W naszej własnej fabryce kompozytów wykorzystujemy najwyższej klasy surowe włókna węglowe z zastosowaniem najbardziej zaawansowanych metod inżynieryjnych i konstrukcyjnych, takich jak Continuous Fiber Technology, Carbon Nanotube Technology oraz Fusion Process.

Rura sterowa w kształcie litery D wraz z odpowiednimi podkładkami, zapewnia niezwykle aerodynamiczny, łatwiejszy w obsłudze system wewnętrznie poprowadzonych przewodów hamulcowych i przerzutek.

Opatentowana sztyca jest wyposażona w rurę kompozytową o przekroju litery D, która lepiej pochłania drgania na drodze bez konieczności stosowania rozwiązań mechanicznych lub specjalnych wkładek. Zoptymalizowany układ warstw kompozytu pomaga zwiększyć ogólną amortyzację o 40% w porównaniu z poprzednią generacją.

Lekka kierownica z włókna węglowego z rurami w kształcie litery D łączy komfort (o 40% lepsze pochłanianie drgań niż poprzednia generacja) z większą sztywnością ciągnącą (w górę), co zapewnia lepszą wydajność podczas sprintu i wspinaczki

Znacząco powiększony obszar suportu o szerokości 86 mm. Asymetryczne widełki dolne dodatkowo zwiększają sztywność po stronie napędu i stabilność po stronie przeciwnej.

Zaprojektowany z wykorzystaniem zastrzeżonej technologii Dynamic Balanced Lacing, ten bezdętkowy system kół karbonowych zapewnia doskonałą wydajność, precyzyjną kontrolę i komfort.

Rama/kierownica/mostek mają unikalne prowadzenie przewodów, które zapewnia elegancki, uporządkowany wygląd i wydajność.

Rama i widelec zostały zaprojektowane specjalnie do hamulców tarczowych w standardzie flat-mount, w tym przednich i tylnych osi przelotowych 12 mm, aby zapewnić niezawodne hamowanie w każdych warunkach pogodowych i drogowych.

Kompozytowy, zintegrowany mostek z częściowo wewnętrznym prowadzeniem przewodów poprawia wydajność aerodynamiczną i estetykę dzięki konstrukcji inspirowanej pracami w tunelu aerodynamicznym.