COVID-19: Komunikat dotyczący sklepów stacjonarnych  Dowiedz się więcej

Dlaczego hookless?

Lekkość
Lekkość
W porównaniu ze starym typem obręczy nowa konstrukcja hookless Gianta ma większą wewnętrzną szerokość, dzięki czemu węższa, lżejsza opona ma taką samą objętość jak szersza, cięższa opona, co wpływa na mniejszą masę całkowitą.
ZWIĘKSZONA TRWAŁOŚĆ
ZWIĘKSZONA TRWAŁOŚĆ

Konstrukcja hookless obręczy Gianta jest realizowana poprzez innowacyjny proces produkcyjny, który zapewnia bardziej ciągłą strukturę kompozytu z włókna węglowego. Proces ten zwiększa trwałość i zwiększa odporność na uderzenia bez utraty ciężaru w porównaniu z obecną linią SLR.

PEWNE PROWADZENIE
PEWNE PROWADZENIE

Felgi typu hookless pomagają stworzyć bardziej okrągły kształt opony, który zapewnia doskonałą przyczepność i obsługę, a także dodatkowe wsparcie ścianki bocznej podczas pokonywania zakrętów.

DOPASOWANIE OPON I KOMPATYBILNOŚĆ

Jak każdy nowoczesny system bezdętkowy, tolerancje średnicy stopki opony i średnicy obręczy Hookless muszą być dokładnie skalibrowane, aby stworzyć szczelne połączenie. Jest to bardzo istotne podczas przebicia opony i ucieczki ciśnienia, dzięki czemu opona nie spadnie z obręczy.  Jeśli średnica stopki opony jest zbyt duża, pojawią się problemy z samym uszczelnieniem systemu bezdętkowego oraz wpłyną negatywnie na bezpieczeństwo użytkowania. Podobnie, jeśli materiał stopki nie jest wystarczająco mocny lub sztywny pod obciążeniem wysokociśnieniowym, stopka opony będzie się rozciągać i z czasem straci swoją pierwotną średnicę. Jeśli producenci obręczy nie współpracują bezpośrednio z producentami opon przy projektowaniu nowych obręczy Hookless, tolerancje i materiały stopek mogą się różnić, co utrudnia bezpieczne parowanie opon z obręczami.

CO CZYNI KONSTRUKCJĘ GIANT HOOKLESS WYJĄTKOWĄ?

Zamiast stosowania wyłącznie Kevlarowej stopki, która może się rozciągać i zwiększać swoją średnicę, opony Giant są wyposażone w stopkę kompozytową z włókna węglowego i Kevlaru, która jest wystarczająco mocna, aby uniknąć rozciągania pod dużym obciążeniem. To, w połączeniu z naszymi dokładnie określonymi średnicami opon i stopek obręczy, przetestowanymi przy ciśnieniu do 150 psi, gwarantuje niezawodne utrzymanie powietrza i opony na obręczy.

Jakie opony mogę używać?

Koła Giant WheelSystems są zbudowane jako system, dlatego opony marki Giant i CADEX będą zawsze najlepszym wyborem.

Jeśli jednak wolisz używać opon innych marek, poniżej znajdziesz opony o maksymalnym ciśnieniu powyżej 72,5 psi (5 barów), które przeszły protokół testowy Giant do użytku z obręczami bezhaczykowymi Giant. Należy pamiętać, że jeśli maksymalne ciśnienie wskazane na ścianie bocznej opony jest niższe niż 72,5 psi (5 barów), opona jest kompatybilna z systemem bezdętkowym i ponadto nie jest określona jako niekompatybilna z obręczami bezhaczykowymi, to może być ona wówczas używana z systemem kół Giant i nie musi być wymieniona w poniższej tabeli:

Brand / ModelTire Sizes
700x23C700x25C700x28C700x30C700x32C700x33C700x40C
CADEX CLASSICS TUBELESS
CADEX RACE TUBELESS
CONTINENTAL GP5000 S TR*
GIANT GAVIA COURSE 0 TUBELESS
GIANT GAVIA COURSE 1 TUBELESS
GIANT FONDO 0 TUBELESS
GIANT FONDO 1 TUBELESS
GIANT RACE 0 TUBELESS
GIANT RACE 1 TUBELESS
GIANT AC 0 TUBELESS
GIANT AC 1 TUBELESS
MAXXIS ALL TERRANE TR
MAXXIS HIGH ROAD TR
MAXXIS VELOCITA AR TR
MICHELIN POWER ROAD TUBELESS
SCHWALBE ONE TLE
SCHWALBE PRO ONE TLE
VELOFLEX CORSA EVO TLR
VELOFLEX CORSA RACE TLR

Please note that the Continental GP5000 S TR tire is apt for use on hookless rims and is a different tire from the previous generation Continental GP5000 TL tire. Please also note that as per Continental's specifications on rim inner width, the Continental GP5000 S TR in size 700x25C is only apt for use on the Giant SLR 1 & 2 42 and Giant SLR 1 & 2 42 Disc WheelSystems

Jakie powinno być ciśnienie?

