TRX 1 29

Om de best mogelijke constructie voor prestaties en duurzaamheid te vinden, hebben de Giant-ingenieurs de nieuwe velg vanuit elke mogelijke invalshoek onderzocht. Na maanden testen hebben we besloten een nieuw carbon-vormgevingsproces te ontwikkelen voor de productie van een hookless-ontwerp met een superieure carbonstructuur. Het resultaat: een enorme verbetering in sterkte en impactweerstand.

Het racen over extreme singletracks, drops en jumps kan zwaar zijn voor je wielen. Daarom hebben we de velgranden verder uit elkaar gezet om de impactbelasting meer te spreiden en de totale constructiesterkte van de velg verhoogd zonder extra gewicht toe te voegen.

Om de perfecte balans te vinden tussen duurzaamheid en gewicht heeft Giant heel nauwkeurig extra materiaal rond elk spaakgat aangebracht om de sterkte te verhogen waar dat nodig is zonder onnodig materiaal toe te voegen.

Door de geoptimaliseerde carbon layup heeft de herontworpen Giant-velg veel gladdere overgangen waardoor een hogere totaalsterkte met een superieure impactweerstand is gecreëerd.

Dankzij zorgvuldig geselecteerde en nauwkeurig geplaatste carbonvellen heeft deze nieuwe velg een geoptimaliseerd laminaat met maximale sterkte en prestaties zonder overbodig gewicht.

Geoptimaliseerde binnendiameter van de velg maximaliseert de prestaties van de huidige generatie bredere offroad-banden waardoor je meer grip krijgt en een soepeler rijgedrag.

Bredere 110 mm en 148 mm naven vergroten de zijdelingse stijfheid en bieden superieure controle.

Bij de DBL-technologie wordt er meer kracht uitgeoefend op de trekkende spaken en minder op de duwende spaken waardoor de prestaties van het wiel in een dynamische toestand toenemen. Door een perfect uitgebalanceerde spaakspanning worden de transmissiestijfheid en de remprestaties geoptimaliseerd.