Anthem X Advanced SL
WILD SPEED
Elke trail brengt een nieuwe uitdaging.
Kun jij die technische klim aan? Met meer souplesse door de bochten dalen? Vandaag nét iets sneller rijden dan gisteren?
De drang om meer snelheid te vinden en te ontdekken hoe ver je jezelf kunt pushen, betekent niet altijd dat je een startnummer hoeft op te spelden.
Of je nu alles geeft voor een Strava-segment, om vrienden te imponeren, of gewoon om dat gevoel van snelheid te beleven — snel gaan is gewoon leuk.
Dat is precies het idee achter de nieuwe Anthem X Advanced SL.
Met een voorvork met meer veerweg en modern, trail-getest materiaal is dit de avontuurlijkere broer van de racegerichte Anthem Advanced SL.
Hij is gebouwd op hetzelfde composiet frame met 120 mm soepele FlexPoint Pro-achtervering.
Licht en efficiënt, klimt hij met overtuiging en neemt hij technisch terrein met zelfvertrouwen.
Het draait niet alleen om het najagen van podiumplaatsen.
Het draait om het najagen van dat gevoel — de pure kick van snelheid.
That’s the idea behind the new Anthem X Advanced SL. With a longer travel fork and modern, trail-tested components, it’s the wilder sibling of the race-focused Anthem Advanced SL. It’s built on the same composite frame with 120mm of smooth FlexPoint Pro rear suspension. Lightweight and efficient, it climbs with purpose and it charges technical terrain with swagger.
It’s not just about chasing podiums.
It’s about chasing that rush.
BELANGRIJKSTE KENMERKEN
RAZENDSNEL
Het carbon frame is ultralicht en extreem efficiënt, zodat je makkelijker klimt en elke trap telt. Giant’s eigen WheelSystem en geïntegreerde stuur/stuurpen-combinaties zijn geoptimaliseerd voor maximale efficiëntie en directe reactie op je input. De achtervering is semi-geïntegreerd in de bovenbuis, wat gewicht bespaart én ruimte maakt voor een tweede bidonhouder.
TOTALE CONTROLE
De nieuwe FlexPoint Pro-vering levert 120 mm soepele, actieve achtervering, gecombineerd met een 130 mm voorvork. Dit zorgt voor vertrouwen op snelle afdalingen en grip op technische klimmen. Dankzij de flip chip pas je de geometrie aan voor elk terrein. Afhankelijk van het model krijg je superlichte carbon of aluminium Giant WheelSystems met een geavanceerd 120-tands mechanisme voor directe kracht en velgranden van 5 mm dikte voor extra bescherming.
GEÏNTEGREERD ONTWERP
Het nieuwe, één-delige stuur/stuurpen-systeem dempt trillingen voor betere controle en meer comfort. Verkrijgbaar in twee versies: de Contact SLR XC Integrated (carbon) en de Contact SL XC Integrated (aluminium). Beide hebben een strakke, interne kabelgeleiding en zijn leverbaar met een standaard breedte van 780 mm en stuurpenlengtes van 50 tot 90 mm.
Highlights
1
ADVANCED SL COMPOSIET
Carbonvezels van professionele kwaliteit worden in Giant’s eigen composietfabriek geweven met behulp van de meest geavanceerde engineering- en constructiemethoden.
De Continuous Fiber Technology verhoogt de sterkte en vermindert het gewicht tot een minimum.
2
FLEXPOINT PRO VERING
Ontwikkeld als ultralicht achterveringssysteem voor XC-fietsen die vragen om efficiëntie, controle en direct stuurgedrag.
Dit 120 mm linkage-gestuurde mono-pivotsysteem is semi-geïntegreerd en bevestigd onder de bovenbuis met een volledig composiet achterbrug, om het framegewicht tot een minimum te beperken.
3
ADVANCED FORGED COMPOSITE-TECHNOLOGIE
Een hogedrukvormingsproces wordt gebruikt om een complex gevormde carbonvezel-bovenste rockerarm te produceren die lichter, stijver en sterker is dan een aluminium variant.
4
VERSTELBARE GEOMETRIE
Met een twee-standenschakelaar (flip chip) kun je de framegeometrie aanpassen en de handling verfijnen op basis van je rijstijl en het terrein.
In de High-stand worden de balhoofd- en zitbuishoek steiler en de trapas hoger geplaatst, wat zorgt voor scherp, agressief stuurgedrag op technische en krappe trails.
De Low-stand verlaagt de balhoofd- en zitbuishoek en plaatst de trapas lager, waardoor het stuurgedrag iets rustiger wordt en je meer stabiliteit en controle krijgt bij snelle afdalingen.
5
TWEE BIDONS
Het nieuwe frameontwerp biedt ruimte voor een tweede bidon.
Geïntegreerde bevestigingen op de zitbuis maken het mogelijk om meer drinkvoorraad mee te nemen zonder rugzak — een grote upgrade voor marathonwedstrijden en lange XC-ritten.
6
OVERDRIVE
Ontworpen voor nauwkeurige stuurprestaties aan de voorkant.
Het systeem maakt gebruik van oversized balhoofdlagers (1½" onder en 1⅛" boven) in combinatie met een taps toelopende stuurbuis, wat zorgt voor optimale stuurstijfheid en directe controle.
7
GEÏNTEGREERDE FRAMEOPBERGRUIMTE
Een gemakkelijk toegankelijke opbergruimte in de onderbuis bevat een volledig nieuwe, waterbestendige toolwrap, waarmee je essentiële items veilig en geruisloos kunt meenemen.
8
POWERCORE
Een extra breed trapashuis met een volledig geïntegreerd ontwerp van 92 mm zorgt voor maximale stijfheid en efficiënte krachtoverdracht.
De asymmetrische liggende achtervorken bieden extra stijfheid aan de aandrijfzijde en meer stabiliteit aan de niet-aandrijfzijde.
9
WIDEGUARD TECHNOLOGIE
Hookless velgen met een interne breedte van 30 mm en stevige zijwanden met afgeronde randen van 5 mm maken het mogelijk om met lagere bandendruk te rijden.
Dit zorgt voor meer controle en vermindert het risico op velgbeschadiging en lekke banden.
10
RATCHET DRIVE SYSTEM
Een helicale aangrijping van 10° tussen de naaf en de ratelringen zorgt voor een efficiënte en consistente krachtoverdracht, met minder belasting van de componenten.
De ratelringen met 120 tanden bieden een snelle aangrijping van 3°, wat resulteert in onmiddellijke respons en precieze vermogensoverdracht.
11
GIANT TUBELESS SYSTEEM
Het geïntegreerde Tubeless WheelSystem met banden biedt betere efficiëntie, comfort en controle in een gebruiksvriendelijk en betrouwbaar systeem.
Foto's
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
