Skip to main content

Sprawdź, czy sklep znajduje się na liście autoryzowanych dilerów  Dowiedz się więcej

Zawieszenie Crest Lite zostało zaprojektowane specjalnie dla lżejszych rowerzystów. Niezwykle czułe, reagujące na lżejsze siły, przedni i tylny amortyzator pozwalają na łatwą, precyzyjną regulację. Przekłada się to na najlepsze parametry, które pomagają młodym rowerzystom poszerzyć swoje możliwości.

SKROJONY NA MIARĘ

Skok, ciśnienie w komorze, regulacje specjalnie stworzone dla lżejszych rowerzystów, aby zapewnić maksymalną pewność i kontrolę.

CZUŁY

Zaprojektowany do działania z minimalną siłą i płynną pracą w trudnym terenie, zapewniając lżejszym rowerzystom takie same wrażenia z najwyższej jakości parametrów, jak w przypadku konfiguracji zawieszenia dla dorosłych.

INTUICYJNA KONFIGURACJA

Łatwa konfiguracja i regulacja widelca oraz tylnego amortyzatora. Dzięki jasnym instrukcjom, w tym zaleceniom dotyczącym ciśnienia i odbicia opisanym na widelcu, Crest Lite wprowadza młodych kolarzy na szlak za pomocą zaledwie kilku kliknięć.

Spring curve graph
WSPARCIE SPRĘŻYNY POWIETRZNEJ
Przeznaczony dla mniejszych rowerzystów o wadze 26-46 kg dla widelca 24" i 35-62 kg dla widelca 27,5", zapewniając działanie o niskim współczynniku tarcia i optymalne wsparcie, nawet przy minimalnym ustawieniu ciśnienia powietrza 15 psi.
damping graphc
RESPONSYWNE TŁUMIENIE
Łatwe w regulacji pokrętła dokładnie kontrolują odbicie, aby zapewnić aktywne tłumienie dla lżejszych rowerzystów.

UJEDNOLICONA KONFIGURACJA ZAWIESZENIA

Sześć kroków, aby szybko i skutecznie przygotować młodych kolarzy do jazdy po szlaku:

KROK 1

Zważ jeźdźca.


KROK 2

Znajdź instrukcję konfiguracji na goleni widelca, aby uzyskać optymalne ustawienia ciśnienia powietrza zarówno dla widelca, jak i amortyzatora tylnego w zależności od wagi rowerzysty.

KROK 3


Wsiądź na rower. Trzymając rower w miejscu, podskakuj kilka razy w górę i w dół. Przesuń gumowe O-ringi na początek skoku widelca i tylnego amortyzatora. Ponownie przytrzymując rower w miejscu, poproś rowerzystę, aby delikatnie usiadł na siodełku w naturalnej pozycji do jazdy, aby sprawdzić ugięcie (ilość miejsca na tylnym amortyzatorze od komory z powietrzem do gumowego O-ringa i na widelcu od dołu do gumowego O-ringa) zgodnie z ustawieniem ciśnienia powietrza z kroku 2. Na początek ugięcie wstępne – sag, powinno znajdować się na wynosić około 25% całkowitego skoku amortyzatorów, mierzonego położeniem gumowego O-ringu. Kontynuuj regulujację ciśnieniea powietrza w komorach obu amortyzatorów za pomocą pompki, aż ugięcie osiągnie około 25% skoku

KROK 4
Wyreguluj odbicie widelca i tylnego amortyzatora o
liczbę kliknięć, o których mowa w instrukcji konfiguracji
widelca. Zawsze używaj najwolniejszej pozycji odbicia
jako punktu startowego, a następnie zaczynaj regulację
od tej pozycji.


KROK 5
Dostosuj ugięcie i odbicie w zależności od wyczucia
rowerzysty lub stylu jazdy i terenu.


KROK 6
Zaszalej w terenie!