Przed dokonaniem zakupu sprawdź, czy sprzedawca jest autoryzowanym dilerem rowerów Giant oraz Liv Dowiedz się więcej

Skip to main content

Odpowiednio napompowane opony lepiej pochłaniają nierówności na drodze poprawiając komfort jazdy, poprawiają trakcję zapewniając bezpieczeństwo oraz lżej się toczą zwiększają efektywność jazdy.

Opony, które są napompowane bardziej niż jest to konieczne, przenoszą więcej uderzeń, wytracając prędkość oraz marnując energię rowerzysty, który absorbuje nadmierne wstrząsy. Z kolej zbyt niskie ciśnienie grozi szybszym zużywaniem się opon, dobiciem obręczy do krawędzi przeszkody i w konsekwencji uszkodzeniem obręczy, pogorszoną kontrolą roweru poprzez tak zwane podwijanie się opon na zakrętach, czy nawet zsunięciem się stopki opony z rantu obręczy, co może być bardzo niebezpieczne w skutkach.

Powyższe argumenty są wystarczające, aby stwierdzić, że opony i odpowiednie ciśnienie powietrza są jednym z podstawowych i najważniejszych czynników opowiadających za pozytywne wrażenia z jazdy rowerem – niestety często bagatelizowanym. Sugerujemy więc poświęcić chwilę na przeczytanie tego poradnika, aby lepiej dobrać dla siebie optymalne ciśnienie powietrza w oponach.

W przypadku rowerów szosowych Giant z obręczami hookless, najlepszym i najszybszym sposobem ustalenie optymalnego ciśnienia jest skorzystanie z kalkulatora na stronie Giant pod adresem: https://www.giantbicycles.com/pl/tire-pressure. Uwzględnia on:

  • wagę rowerzysty,
  • rozmiar opony,
  • szerokość wewnętrzną obręczy.

Odnośnie do pozostałych kół (nie-hookless), należy stosować ciśnienie w zakresie podanym na oponie. Trzeba uwzględnić wagę rowerzysty i informację, czy jeździ on z dodatkowym obciążeniem. Na podstawie masy całkowitej obciążającej rower należy ocenić, czy cieśnienie należy zbliżyć do dolnej czy górnej wartości podanego zakresu. Zalecamy stosować możliwe niskie ciśnienia dla obu kół dla poprawy komfortu i trakcji, ale na tyle wysokie aby nie uszkodzić kół na nierównościach. Im wyższa waga zestawu (rower + użytkownik + bagaż) tym wyższe powinno być ciśnienie. W tylnej oponie, która zazwyczaj jest mocniej obciążona można zastosować wyższe (około 10%) ciśnienie względem przedniej opony. Koło przednie jest kołem kierunkowym, w której trakcja odgrywa dominującą rolę, dlatego niższe ciśnienie w oponie przedniej dla poprawy trakcji jest dodatkowo uzasadnione.

Kolarze/kolarki górscy/-kie i przełajowi/-e często preferują bardzo niskie ciśnienia, niższe nawet niż podane przez producenta opon. Ma to swoje uzasadnienie ze względu na lepszą trakcję, jednak należy robić to świadomie. Jeśli nie jesteś doświadczonym rowerzystą/-ką to radzimy zastosować minimalne ciśnienie z zakresu podanego na oponie.

Ewentualnego, dalszego obniżania ciśnienia powinno się dokonywać w terenie. Jeżeli czujesz, że optymalne ciśnienie powinno być niższe niż minimalne zalecane, to obniżaj je stopniowo (o około 10%) i od razu przetestuj podczas jazdy. W sytuacji, gdy poczujesz, że tracisz pewność prowadzenia w zakrętach podwyższ ciśnienie do poprzednio stosowanej wartości. Tracenie kontroli może szczególnie występować w zakrętach, gdy dochodzi do czegoś w rodzaju podwijania się opony. Dla tych jeżdżących najbardziej agresywnie i/lub na ekstremalnie niskich ciśnieniach na rynku oferowane są specjalne wkładki do opon stanowiące dodatkowe zabezpieczenie przed uszkodzeniami. Można je stosować w systemach bezdętkowych (tubeless). Pamiętaj, że jeżeli stosujesz niższe ciśnienie niż zaleca producent opon, to robisz to wyłącznie na własną odpowiedzialność.

UWAGA: Nigdy nie przekraczaj maksymalnej wartości ciśnienia podanej na oponie, ale także tej – jeśli występuje - podanej na obręczy. Zazwyczaj taką informację znajdziesz na obręczach kompozytowych. Upewnij się, czy Twoja obręcz ma takie ograniczenie. Jeżeli Twoja obręcz ma ograniczenie maksymalnego ciśnienia to zastosowanie ma ta niższa wartość z obu podanych (opony lub obręczy). Przekraczanie maksymalnego ciśnienia grozi uszkodzeniem opony i/lub obręczy.

WSKAZÓWKA: Do pompowania używaj pompki stacjonarnej ze sprawnym manometrem. Świetnie w tym celu sprawdzi się pompka Giant Tower 2.

To tyle w tym poradniku. Nie bój się eksperymentować. Znajdź idelane ciśnienienie dla siebie, zapisz je i nie zapomni go kontrolować najczęściej jak się da.