Premiera: nowy Trance Advanced Pro 29!

czwartek, 2 grudnia 2021

Produkt

Giant przedstawił nowy rower szlakowy Trance Advanced Pro 29, wyposażony w kompozytową ramę z możliwością regulowania jej geometrii oraz unowocześniony system zawieszenia Maestro.

Zaprojektowany z myślą o wszechstronnej wydajności na szlakach, ten najnowszy członek rodziny Trance łączy płynną kontrolę na technicznych szlakach z poprawioną wydajnością podczas podjazdów i pedałowania.

Jedną z kluczowych nowinek w serii Trance Advanced Pro 29 jest flip chip, pozwalający rowerzystom na precyzyjne dopasowanie geometrii roweru do ich indywidualnego stylu jazdy i terenu. Ogólna geometria została udoskonalona o większy zasięg ramy i bardziej stromy kąt rury podsiodłowej, a nowa konfiguracja tylnego zawieszenia pozwoliła na zwiększenie skoku o 5 mm, zapewniając lepszą kontrolę na nierównym singletracku.

Zespół ds. rozwoju produktu ściśle współpracował z kolarzami, w tym z ambasadorem firmy Giant, Adamem Craigiem, aby dodać do roweru Trance Advanced Pro 29 więcej cech i funkcjonalności dedykowanych do jazdy po szlakach, przy jednoczesnym zachowaniu podstawowych zalet progresywnego roweru górskiego o krótkim skoku.
 
"To rower, który jest gotowy do jazdy po wszystkich rodzajach terenu charakterystycznych dla jazdy trailowej" - powiedział Craig, były zawodowy kolarz XC i enduro, który od ponad dekady jeździ na rowerach Giant wyposażonych w system Maestro. "Nie musisz iść na kompromisy. Nowa geometria sprawia, że rower jest bardziej dynamiczny na podjazdach, natomiast nieco zwiększony skok tyłu daje jeszcze większą kontrolę na nierównym terenie.  A możliwość wyboru jednego z dwóch różnych ustawień, aby jak najlepiej dopasować rower do tego, jak i gdzie jeździsz, to świetna sprawa."
 
REGULOWANA GEOMETRIA RAMY
 
Flip chip umieszczony na łączniku zawieszenia Maestro umożliwia rowerzystom wybór bardziej ostrego lub łagodniejszego kąta główki ramy i rury podsiodłowej. Dostępne są dwa ustawienia, wysokie lub niskie. Wysoka pozycja zapewnia większą wydajność i jest idealnawolniejszej jazdy na ciasnych singletrackach. Kąt główki 66,2 stopnia i 35 mm obniżenia suportu zapewniają szybką kontrolę i większy prześwit pod pedałami, pozwalający na uniknięcie uderzeń o podłoże.
 
Niska pozycja jest zalecana do szybkiej jazdy po bardziej otwartym terenie. Przełączenie na pozycję niską powoduje, że kąt główki ramy staje się łagodniejszy (65,5 stopnia), co sprawia, że przednie koło jest nieco bardziej wysunięte przed rowerzystę. Daje to poczucie pewności na stromych zboczach i ostrych dropach. Większe opuszczenie środka suportu (45 mm) powoduje niższe osadzenie środka ciężkości, dając poczucie pewności podczas ostrych i wymagających zjazdów.  
 
PEWNOŚĆ I KONTROLA 29ERA

Zarówno geometria, jak i zawieszenie nowego roweru Trance Advanced Pro 29 zostały zoptymalizowane pod kątem 29-calowych kół. Rama została wzbogacona o nieco dłuższy wymiar środek suportu-tylna oś (2 mm więcej niż w poprzedniej generacji), który zwiększa prześwit tylnej opony, umożliwiając zamontowanie kół o maksymalnej szerokości wynoszącej 2,5 cala.

Dłuższy zasięg ramy i bardziej stromy kąt rury podsiodłowej (77 stopni) zapewniają rowerzyście bardziej wydajną pozycję do pedałowania, co poprawia ogólne zdolności podjazdowe. Ulepszenia te uzupełniają stabilność i szybkość 29-calowych, lekkich kół. Rezultatem jest wszechstronna, wydajna maszyna, która pokonuje trudny teren z zachowaniem równowagi i stabilności.
 
PROGRESSIVE TRAIL DESIGN

Unowocześniony system tylnego zawieszenia Maestro oferuje teraz 5 mm więcej skoku w porównaniu do poprzedniej generacji. Rezultatem jest uczucie płynności, które zapewnia rowerzystom 120 mm zawieszenia tylnego oraz 130 mm przedniego i gwarantuje maksymalną kontrolę na technicznych trasach typu singletrack. Od wyboistych zjazdów po strome, skaliste podjazdy - rozwiązanie to zapewnia właściwe połączenie prędkości i kontroli.

Rama została również wyposażona w nowe rozwiązania do jazdy po szlakach, w tym schowek zintegrowany z dolną rurą ramy. Po otwarciu mechanizmu zatrzaskowego znajdującego się na dolnej rurze ramy, możemy umieścić tam niezbędne przedmioty, takie jak dętka, nabój CO2, dźwignie do opon, przekąski lub narzędzie wielofunkcyjne, a wszystko to zapakowane w wodoodporną torbę.
 
Wszystkie ramy zostały zaprojektowane tak, aby wewnątrz przedniego trójkąta zmieścił się bidon (650ml/21oz). Wyposażone są również w nowe otwory na przewody o udoskonalonym wyglądzie i wydajności, które pozwalają wyeliminować wszelkie stukotanie i hałasy spowodowane przez przewody. Inne cechy dedykowane do jazdy po szlakach to zintegrowane zabezpieczenia widełek dolnych od strony napędu oraz spodu rury dolnej. Dostępne jest również złącze ISCG-05 umożliwiające montaż napinacza łańcucha lub osłony zębatki (bash guarda).
 
Więcej informacji, w tym wszystkie szczegóły dotyczące funkcji i technologii, znajdziesz tutaj.

Udostępnij

Wiadomości