Wysokiej klasy surowe włókno węglowe jest stosowane do produkcji niestandardowego materiału ramy w naszej własnej fabryce, oferując wysoki stosunek sztywności do wagi. Przedni trójką jest montowany i formowany jako jeden ciągły element w zastrzeżonym procesie produkcji nazywanym Modified Monocoque Construction.
Revolt Advanced
GRAVEL CRUSHER
Szybkie szutry, trudne szutry, asfalt lub drogi gruntowe. Jakkolwiek jeździsz, ten rower da radę. Nowa rama kompozytowa i regulowana baza kół jeszcze bardziej zwiększają możliwości.
TECHNOLOGIA REVOLT ADVANCED
Dzięki lekkiej, kompozytowej ramie klasy Advanced, zaprojektowanej dla lepszej elastyczności, Revolt Advanced pozwala przesuwać granice w zmiennym terenie. Kompozytowy widelec pochłania nierówności, a sztyca i kierownica D-Fuse pochłania wstrząsy i wibracje. Flip chip pozwala ustawić bazę kół i prześwit opon. Możesz wybrać fabryczną sztycę D-Fuse dla maksymalnej amortyzacji lub opuszczaną sztycę 30,9mm. Takie szczegóły jak inteligentne mocowanie na bagażnik i akcesoria, zapewnią Ci przewagę w każdej wyprawie po szutrach.
Galeria zdjęć
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
Technologie
Technologia Advanced Composite
Wysokojakościowy surowiec jakim są nasze włókna węglowe jest łączony w naszych fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami. Tak powstaje materiał do budowy kompozytowych rowerów o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden, integralny element do którego powstania użyto opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.
Wspornik podsiodłowy D-Fuse
Opatentowana kompozytowa rura o przekroju litery D ogranicza wibracje, co zwiększa płynność jazdy i sterowność roweru.
Flip Chip - Dropout
Allows riders to quickly adjust the geometry and rear-wheel tire clearance with eccentric, offset two-position hardware in the rear wheel dropouts.
OverDrive
Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
PowerCore
Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.
System Giant Tubeless
System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.
