Revolt Advanced SL
GRAVEL CRUSHER
De lichtste en snelste Giant gravelbike ooit is ontwikkeld als één geïntegreerd systeem om een competitief voordeel te bieden tijdens lange en veeleisende gravelwedstrijden. De Revolt Advanced SL combineert aerodynamische efficiëntie met strak stuurgedrag, zodat je snelheid behouden blijft wanneer anderen moeten lossen.
BELANGRIJKSTE KENMERKEN
ULTRALICHTE EFFICIËNTIE
Het nieuwe frame en de voorvork zijn met de hand vervaardigd uit hoogwaardig Advanced SL-carbon en maken dit de lichtste Revolt ooit. Frame en voorvork besparen samen 176 gram ten opzichte van de vorige generatie Revolt Advanced Pro. In combinatie met het nieuwe Contact SLR XR geïntegreerde stuur, een lichter WheelSystem en CADEX GXR 45 mm-banden resulteert dit in een totale gewichtsbesparing van 288 gram. Het lagere gewicht en de bredere banden zorgen voor een dynamischer rijgedrag, snellere acceleraties en efficiënter klimmen.
AERODYNAMISCHE SNELHEID
Aerodynamische efficiëntie levert steeds meer voordeel op naarmate de wedstrijd langer duurt. De aerodynamische buisvormen van de Revolt Advanced SL zijn geoptimaliseerd voor realistische gravelsnelheden van 30 tot 45 km/u en verminderen de luchtweerstand van frame, voorvork en cockpit. In combinatie met de nieuwe WheelSystems en banden, die als één aerodynamisch geheel zijn ontwikkeld, levert het systeem een totale weerstandreductie van 18,99 watt op ten opzichte van de vorige Revolt Advanced Pro. Minder luchtweerstand gedurende meerdere uren betekent minder vermoeidheid, een hogere gemiddelde snelheid en meetbare tijdswinst aan de finish.
RACEGERICHTE GEOMETRIE
Met een stack van 557 mm en een reach van 395 mm (maat M), een steilere zitbuishoek van 74,5° en een wielbasis van 1.033 mm met 433 mm lange liggende achtervorken plaatst de Revolt Advanced SL de rijder in een agressieve, aerodynamische wedstrijdhouding. Op hoge snelheid over losse ondergrond voelt de fiets snel en stabiel aan. De Revolt Advanced SL is geoptimaliseerd voor 45 mm-banden, maar heeft ruimte voor banden tot 53 mm breed.
Highlights
1
AEROSYSTEM SHAPING
Geavanceerde aerodynamische buisvormen zijn toegepast op het volledige frameset, de voorvork en de cockpit om turbulentie te verminderen en de luchtweerstand te verlagen bij snelheden van 30 tot 45 km/u. Elke vorm is geoptimaliseerd als onderdeel van het totale systeem, niet als afzonderlijk onderdeel.
2
ADVANCED SL COMPOSITE
Carbonvezels van de hoogste kwaliteit worden in Giants eigen carbonfabriek verwerkt met de meest geavanceerde ontwerp- en productietechnieken. Continuous Fiber Technology verhoogt de sterkte en minimaliseert het gewicht.
3
CONTACT SLR XR INTEGRATED HANDLEBAR
Deze eendelige aerocockpit weegt slechts 295 gram en biedt een geoptimaliseerd aerodynamisch profiel. Ontworpen met volledig geïntegreerde kabelgeleiding en een ergonomische geometrie die comfort en controle biedt in alle rijposities.
4
CADEX MAX GXR WHEELSYSTEM
Het topmodel Revolt Advanced SL komt met deze hoogwaardige gravelracewielset met een geïntegreerde naaf- en spaakconstructie en een velghoogte van 50 mm voor maximale krachtoverbrenging en aerodynamische efficiëntie. Hoogwaardige carbon aero-spaken met verborgen titanium nippels zorgen voor uitzonderlijke stijfheid en snelle acceleraties. Een 60-tands ratchetsysteem met wave spring levert directe aangrijping. Dankzij Wide Guard-technologie met versterkte zijwanden van 5 mm biedt het wiel uitstekende bescherming tegen impact en snakebites. Systeemgewicht: 1.280 gram.
5
CADEX GXR TIRE
Speciaal ontwikkeld voor intensieve gravelwedstrijden, met een snel rollend middenprofiel, vernieuwde schoudernoppen en een gestroomlijnde karkasconstructie. Dit zorgt voor een betere aerodynamica, lagere rolweerstand en betrouwbare grip op uiteenlopende ondergronden. De rolweerstand ligt 3,03 watt per fiets lager dan die van de CADEX GX 40 mm-band.
6
RACEGERICHTE GEOMETRIE
Een lagere stack (557 mm tegenover 586 mm ten opzichte van de Revolt Advanced Pro in maat M), langere reach (395 mm), steilere zitbuishoek (74,5° tegenover 73,5°) en een wielbasis van 1.033 mm met liggende achtervorken van 433 mm plaatsen de rijder in een agressieve en aerodynamische racehouding. De geometrie is geoptimaliseerd voor stabiliteit op hoge snelheid, nauwkeurig sturen op los gravel en vertrouwen tijdens afdalingen.
7
D-FUSE TECHNOLOGIE
De kenmerkende D-vormige carbon zadelpen absorbeert trillingen en schokken vanuit het wegdek, wat zorgt voor meer comfort en een soepel rijgevoel.
8
OVERDRIVE
Vernieuwde oversized balhoofdlagers en een volledig carbon OverDrive-vorkbuis verhogen de frontale en laterale stijfheid van de voorvork. Dit resulteert in een directer stuurgedrag en meer controle tijdens wedstrijden.
Foto's
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
