Opatentowana kompozytowa rura o przekroju litery D ogranicza wibracje, co zwiększa płynność jazdy i sterowność roweru.

Lekki, całkowicie ukryty mechanizm blokowania sztycy podsiodłowej zapewnia odpowiednią siłę zacisku, a jednocześnie wygląda estetycznie i pozwala na uniknięcie ryzyka pobrudzenia się podczas regulacji.

Sprawdzona wyścigowa geometria cyclocrossowa zapewnia idealną równowagę pomiędzy szybkim prowadzeniem a stabilnością, aby spełnić wymogi wyścigów organizowanych w ramach mistrzostw świata.

Najbardziej zaawansowana technologia główki ramy w aktualnej ofercie rowerów Giant. Opracowano ją, by zapewnić niespotykaną wcześniej sprawność i precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dolne w rozmiarze 1½”, górne – 1¼”), które harmonijnie współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając niezrównaną sztywność podczas kierowania rowerem.

Eliminates the outermost woven composite sheet (found on heavier framesets) to reduce weight without affecting ride quality, strength or stiffness.

Rama i widelec są zaprojektowane pod hamulce tarczowe, umożliwiające hamowanie w każdych warunkach pogodowych.

Przednia i tylna oś przelotowa 12mm zapewniają bardzo wysoką skuteczność hamowania oraz sztywność gwarantującą precyzję wchodzenia w zakręt jak i ogólną kontrolę nad rowerem.