Sercem tego nowego pogromcy szlaków jest aluminiowa rama ALUXX SL - lekka, super mocna i dosowana do jazdy w agresywnym terenie. Wykonana ze stopu aluminium 6061, który zapewnia najlepszy w swojej klasie stosunek wytrzymałości do masy, zapewnia płynną kontrolę i najwyższej jakości wrażenia z jazdy. Posiada sprawdzony system tylnego zawieszenia Maestro o skoku 145 mm w połączeniu z widelcem o skoku 160 mm z przodu. Łącznik zawieszenia wykonany w technologii Advanced Forged Composite zmniejsza ogólną wagę ramy, jednocześnie zwiększając sztywność.
 
Jedną z przełomowych innowacji w nowym Trance X jest funkcja regulacji geometrii ramy. Flip chip w górnym łączniku zawieszenia Maestro pozwala zmieniać kąt główki ramy i rury podsiodłowej oraz wysokość suportu, dostosowująć je do stylu jazdy i terenu.
 
Możesz zmienić kąt główki ramy od 63,8 do 64,5 stopnia (rozmiar M). Kąt rury podsiodłowej można regulować w zakresie od 76,3 do 77,0 stopni (rozmiar M). Zmiana geometrii zmienia również położenie suportu z 20 mm w pozycji wysokiej do 30 mm w pozycji niskiej. Niskie ustawienie zapewnia łagodniejszą geometrię, która lepiej sprawdza się w szybszym, bardziej otwartym terenie. Wysokie ustawienie zapewnia bardziej agresywną geometrię i jest zalecane na ciasne, techniczne trasy.
 
W obu ustawieniach geometria ramy Trance X została stworzona, aby zapewnić zwinność jazdy na kołach 27,5 cala. Krótkie dolne rury tylnego trójkąta zapewniają kompaktowy tył, dzięki czemu rower jest niezwykle responsywny na szlakach. Taka geometria zachęca rowerzystów do czerpania radości z jazdy, niezależnie od terenu w jakim jeżdżą.
 
Szerszy rozstaw piast w technologii Boost poprawia sztywność boczną koła, a rama posiada duży prześwit na większe opony do 2,6 cala. Ponadto każdy model Trance X jest wyposażony w system Giant Tubless.
 
Aby uzyskać więcej informacji, w tym poznać szczegóły dotyczące technologii i modeli, kliknij tutaj.