Door middel van CFD en dynamische windtunneltesten optimaliseren ingenieurs elke buisvorm om superieure aerodynamische prestaties te leveren.
{{ productAwardLocalized.Quote }}
In de aanval, in de sprint of op hoge snelheid door de bocht. Aero-efficiency en totale controle komen samen in deze solo-rijder met schijfremmen. De geïntegreerde frameset is ontworpen met behulp van de AeroSystem Shaping-technologie en is aantoonbaar sneller bij verschillende aanstroomhoeken van de wind.
Deze aerodynamische racefiets vermindert de luchtweerstand zodat je sneller kunt accelereren en sprinten. Bovendien heeft hij een volledige schijfremintegratie voor meer vertrouwen en controle in allerlei weersomstandigheden en terreincondities. Dankzij de AeroSystem Shaping-technologie en het Advanced-grade composite framemateriaal, levert hij beproefde aerodynamische prestaties en is het een van de lichtste frames in zijn categorie. Nieuwe geïntegreerde schijfremtechnologie omvat onder andere flat-mount remklauwen en steekassen voor extra wielstijfheid en gestroomlijnde prestaties. De lichtgewicht en eenvoudig af te stellen Vector composite zadelpen vermindert eveneens de luchtweerstand. Samen zorgt deze technologie voor een raceklare machine waarmee je de concurrentie op achterstand rijdt.
BELANGRIJKSTE KENMERKEN
Geïntegreerde aerodynamica:
AeroSystem Shaping is het resultaat van CFD-analyses en dynamische windtunneltesten. Het optimaliseert de aerodynamische prestaties vanuit elke aanstroomhoek. De afgekorte elliptische aero buisvormen en Contact SL Aero cockpit dragen bij aan de beste aerodynamische totaalprestaties.
Totale controle:
Geïntegreerde schijfremmen bieden enorme remkracht en verfijnde modulatie voor extra controle in variabele weersomstandigheden. Steekassen verhogen de stijfheid en verbeteren de totale handling waarbij het geïntegreerde WheelSystem met een 65 mm hoge achtervelg en 42 mm voorvelg de luchtweerstand en controle optimaliseren.
Ongekende efficiëntie:
Advanced-grade composite frameset is gemaakt met hoogwaardige materialen en de beste productieprocessen die Giant in huis heeft. Het resultaat is een optimale stijfheid en het laagste gewicht in zijn klasse.
Highlights
Deze aerodynamische racemachine minimaliseert de luchtweerstand, zodat je sneller kunt accelereren en sprinten. Ontworpen met AeroSystem Shaping-technologie en Advanced-Grade composietmateriaal, levert de Propel Advanced Disc bewezen aerodynamische prestaties en een van de lichtste frames in zijn categorie. De Propel Advanced Disc wordt ook geleverd met een geïntegreerd WheelSystem, flat-mount schijfremklauwen en steekassen voor extra wielstijfheid en gestroomlijnde prestaties. De lichtgewicht, gemakkelijk verstelbare Vector composiet zadelpen minimaliseert de weerstand verder. Dit alles leidt tot een raceklare machine die de concurrentie achter zich laat.
Maatvoering en Geometrie
Onderstaande tabel en uitkomst alleen als referentie gebruiken. Neem contact op met een plaatselijke erkende Liv- of Giant-dealer om de juiste maat te bepalen. Beschikbare maten kunnen van land tot land verschillen.
- S
- 165 cm5’5”
175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Zitbuis lengte (mm) (inch) | 50019,7 | 52020,5 | 54521,5 | 57522,6 | 59523,4 |
| B | Zitbuis hoek (degrees) | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 72,0° |
| C | Frame Lengte (horizontaal) (mm) (inch) | 53521,1 | 55021,7 | 57022,4 | 58022,8 | 60523,8 |
| D | Balhoofdbuis Lengte (mm) (inch) | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E | Balhoofdbuis Hoek (degrees) | 72,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F | Vork Sprong (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G | Naloop (mm) (inch) | 602,4 | 572,2 | 572,2 | 572,2 | 572,2 |
| H | Wielbasis (mm) (inch) | 97038,2 | 97638,4 | 99739,3 | 100739,6 | 102140,2 |
| I | Liggende achtervork lengte (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Bottom Bracket Drop (mm) (inch) | 682,7 | 682,7 | 652,6 | 652,6 | 652,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 52920,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 | 59523,4 |
| L | Reach (mm) (inch) | 37814,9 | 38315,1 | 39815,7 | 40215,8 | 41216,2 |
| M | Stand Over Height (mm) (inch) | 76930,3 | 78731 | 80731,8 | 82932,6 | 84333,2 |
| N | Stuur breedte (mm) (inch) | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Stuurpen Lengte (mm) (inch) | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P | Cranklengte (mm) (inch) | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Wielmaat | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Technologieën
Advanced Composite Technology
Het hoogwaardige carbon van Giant wordt gebruikt om dit custom framemateriaal te produceren in onze eigen composietfabriek met een hoge stijfheid-gewichtsverhouding. De voorste driehoek van deze framesets wordt geassembleerd en gegoten als één doorlopend stuk in een eigen productieproces genaamd Modified Monocoque Construction.
AeroSystem Shaping Technologie
Door CFD (Computational Fluid Dynamics) en windtunneldata optimaliseren ingenieurs elke buisvorm om superieure aerodynamische prestaties te leveren.
OverDrive
Er is gebruikgemaakt van Giants, oversized stuurbuistechnologie. De oversized balhoofdlagers (1 1/4” onder en 1 1/8” boven) en de taps toelopende stuurbuis zorgen voor optimale stijfheid in het bochtenwerk en verbeterde stuurprestaties.
Tubeless Systeem
Minder lekke banden. Meer grip. Minder rolweerstand en een soepelere, snellere rit. Het Tubeless-systeem van Giant maakt het eenvoudiger dan ooit om al deze voordelen te ervaren.
RideSense Ready
Giants draadloze datazender zit geïntegreerd in de liggende achterbrug. Deze stuurt de informatie over de wielsnelheid en cadans rechtstreeks door naar alle computers die compatible zijn met ANT+ / Bluetooth.
Deze specificaties zijn met de grootste zorgvuldigheid samengesteld. Specificaties, beschikbaarheid, prijzen en kleuren kunnen echter zonder vooraankondiging wijzigen.