Ten superlekki, profesjonalny materiał aluminiowy jest wykonany głównie ze stopu 6011 i zapewnia najwyższy stosunek wytrzymałości do masy spośród wszystkich aluminiowych ram Gianta. Najnowocześniejszy proces mikroskopowej modyfikacji struktury aluminium oraz zaawansowane cieniowanie umożliwiają uzyskanie o 20 procent cieńszych (i lżejszych) kształtów rur niż w ramach z widelcami ALUXX SL.
XTC SLR 29
ALL-OUT XC
Zdobywaj podjazdy, przyspieszaj na płynnych singlach i utrzymuj prędkość na zmiennym szlaku. Ten lekki, aluminiowy 29er zapewnia wydajność i wyważoną kontrolę.
Najważniejsze informacje
Rama z najwyższej klasy aluminium ALUXX SLR sprawia, że ten superlekki i zwinny 29er gwarantuje zawodnikom XC prędkość i wydajność. Z amortyzatorem o skoku 100 mm – oto wyścigowy wspinacz o szybkim przyspieszeniu. Specjalna geometria 29era zapewnia doskonałą równowagę między stabilnością a zwrotnością w każdym terenie XC. Piasty w standardzie Boost oferują dodatkowy prześwit na opony i sztywność kół, a nowe koła systemowe Gianta z oponami bezdętkowymi zapewniają płynną, bardziej skuteczną jazdę ze zmniejszonym ryzykiem przebić.
Galeria zdjęć
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
Technologie
Technologia ALUXX SLR
W przypadku tej technologii używa się wyłącznie stopu 6011A, co gwarantuje niespotykaną dotąd relację wytrzymałości do wagi. Najnowocześniejsza metoda obróbki na poziomie mikroskopowym daje najlepszy z możliwych stosunek wytrzymałości do wagi wśród aluminium dostępnych w ofercie firmy Giant. Zaawansowana technologia cieniowania pozwala wykorzystywać przekroje o 20% cieńsze (i lżejsze) niż w przypadku ALUXX SL.
MegaDrive
Masywna rura dolna o prostokątnym przekroju wraz z powiększoną rurą górną tworzą układ zapewniający najwyższą precyzję sterowania. Zaprojektowana w ten sposób rura dolna gwarantuje niespotykaną dotychczas sztywność konstrukcji podczas pedałowania.
OverDrive
Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
PowerCore
Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.
System Giant Tubeless
System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.
