LEKKOŚĆ
LEKKOŚĆ
W porównaniu ze starym typem obręczy nowa konstrukcja hookless Gianta ma większą wewnętrzną szerokość, dzięki czemu węższa, lżejsza opona ma taką samą objętość jak szersza, cięższa opona, co wpływa na mniejszą masę całkowitą.
ZWIĘKSZONA TRWAŁOŚĆ
ZWIĘKSZONA TRWAŁOŚĆ
Konstrukcja hookless obręczy Gianta jest realizowana poprzez innowacyjny proces produkcyjny, który zapewnia bardziej ciągłą strukturę kompozytu z włókna węglowego. Proces ten zwiększa trwałość i zwiększa odporność na uderzenia bez utraty ciężaru w porównaniu z obecną linią SLR.
PEWNE PROWADZENIE
PEWNE PROWADZENIE
Obręcze typu hookless pomagają stworzyć bardziej okrągły kształt opony, który zapewnia doskonałą przyczepność i obsługę, a także dodatkowe wsparcie ścianki bocznej podczas pokonywania zakrętów.
SZCZEGÓLNE WYZWANIA DLA KONSTRUKCJI HOOKLESS W KOŁACH SZOSOWYCH
DOPASOWANIE OPON I KOMPATYBILNOŚĆ
Jak każdy nowoczesny system bezdętkowy, tolerancje średnicy stopki opony i średnicy obręczy hookless muszą być dokładnie skalibrowane, aby stworzyć szczelne połączenie. Jest to bardzo istotne podczas przebicia opony i ucieczki ciśnienia, dzięki czemu opona nie spadnie z obręczy. Jeśli średnica stopki opony jest zbyt duża, pojawią się problemy z samym uszczelnieniem systemu bezdętkowego oraz wpłyną negatywnie na bezpieczeństwo użytkowania. Podobnie, jeśli materiał stopki nie jest wystarczająco mocny lub sztywny pod obciążeniem wysokociśnieniowym, stopka opony będzie się rozciągać i z czasem straci swoją pierwotną średnicę. Jeśli producenci obręczy nie współpracują bezpośrednio z producentami opon przy projektowaniu nowych obręczy hookless, tolerancje i materiały stopek mogą się różnić, co utrudnia bezpieczne parowanie opon z obręczami.
CO CZYNI KONSTRUKCJĘ GIANT HOOKLESS WYJĄTKOWĄ?
Zamiast stosowania wyłącznie Kevlarowej stopki, która może się rozciągać i zwiększać swoją średnicę, opony Giant są wyposażone w stopkę kompozytową z włókna węglowego i Kevlaru, która jest wystarczająco mocna, aby uniknąć rozciągania pod dużym obciążeniem. To, w połączeniu z naszymi dokładnie określonymi średnicami opon i stopek obręczy, przetestowanymi przy ciśnieniu do 150 psi, gwarantuje niezawodne utrzymanie powietrza i opony na obręczy.
JAKIEGO CIŚNIENIA I OPON MOGĘ UŻYWAĆ?
Jakich opon mogę używać?
Koła Giant są zbudowane jako system, dlatego opony marki Giant i CADEX będą zawsze najlepszym wyborem.
Jeśli jednak wolisz używać opon innych marek, poniżej znajdziesz opony o maksymalnym ciśnieniu powyżej 72,5 psi (5 barów), które przeszły protokół testowy Giant do użytku z obręczami Giant hookless. Należy pamiętać, że jeśli maksymalne ciśnienie wskazane na ścianie bocznej opony jest niższe niż 72,5 psi (5 barów), opona jest kompatybilna z systemem bezdętkowym i ponadto nie jest określona jako niekompatybilna z obręczami hookless, to może być ona wówczas używana z systemem kół Giant i nie musi być wymieniona w poniższej tabeli:
| Marka / Model | Rozmiar opony | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 700x23C | 700x25C | 700x28C | 700x30C | 700x32C | 700x33C | 700x34C | 700x35C | 700x40C | |
| CADEX AERO TUBELESS | • | ||||||||
| CADEX AR TUBELESS | • | ||||||||
| CADEX CLASSICS TUBELESS | • | • | • | ||||||
| CADEX GX TUBELESS | • | ||||||||
| CADEX RACE TUBELESS | • | • | • | ||||||
| CONTINENTAL GP5000 S TR* | • | • | • | ||||||
| GIANT GAVIA COURSE 0 TUBELESS | • | • | |||||||
| GIANT GAVIA COURSE 1 TUBELESS | • | • | |||||||
| GIANT FONDO 0 TUBELESS | • | • | |||||||
| GIANT FONDO 1 TUBELESS | • | • | |||||||
| GIANT RACE 0 TUBELESS | • | • | |||||||
