Evolutie van gravel

Bijna tien jaar geleden introduceerde Giant een wild ogende fiets genaamd de Revolt. In die tijd was gravel als categorie nog nauwelijks bekend. Serieuze gravellers uit die tijd moesten creatief zijn met hun fiets- en versnellingskeuzes, meestal een cyclocrossfiets of racefiets kiezen en deze aanpassen om lange ritten op gemengd terrein aan te kunnen.

In 2013 kwam de Revolt. Met zijn aflopende bovenbuis, radicaal verlaagde staande achtervorken, schijfremmen en slanke carbon zadelpen die wat flex mogelijk maakte, was het een vooruitstrevend idee. Enkele van de originele ontwerpconcepten van de Revolt beïnvloedden de fietsen die volgden, waardoor de mogelijkheden voor rijders die hun grenzen wilden verleggen op variabel terrein, werden vergroot.

Professionele Giant gravelracers vertrouwen nu op hun race-ready Revolt gravelbikes bij populaire en snelgroeiende gravelevenementen die regelmatig uitverkocht raken en WorldTour-professionals aantrekken. Die vraag naar een voorsprong op de concurrentie tijdens de races, gecombineerd met een behoefte aan uitgebreide mogelijkheden, leidde tot de creatie van de geheel nieuwe Revolt Advanced Pro en Revolt Advanced.

Of je nu op het podium mikt, je eerste 100 kilometer gravelrit probeert of een meerdaagse tocht plant, deze nieuwe Revolt geeft je de lichtgewicht efficiëntie, soepele flexibiliteit en het aanpassingsvermogen om het maximale uit je avontuur te halen.

KEY PERFORMANCE FACTORS

Lighter frame
Lichtgewicht efficiëntie
Aanzienlijk lichtere, volledig carbon framesets hebben een geometrie-update gekregen om de efficiëntie en algemene prestaties te verbeteren. Een kortere wielbasis en een kleiner vorksprong zorgen voor een levendiger, responsiever gevoel in een breed scala aan rijomstandigheden. Geometrie-updates omvatten ook een langere reach en een steilere balhoofdhoek. Bovendien is de trapas 10 mm verlaagd (80 mm drop t.o.v. 70 mm). Dit zijn de lichtste Revolt-modellen ooit, ontwikkeld met Giant pro-racers. Ze zijn meer gefocust op snelheid en behendigheid, zowel bedreven in het beklimmen van onverharde wegen, het nemen van bochten op losse grindoppervlakken en sprinten naar de finish na uren in het zadel.
D-Fuse seatpost
Soepele compliance
Elke nieuwe Revolt is voorzien van een verlaagde staande achtervork met framebuizen met een kleinere diameter om de compliance van de achterkant van de fiets te verbeteren zonder in te leveren op stijfheid tijdens het bochtenwerk, sprinten of klimmen. Elk model wordt ook geleverd met de nieuwste D-Fuse-zadelpentechnologie om schokken en trillingen op ruige wegen of gravel te verminderen. De zadelpen is vastgezet met een verborgen klem in de zitbuis, waardoor er meer ruimte is voor flex van de zadelpen. Beide series bevatten ook D-Fuse-sturen, met vergelijkbare D-vormige buizen als de zadelpen. Het stuur werkt samen met de zadelpen om comfort toe te voegen op twee belangrijke contactpunten, zonder ongewenste complexiteit of het gewicht dat gepaard gaat met draaipunten of inzetstukken.
Flip Chip Dropout
Aanpasbaar aan elk terrein
Met een Flip Chip op de achterste dropout kun je de wielbasis met 10 mm aanpassen. De korte instelling geeft een sneller, wendbaarder gevoel, terwijl de lange instelling de stabiliteit op ruigere wegen, gravel en singletracks verbetert. De lange instelling biedt ook meer ruimte voor een grotere achterband (tot 53 mm) en verlengt de vorksprong met 4 mm voor extra stabiliteit. Revolt biedt nu de optie voor een ronde zadelpen van 30,9 mm met een meegeleverde adapter, wat betekent dat je een dropper-zadelpen in mountainbike-stijl kunt gebruiken. En om de mogelijkheden tijdens lange ritten te maximaliseren, heeft het frame zes bidonhouders plus adapters om dragers of spatborden te monteren.

Flip Chip Dropout

Stelt rijders in staat om de geometrie en de clearance van de banden van het achterwiel snel aan te passen met een eenvoudig en betrouwbaar systeem met twee standen in de dropouts van het achterwiel.

Ontdek meer

D-Fuse Technologie

Gepatenteerde D-vormige carbon zadelpen en stuur werken samen om trillingen te dempen en schokken van de ondergrond te absorberen, wat resulteert in een soepele, soepele rijkwaliteit.

Ontdek meer

Advanced-Grade composite

Hoogwaardig ruw carbon wordt gebruikt om dit framemateriaal te produceren in onze eigen carbonfabriek met een hoge stijfheid-gewichtsverhouding. De voorste driehoek is geassembleerd en gegoten als één doorlopend stuk in een eigen productieproces genaamd Modified Monocoque Construction.

Schijfrem integratie

Het frame is ontworpen met flat-mount schrijfrem voor superieure remprestaties in alle weersomstandigheden en op alle ondergronden.

Carbon voorvork

Nieuwe, lichtere carbon voorvork met een OverDrive taps toelopende stuurbuis absorbeert schokken en trillingen van het wegdek en zorgt voor extra clearance voor banden tot 53 mm breed.

Geïntegreerde mounts

De frameset heeft de mogelijkheid tot zes bidonhouders: twee op de onderbuis, twee op de voorvork, plus één op de bovenbuis en zitbuis. Bevat ook een speciale adapter aan de zadelpen voor het monteren van een drager en is compatibel met accessoires van derden, dus het is gemakkelijk om te customizen met spatborden en andere accessoires.

Alle modellen