaży w rozumieniu przepisów prawa. Zalecane ceny detaliczne mogą ulec zmianie. Podana waga roweru (bez pedałów) jest orientacyjna.