Superlekki, profesjonalny materiał, który jest wykonany głównie ze stopu 6011 zapewnia najwyższy stosunek wytrzymałości do masy. Najnowocześniejsze, mikroskopijne manipulowanie cząsteczkami aluminium i zaawansowane formowanie rur pozwala uzyskać o 20% cieńsze i lżejsze rury niż w przypadku ram ALUXX SL.
XTC SLR 29
ALL OUT XC
Pokonuj podjazdy, przyśpieszaj na gładkich singlach i utrzymuj prędkość, gdy teren robi się bardziej wymagający. Ten lekki aluminiowy 29er łączy wydajność i kontrolę, czyli jest odpowiednią kombinacją na zawody XC.
Najważniejsze informacje
Dzięki ramie ALUXX SLR, czyli najbardziej zaawansowanej na świecie technologii obróbki aluminium, ten superlekki i zwinny 29er zapewnia prędkość i wydajność kolarzom górskim jakiej oczekują. Zaprojektowany do jazdy z widelcem amortyzowanym 100mm, jest idealną maszyną na strome podjazdy i do nagłego przyśpieszania. Specjalna geometria ramy 29er zapewnia idealną równowagę stabilności i zwrotności na wszystkich rodzajach terenu. Zwiększone rozstawy piast zapewniają większy prześwit i sztywność kół, a koła Giant z systemem tubeless zapewnia płynniejszą, bardziej wydajną jazdę i mniejsze ryzyko złapania gumy.
Galeria zdjęć
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
Technologie
Technologia ALUXX SLR
W przypadku tej technologii używa się wyłącznie stopu 6011A, co gwarantuje niespotykaną dotąd relację wytrzymałości do wagi. Najnowocześniejsza metoda obróbki na poziomie mikroskopowym daje najlepszy z możliwych stosunek wytrzymałości do wagi wśród aluminium dostępnych w ofercie firmy Giant. Zaawansowana technologia cieniowania pozwala wykorzystywać przekroje o 20% cieńsze (i lżejsze) niż w przypadku ALUXX SL.
MegaDrive
Masywna rura dolna o prostokątnym przekroju wraz z powiększoną rurą górną tworzą układ zapewniający najwyższą precyzję sterowania. Zaprojektowana w ten sposób rura dolna gwarantuje niespotykaną dotychczas sztywność konstrukcji podczas pedałowania.
OverDrive
Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
PowerCore
Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.
System Giant Tubeless
System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.