Do produkcji ram jest używany wysokiej klasy surowiec węglowy, który powstaje w naszej fabryce kompozytów. Odznacza się bardzo wysokim stosunkiem sztywności do masy. Przedni trójkąt jest układany i następnie formowany jako jeden element w autorskiej technologii Giant zwanej Modified Monocoque Construction.

Nowe strategicznie zaprojektowane sekcje w ramie i widelcu, opracowane w testach CFD i w tunelu aerodynamicznym, poprawiają wydajność aerodynamiczną, zmniejszając opór wiatru w szerszym zakresie kątów odchylenia w porównaniu z tradycyjnymi rurami w kształcie kropli.

Nasz projekt sztycy zapewnia perfekcyjną równowagę między lekkością, komfortem jazdy, aerodynamiką oraz łatwością instalacji i regulacji siodełka.

Nowy widelec kompozytowy Advanced charakteryzuje się symetryczną konstrukcją i kształtem aero. Ta nowa konstrukcja sprawia, że jest lżejszy, sztywniejszy i bardziej aerodynamiczny.

Aluminiowa kierownica Giant Contact zapewnia komfortowy chwyt, nadzwyczajną ergonomię i niską masę.

Oryginalna technologia rur sterowych Gianta. Zaprojektowane, aby zapewnić maksymalną wydajność układu kierowniczego, ponadwymiarowe łożyska (1 1/4" dolne, 1 1/8" górne) i stożkowe rury sterowe współdziałają, żeby zapewnić najwyższą sztywność i precyzję sterowania układu kierowniczego.

Masywna czworokątna rura dolna tworzy połączenie między główką OverDrive a suportem PowerCore. Ten precyzyjnie zaprojektowany, prostokątny kształt zapewnia niespotykaną dotąd sztywność układu kierowniczego i pedałowania, optymalizując przepływ aerodynamiczny nad standardowym bidonem.

Masywnie przewymiarowany obszar łączenia suportu i widełek łańcuchowych mieszczą w pełni zintegrowany suport 86 mm. Symetryczne ramiona widełek zapewniają dodatkową sztywność napędu.

Zaktualizowane koła systemowe oraz opony Giant fabrycznie przygotowane pod system tubeless dla większego komfortu, wydajności i bezpieczeństwa.