Dzięki CFD (Computational Fluid Dynamics) i danym z tunelu aerodynamicznego inżynierowie optymalizują kształt każdej rury, aby zapewnić doskonałe parametry aerodynamiczne.
Propel Advanced SL Disc
ULTIMATE SPEED
Kiedy prędkość jest twoją obsesją, to jest rower dla Ciebie. Trenujesz, przykładasz się do pracy, a ten rower zrobi resztę. Zbudowany tak, aby dać Ci przewagę wtedy, gdy naprawdę liczy się atak - w sprincie. Właśnie wtedy zapewnia oszczędność energii i osiągi pozwalające wygrywać wyścigi.
Najważniejsze informacje
Opracowany i sprawdzony przy wsparciu najszybszych sprinterów z ekipy CCC Team, Propel Advanced SL Disc zapewnia najwyższą prędkość dzięki zintegrowanej aerodynamice. Został zaprojektowany z wykorzystaniem technologii AeroSystem Shaping, co oznacza, że każdy kształt i kąt rury jest zoptymalizowany pod kątem minimalnego oporu. Rury te mają kształt ściętej elipsy, dzięki czemu rama jest wyjątkowo sztywna i superlekka. Technologia hamulców tarczowych jest zintegrowana z ramą z zaciskami flat mount oraz osiami przelotowymi, co zapewnia optymalną sztywność kół i skuteczność hamowania. Propel Advanced SL Disc zapewnia osiągi na drogach na poziomie zawodowym i najlepszą przewagę aerodynamiczną.
Galeria zdjęć
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
Technologie
Technologia Advanced SL
Najbardziej zaawansowana mieszanka wykorzystująca Carbon Nanotube Technology (CNT), mikroskopijny polimer dodawany do żywicy wytwarzanej w fabryce Giant. Cząsteczki CNT, działając jak miniaturowe podpory, wzmacniają warstwy kompozytów. Ramy z CNT są o 14% odporniejsze na uderzenia niż ramy bez tego polimeru.
Technologia Aerosystem Shaping
W oparciu o obliczeniową dynamikę płynów (CFD) i badania w tunelu aerodynamicznym nasi inżynierowie udoskonalają kształt każdej rury, aby zwiększyć ich opływowość.
OverDrive 2
Najbardziej zaawansowana technologia główki ramy w aktualnej ofercie rowerów Giant. Opracowano ją, by zapewnić niespotykaną wcześniej sprawność i precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dolne w rozmiarze 1½”, górne – 1¼”), które harmonijnie współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając niezrównaną sztywność podczas kierowania rowerem.
PowerCore
Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.