Ten wysokowydajny materiał, z którego wykonana jest rama, to stop 6061 z rurkami jednowarstwowymi, które zapewniają mocne i lekkie zestawy ram do różnych rowerów i stylów jazdy.
Odkryj swój pomysł na jazdę szosową i poznaj nowe możliwości dzięki temu wszechstronnemu rowerowi. Dzięki wyważonej ramie i komponentom, mocnym hamulcom tarczowym oraz oponom bezdętkowym, Contend AR z pewnością i kontrolą pokonuje szybkie chodniki i wyboiste drogi.
Zaprojektowany i opracowany dla początkujących rowerzystów, którzy chcą podnieść swoje możliwości jazdy po szosie, Contend AR łączy płynną, responsywną jazdę z możliwością pokonywania nowych, pełnych przygód tras. Integracja z hamulcami tarczowymy i duży prześwit na opony (do 38 mm) zapewniają kontrolę nawet na wyboistych drogach. Kompozytowa sztyca D-Fuse tłumi drgania na drodze, zapewniając płynniejszą i przyjemniejszą jazdę oraz minimalizując zmęczenie. To prawdziwie wszechstronny model dla tych rowerzystów szosowych, którzy mają ochotę na przygodę.
Główne korzyści
STABILNOŚĆ
Rama została specjalnie zaprojektowana tak, aby zapewnić maksymalną pewność siebie rowerzyście .Wygodna pozycja, sztywna konstrukcja pozwala na ze zwinne pokonywaniem zakrętów i przyspieszanie na długich dystansach.
WYGODA
Innowacyjna konstrukcja sztycy podsiodłowej D-Fuse redukuje wstrząsy i wibracje na drodze, a Giant WheelSystem umożliwia jazdę na oponach bezdętkowych o średnicy do 38 mm, zapewniając płynniejszą jazdę i zmniejszając ryzyko powstania nierówności.
KONTROLA
Dzięki hamulcom tarczowym mocowanym w systemie Flat Mount , a także sztywnym osiom przelotowym 12mm Contend AR zapewnia bardziej równomierną siłę hamowania i lepszą kontrolę, nawet przy mokrej pogodzie i nierównych drogach.
Najważniejsze informacje
Zaprojektowany i opracowany dla rowerzystów, którzy chcą podnieść swoje możliwości jazdy po szosie, Contend AR łączy płynną, responsywną jazdę z możliwością pokonywania nowych, pełnych przygód tras. Integracja hamulców tarczowych i duży prześwit na opony (do 38 mm) zapewniają kontrolę nawet na wyboistych drogach. Kompozytowa sztyca D-Fuse tłumi drgania na drodze, zapewniając płynniejszą i przyjemniejszą jazdę oraz minimalizując zmęczenie. To prawdziwie wszechstronny model dla tych rowerzystów szosowych, którzy mają ochotę na przygodę.
Tabela rozmiarów i geometria
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
- S
- 165 cm5’5”
175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Długość rury podsiodłowej (mm) (inch) | 46518,3 | 50019,7 | 53521,1 | 55521,9 | 58523 | |
| Kąt podsiodłowy (degrees) | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | |
| Długość górnej rury (mm) (inch) | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 59523,4 | |
| Długość główki ramy (mm) (inch) | 1355,3 | 1505,9 | 1706,7 | 1907,5 | 2158,5 | |
| Kąt główki ramy (degrees) | 71,8° | 72,0° | 72,5° | 72,5° | 72,5° | |
| Wyprzedzenie widelca (mm) (inch) | 532,1 | 532,1 | 532,1 | 532,1 | 532,1 | |
| Trail (mm) (inch) | 61,32,4 | 59,62,3 | 56,42,2 | 56,42,2 | 56,42,2 | |
| Baza kół (mm) (inch) | 100339,5 | 101139,8 | 101540 | 103140,6 | 104641,2 | |
| Długość tylnego trójkąta (mm) (inch) | 42216,6 | 42216,6 | 42216,6 | 42216,6 | 42216,6 | |
| Obnizenie srodka suportu (mm) (inch) | 803,1 | 803,1 | 803,1 | 803,1 | 803,1 | |
| Stack (mm) (inch) | 55922 | 57422,6 | 59523,4 | 61424,2 | 63825,1 | |
| Reach (mm) (inch) | 37514,8 | 38015 | 38315,1 | 39215,4 | 40015,7 | |
| Przekrok (mm) (inch) | 75929,9 | 78330,8 | 81031,9 | 82932,6 | 85633,7 | |
| Szerokość kierownicy (mm) (inch) | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 | |
| Długość wspornika kierownicy (mm) (inch) | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | |
| Długość ramienia korby (mm) (inch) | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 | |
| Rozmiar kół | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Technologie
Technologia Aluxx
Każda aluminiowa rama firmy Giant wykuta w naszej fabryce jest ręcznie spawana, hartowana i dostosowywana do najwyższych standardów obowiązujących w naszej branży. Trzy klasy technologii aluminium - ALUXX SLR, ALUXX SL i ALUXX oferują najbardziej wymagającym użytkownikom niezrównane osiągi i najwyższą jakość.
Geometria Compact Road
Pod koniec lat 90. XX wieku Giant radykalnie zmienił kształt ramy, aby zapewnić przewagę zawodowym kolarzom ze swojej drużyny. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura, która jest nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.
Wspornik podsiodłowy D-Fuse
Opatentowana kompozytowa rura o przekroju litery D ogranicza wibracje, co zwiększa płynność jazdy i sterowność roweru.
OverDrive
Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
System Giant Tubeless
System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.
Polecamy
Najnowsze wiadomości
Giant Polska zastrzega sobie prawo do wprowadzenia w każdej chwili i bez uprzedzenia zmian w odniesieniu do specyfikacji przedstawionych produktów. Zdjęcia przedstawiają serie próbne lub prototypy. Kolory na zdjęciach mogą różnić się od rzeczywistych. Oferta przedstawiona na tej stronie nie stanowi oferty sprzedaży w rozumieniu przepisów prawa. Zalecane ceny detaliczne mogą ulec zmianie. Podana waga roweru (bez pedałów) jest orientacyjna.