Odpowiednio napompowane opony lepiej pokonują niedoskonałości na drodze, absorbując uderzenia i pozwalając na bardziej wydajną, bezpieczną i komfortową jazdę.

Kolarze górscy wiedzą od dawna, że opony, które są napompowane bardziej niż jest to konieczne, przenoszą więcej uderzeń, poświęcają prędkość oraz energię, gdy rowerzysta walczy o utrzymanie roweru na torze.

Dowiedz się więcej

Jakich opon nie mogę używać?

Następujące opony nie przeszły pomyślnie protokołu testowego Giant i obecnie nie działają poprawnie z systemem Giant WheelSystems:

VITTORIA RUBINO PRO TLR 25C

VITTORIA CORSA TLR 25C

CONTINENTAL GP5000 TL 25C

PIRELLI CINTURATO 24C 26C

W przypadku opon, które nie przeszły protokołu testowego Giant, współpracujemy z producentami opon, aby można było dokonać aktualizacji i aby jak najszybciej przygotować je do naszych obręczy bezhaczykowych.

Pamiętaj, że jeśli zdecydujesz się na użycie opony o wskazanym maksymalnym ciśnieniu powyżej 72,5 psi (5 barów), której nie ma na liście opon, które przeszły protokół testu Giant, ROBISZ TO NA WŁASNE RYZYKO, ponieważ opona może nie działać prawidłowo z systemem kół Giant.

Jeśli maksymalne ciśnienie wskazane na ścianie bocznej opony jest niższe niż 72,5 psi (5 barów), a opona jest kompatybilna z systemem bezdętkowym i nie jest określona jako niekompatybilna z obręczami bezhaczykowymi, to wówczas może być ona używana z systemem kół Giant i nie musi być wymieniona w tabeli „JAKICH OPON MOGĘ UŻYWAĆ?”:

Chociaż opony Giant są zaprojektowane do użytkowania z obręczą bezhaczykową, możliwe jest użycie opony Giant do standardowej obręczy z haczykiem.

W razie potrzeby można założyć dętkę na obręcz Giant bez haczyka, o ile używana opona przeszła pomyślnie protokół testowy Giant. Należy jednak pamiętać, że obręcze bezhaczykowe Giant są zaprojektowane tak, aby działać najlepiej, gdy są używane bez dętki.

Zapoznaj się z poniższym protokołem testowym, aby uzyskać szczegółowe wyniki testów opon na obręczach bezhaczykowych Giant, a także wyniki testów poszczególnych opon.

Brand / ModelTire Sizes
700x24C700x25C700x26C700x28C700x30C700x31C
CONTINENTAL GP5000 TL
PIRELLI CINTURATO
PIRELLI P ZERO RACE TLR SL
PIRELLI P ZERO RACE TLR
SPECIALIZED ROUBAIX PRO 2BLISS
VELOFLEX CORSA EVO TLR
VITTORIA CORSA TLR
VITTORIA RUBINO PRO TLR

For tires that have failed the Giant test protocol, we are working with the tire brands so updates can be made to make them ready for our hookless rims as soon as possible.

Please be aware that if you choose to use a tire with an indicated maximum pressure above 72.5psi (5 bar) that is not on the list of tires that have passed the Giant test protocol, YOU DO SO AT YOUR OWN RISK, as the tire may not function properly with the Giant hookless WheelSystem.

Please note that if the maximum pressure indicated on the sidewall of a tire is below 72.5psi (5 bar), the tire is tubeless compatible, and is not indicated as being incompatible with hookless rims, it can be used with Giant hookless WheelSystems and does not have to appear on the ¨What Tires Can I Use" chart:

Although Giant tires are designed for best use with a Giant hookless rim, it is possible to use a Giant tire on a hooked bead rim.

If necessary, you may use an inner tube on a Giant hookless rim, so long as the tire you are using has passed the Giant test protocol. However, please note that Giant hookless rims are designed to perform best when set up as tubeless and used without an inner tube.

Please review the test protocol for a detailed explanation of the testing for tires on Giant hookless rims, as well as for more information on the test results of the individual tires themselves.