W oparciu o obliczeniową dynamikę płynów (CFD) i badania w tunelu aerodynamicznym nasi inżynierowie udoskonalają kształt każdej rury, aby zwiększyć ich opływowość.
Propel Advanced SL Disc
ULTIMATE SPEED.
Szykuj się do samotnej ucieczki. Sprintem po zwycięstwo. Ta aerodynamiczna, kompozytowa rakieta to połączenie technologii AeroSystem Shaping i skuteczności hamulców tarczowych. Rezultat: kontrola, wydajność i prędkość na wagę zwycięstwa.
Najważniejsze informacje
Model Propel Advanced SL Disc, opracowany i sprawdzony przez najlepszych sprinterów w zawodowym peletonie, zapewnia niezrównaną prędkość dzięki zintegrowanej konstrukcji aerodynamicznej. Opracowano go przy użyciu rozwiązania AeroSystem Shaping firmy Giant, co oznacza, że kształt i kąt każdej rury zoptymalizowano pod względem najmniejszego oporu. Rury mają kształt o przekroju ściętej elipsy, dzięki któremu rama jest wyjątkowo sztywna i superlekka. Całkowicie zintegrowane w ramie hamulce tarczowe w standardzie FlatMount i przelotowe osie zapewniają optymalną sztywność kół i wydajność hamowania. Zawodowe osiągi na szosie i niesamowita przewaga aerodynamiczna powodują, że nowy Propel Advanced SL Disc znacznie wyprzedza resztę peletonu.
Galeria zdjęć
Technologie
Technologia Advanced SL
Najbardziej zaawansowana mieszanka wykorzystująca Carbon Nanotube Technology (CNT), mikroskopijny polimer dodawany do żywicy wytwarzanej w fabryce Giant. Cząsteczki CNT, działając jak miniaturowe podpory, wzmacniają warstwy kompozytów. Ramy z CNT są o 14% odporniejsze na uderzenia niż ramy bez tego polimeru.
Technologia Aerosystem Shaping
W oparciu o obliczeniową dynamikę płynów (CFD) i badania w tunelu aerodynamicznym nasi inżynierowie udoskonalają kształt każdej rury, aby zwiększyć ich opływowość.
OverDrive 2
Najbardziej zaawansowana technologia główki ramy w aktualnej ofercie rowerów Giant. Opracowano ją, by zapewnić niespotykaną wcześniej sprawność i precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dolne w rozmiarze 1½”, górne – 1¼”), które harmonijnie współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając niezrównaną sztywność podczas kierowania rowerem.
PowerCore
Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.
RideSense
W lewej dolnej rurce tylnego trójkąta umieszczono wyjmowany nadajnik do bezprzewodowej transmisji danych. Przesyła on informacje o prędkości oraz kadencji bezpośrednio do licznika kompatybilnego z ANT+.
