Hoogwaardig ruw koolstofmateriaal wordt gebruikt om dit op maat gemaakte framemateriaal te produceren in onze eigen composietfabriek met een hoge stijfheid / gewichtsverhouding. De voorste driehoek van de frameset is geassembleerd en gegoten als één doorlopend stuk in een gepatenteerd productieproces genaamd Modified Monocoque Construction.
Revolt Advanced Pro
Gravel Crusher
Het uiteindelijke doel kan varieren, maar of je nu een hoge snelheid of een soepele controle wilt, deze professionele flyer kan het allemaal. Lichtgewicht, meegaand en uiterst efficiënt op wegen, gravel en ruige paden, de Revolt Advanced Pro is gebouwd voor uithoudingsvermogen en zelfverzekerd rijgedrag, zodat je gave dagelijkse ritten en grote weekendavonturen kunt beleven.
BELANGRIJKSTE KENMERKEN
Veelzijdige gravel-geometrie:
Gloednieuwe gravel-geometrie heeft een endurance-zithouding, gekoppeld aan kortere liggende achtervorken. Het resultaat is een nauwkeurig stuurgedrag en hoge wendbaarheid. En ongeacht of je nu staand aan het klimmen bent of snelle en ruige afdalingen op zand- of gravelwegen rijdt, je houdt hem altijd in bedwang.
Specifiek comfort:
Een innovatief nieuw Contact SLR D-Fuse stuur en de D-Fuse zadelpen werken als één geheel samen om schokken te absorberen zonder dat het ten koste gaat van de stijfheid die nodig is voor agressieve raceprestaties. Extra bandenvrijheid voor grote en brede 45c-banden die het rijgedrag versoepelen op ruwe wegen of gravel- en zandpaden.
All-round efficiëntie:
Het Advanced composite frame maximaliseert de pedaalkracht, waardoor de Revolt Advanced Pro een smooth, snel en kwalitatief rijgevoel creëert op verschillende terreinen.
Highlights
Deze hoogwaardige allrounder is de keuze van Giant Factory Off-Road Team-rijders voor slopende gravelraces zoals de Dirty Kanza 200. Hij is ontworpen rond een lichtgewicht, geavanceerde composiet frameset met gravelgeometrie, zodat je lange, zware ritten kunt maken met meer controle en minder vermoeidheid. Een volledig composiet voorvork vangt hobbels op en de D-Fuse-zadelpen en het Contact XR D-Fuse-stuur absorberen schokken en trillingen. Het frame is geïntegreerd voor schijfremmen en heeft ruimte voor grotere banden tot 45 mm, zodat je over gravel of nog ruigere paden kunt knallen. Voeg wat slimme framedetails toe, waaronder de X-Defender onderbuisbeschermer en een slim montagesysteem voor dragers en accessoires, en je hebt alles wat je nodig hebt voor je gravelavonturen.
Technologieën
Advanced Composite Technology
Het hoogwaardige carbon van Giant wordt gebruikt om dit custom framemateriaal te produceren in onze eigen composietfabriek met een hoge stijfheid-gewichtsverhouding. De voorste driehoek van deze framesets wordt geassembleerd en gegoten als één doorlopend stuk in een eigen productieproces genaamd Modified Monocoque Construction.
Compact Road Design
Compact Road werd in de jaren 1990 geïntroduceerd door Giant met het professionele Team ONCE en heeft voor altijd een revolutie teweeggebracht in het uiterlijk van krachtige racefietsen. Een naar beneden hellende bovenbuis (van de bovenbuis tot de zitbuis) creëert kleinere driehoeken voor en achter voor een lichtere, stijvere fiets. Het maakt het ook voor rijders van alle maten gemakkelijker om een perfecte pasvorm te hebben.
D-Fuse Technologie
De D-Fuse zadelpen en het stuur zijn ontworpen om te functioneren als een systeem, waardoor schokken en trillingen worden opgevangen, zodat je meer en sneller kunt rijden.
MegaDrive
Een massieve rechthoekige onderbuis en oversized bovenbuis werken samen om superieure frontale laterale en torsiebesturingsprecisie te bieden. De nauwkeurig ontworpen, rechthoekig gevormde onderbuis levert ongekende stuur- en trapstijfheid.
OverDrive
Er is gebruikgemaakt van Giants, oversized stuurbuistechnologie. De oversized balhoofdlagers (1 1/4” onder en 1 1/8” boven) en de taps toelopende stuurbuis zorgen voor optimale stijfheid in het bochtenwerk en verbeterde stuurprestaties.
Powercore
De oversized vormgegeven zone bij de trapas en liggende achtervork heeft een volledig geïntegreerd, 86 millimeter breed trapasdesign (92-milimeter bij off-road fietsen). De symmetrische, liggende achtervork verhoogt de stijfheid aan de zijde van de aandrijving en de stabiliteit aan de andere kant.
Foto's
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
