"Ostatnie lata rozwoju wyścigowych hardtaili przyniosły zmiany głównie w konstrukcji samej ramy. Zmieniono jej geometrię, podniesiono sztywność oraz zmniejszono wagę, wszystko po to by zwiększyć osiągi i poprawić charakterystykę prowadzenia na trasie. Jeśli mowa o śrubowaniu osiągów, to jednym ze światowych liderów w konstruowaniu wyścigowych rowerów jest firma Giant."

"Od kilkunastu lat ich flagowym przedstawicielem w katalogu rowerów sportowo-wyczynowych jest hardtail Giant XTC Advanced SL. Przez ostaniach kilka miesięcy testowałem ten właśnie model w odsłonie z 2020 roku. XTC - te trzy litery od dawna wzbudzały u mnie dreszcz emocji. Byłem jego fanem jeszcze za czasów, gdy na rynku rowerowym panowały rowery na 26 calowych kołach. Dla mnie osobiście, jako użytkownika tego modelu w wersji aluxx SL jak i kompozytowej Advanced, stał się on synonimem solidności i niezawodności."

"Mimo, że świat rowerów XC wyraźnie zmierza ku konstrukcjom z pełnym zawieszeniem, to rowery typu hardtail wciąż spotykamy na linii startu zawodów cross-country. Dzięki swojej niskiej wadze, niewielkiej sile potrzebnej do przyśpieszania i agresywnej geometrii nowy Giant XTC jest wstanie rywalizować z rowerami typu full suspension. W porównaniu z poprzednimi odsłonami zmienił się charakter roweru. Dodając trochę komfortu, poprawiając geometrię oraz ujmując kilka gram na wadze, udało się stworzyć rower bardziej uniwersalny, lepiej zbalansowany. Ten lekki hardtail dedykowany jest dla zawodowców i ambitnych amatorów. Pozwala na walkę w wyścigach XC, ale jednocześnie potrafi dostarczyć mnóstwo dobrej zabawy na górskich szlakach."

Zapraszamy do przeczytania całego artykułu na stronie Teamu 29er.

Pełna specyfikacja modelu XTC Advanced SL 29 - kliknij tutaj.