| GIANT RACE 1 TUBELESS | • | • | |||||||
| GIANT AC 0 TUBELESS | • | • | |||||||
| GIANT AC 1 TUBELESS | • | • | |||||||
| IRC FORMULA PRO HL TL RBCC | • | • | • | ||||||
| IRC FORMULA PRO HL TL X-GUARD | • | • | • | ||||||
| IRC FORMULA PRO HL TLR S-LIGHT | • | • | • | ||||||
| MAXXIS ALL TERRANE TR | • | ||||||||
| MAXXIS HIGH ROAD TR | • | • | |||||||
| MAXXIS HIGH ROAD SL TR | • | ||||||||
| MAXXIS VELOCITA AR TR | • | ||||||||
| MICHELIN POWER CUP TL READY | • | • | |||||||
| MICHELIN POWER ROAD TUBELESS | • | • | • | ||||||
| PANARACER AGILEST TLR | • | • | |||||||
| PIRELLI CINTURATO VELO** | • | • | • | ||||||
| SCHWALBE ONE TLE | • | • | |||||||
| SCHWALBE PRO ONE TLE | • | • | • | ||||||
| VELOFLEX CORSA EVO TLR | • | ||||||||
| VELOFLEX CORSA RACE TLR | • | ||||||||
| VITTORIA CORSA N.EXT | • | • | • | • | |||||
| VITTORIA CORSA PRO | • | • | • |
*Opona Continental GP5000 S TR nadaje się do stosowania na obręczach typu hookless i jest inną oponą niż opona Continental GP5000 TL poprzedniej generacji. Należy również pamiętać, że zgodnie ze specyfikacjami firmy Continental dotyczącymi wewnętrznej szerokości obręczy, Continental GP5000 S TR w rozmiarze 700x25C nadaje się do użytku tylko z kołami systemowymi Giant hookless.
** Tylko opona Pirelli Cinturato Velo o maksymalnym ciśnieniu 72 psi / 5 bar wskazanym na ścianie bocznej opony nadaje się do użytku z kołami systemowymi Giant hookless.
Jakich opon nie mogę używać?
Następujące opony nie przeszły pomyślnie protokołu testowego Giant i obecnie nie działają poprawnie z kołami systemowymi Giant:
| Marka / Model | Rozmiar opony | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 700x24C | 700x25C | 700x26C | 700x28C | 700x30C | 700x31C | 700x32C | |
| CONTINENTAL GP5000 TL | • | • | • | • | |||
| PIRELLI CINTURATO | • | • | |||||
| PIRELLI P ZERO RACE TLR SL | • | • | • | ||||
| PIRELLI P ZERO RACE TLR | • | • | • | • | |||
| SPECIALIZED ROUBAIX PRO 2BLISS | • | ||||||
| VELOFLEX CORSA EVO TLR | • | ||||||
| VITTORIA CORSA TLR | • | • | |||||
| VITTORIA RUBINO PRO TLR | • | • | • |
W przypadku opon, które nie przeszły protokołu testowego Giant, współpracujemy z producentami opon, aby można było dokonać aktualizacji, aby jak najszybciej dostosować je do naszych obręczy typu hookless.
Zwróć uwagę, że jeśli zdecydujesz się na użycie opony o wskazanym maksymalnym ciśnieniu powyżej 72,5 psi (5 bar), która nie znajduje się na liście opon, które przeszły pomyślnie protokół testowy Giant, ROBISZ TO NA WŁASNE RYZYKO, jako że opona może nie działać prawidłowo z kołami systemowymi Giant typu hookless.
Pamiętaj, że jeśli maksymalne ciśnienie wskazane na ścianie bocznej opony wynosi poniżej 72,5 psi (5 barów), opona jest kompatybilna z oponami bezdętkowymi i nie jest oznaczona jako niekompatybilna z obręczami hookless, może być używana z kołami systemowymi hookless firmy Giant i nie muszą pojawiać się na wykresie „Jakie opony mogę użyć”:
Chociaż opony Giant są zaprojektowane aby jak najlepiej pasować do obręczy Giant typu hookless, możliwe jest też użycie opony Giant na klasycznej obręczy z rantami.
Jeśli to konieczne, możesz użyć dętki z obręczą Giant typu hookless, o ile opona, której używasz, przeszła protokół testowy Giant. Pamiętaj jednak, że obręcze Giant typu hookless są zaprojektowane, aby zapewnić jak najlepsze osiągi w systemie bezdętkowym.
Zapoznaj się z protokołem testowym, aby uzyskać szczegółowe wyjaśnienie testów opon na obręczach Giant typu hookless, a także aby uzyskać więcej informacji na temat wyników testów poszczególnych opon.