Skip to main content

Zawieszenie Crest Lite zostało zaprojektowane specjalnie dla lżejszych rowerzystów. Niezwykle czułe, reagujące na lżejsze siły, przedni i tylny amortyzator pozwalają na łatwą, precyzyjną regulację. Przekłada się to na najlepsze parametry, które pomagają młodym rowerzystom poszerzyć swoje możliwości.

SKROJONY NA MIARĘ

Skok, ciśnienie w komorze, regulacje specjalnie stworzone dla lżejszych rowerzystów, aby zapewnić maksymalną pewność i kontrolę.

CZUŁY

Zaprojektowany do działania z minimalną siłą i płynną pracą w trudnym terenie, zapewniając lżejszym rowerzystom takie same wrażenia z najwyższej jakości parametrów, jak w przypadku konfiguracji zawieszenia dla dorosłych.

INTUICYJNA KONFIGURACJA

Łatwa konfiguracja i regulacja widelca oraz tylnego amortyzatora. Dzięki jasnym instrukcjom, w tym zaleceniom dotyczącym ciśnienia i odbicia opisanym na widelcu, Crest Lite wprowadza młodych kolarzy na szlak za pomocą zaledwie kilku kliknięć.

Spring curve graph
WSPARCIE SPRĘŻYNY POWIETRZNEJ
Przeznaczony dla mniejszych rowerzystów o wadze 26-46 kg dla widelca 24" i 35-62 kg dla widelca 27,5", zapewniając działanie o niskim współczynniku tarcia i optymalne wsparcie, nawet przy minimalnym ustawieniu ciśnienia powietrza 15 psi.
damping graphc
RESPONSYWNE TŁUMIENIE
Łatwe w regulacji pokrętła dokładnie kontrolują odbicie, aby zapewnić aktywne tłumienie dla lżejszych rowerzystów.

UJEDNOLICONA KONFIGURACJA ZAWIESZENIA

Sześć kroków, aby szybko i skutecznie przygotować młodych kolarzy do jazdy po szlaku:

KROK 1

Zważ jeźdźca.


KROK 2

Znajdź instrukcję konfiguracji na goleni widelca, aby uzyskać optymalne ustawienia ciśnienia powietrza zarówno dla widelca, jak i amortyzatora tylnego w zależności od wagi rowerzysty.

KROK 3


Wsiądź na rower. Trzymając rower w miejscu, podskakuj kilka razy w górę i w dół. Przesuń gumowe O-ringi na początek skoku widelca i tylnego amortyzatora. Ponownie przytrzymując rower w miejscu, poproś rowerzystę, aby delikatnie usiadł na siodełku w naturalnej pozycji do jazdy, aby sprawdzić ugięcie (ilość miejsca na tylnym amortyzatorze od komory z powietrzem do gumowego O-ringa i na widelcu od dołu do gumowego O-ringa) zgodnie z ustawieniem ciśnienia powietrza z kroku 2. Na początek ugięcie wstępne – sag, powinno znajdować się na wynosić około 25% całkowitego skoku amortyzatorów, mierzonego położeniem gumowego O-ringu. Kontynuuj regulujację ciśnieniea powietrza w komorach obu amortyzatorów za pomocą pompki, aż ugięcie osiągnie około 25% skoku

KROK 4
Wyreguluj odbicie widelca i tylnego amortyzatora o
liczbę kliknięć, o których mowa w instrukcji konfiguracji
widelca. Zawsze używaj najwolniejszej pozycji odbicia
jako punktu startowego, a następnie zaczynaj regulację
od tej pozycji.


KROK 5
Dostosuj ugięcie i odbicie w zależności od wyczucia
rowerzysty lub stylu jazdy i terenu.


KROK 6
Zaszalej w terenie!