High-performance grade raw carbon material is used to produce this custom frame material in our own composite factory with a high stiffness-to-weight ratio. The front triangle of these framesets is assembled and molded as one continuous piece in a proprietary manufacturing process called Modified Monocoque Construction.

Frame design optimizes every tube shape to shave weight, maintain stiffness and improve ride quality.

The TCR Advanced Pro’s fork features a minimalistic design that shaves weight yet increases stiffness. The redesigned OverDrive 2 steerer tube positions the lower bearing higher in the headtube, resulting in a more efficient use of material and improved transfer of force to the frame.

Masywna rura dolna o prostokątnym przekroju wraz z powiększoną rurą górną tworzą układ zapewniający najwyższą precyzję sterowania. Zaprojektowana w ten sposób rura dolna gwarantuje niespotykaną dotychczas sztywność konstrukcji podczas pedałowania.

Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.

Ta opatentowana konstrukcja sztycy podsiodłowej zapewnia idealną równowagę pomiędzy niewielką wagą a doskonałymi właściwościami dynamicznymi, aby zwiększyć osiągi podczas wyścigów szosowych rowerów z linii TCR.

Internal cable routing with fewer, yet larger ports and tool-free bottom bracket guide ensures easy cable installation while minimizing frame weight.

W lewej dolnej rurce tylnego trójkąta umieszczono wyjmowany nadajnik do bezprzewodowej transmisji danych. Przesyła on informacje o prędkości oraz kadencji bezpośrednio do licznika kompatybilnego z ANT+.

Engineered with proprietary Dynamic Balanced Lacing, Giant’s SLR WheelSystem offers the highest lateral and transmission stiffness-to-weight ratio of any competitor—helping the TCR Advanced Pro deliver unbeatable efficiency.

Najbardziej zaawansowana technologia główki ramy w aktualnej ofercie rowerów Giant. Opracowano ją, by zapewnić niespotykaną wcześniej sprawność i precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dolne w rozmiarze 1½”, górne – 1¼”), które harmonijnie współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając niezrównaną sztywność podczas kierowania rowerem.