Data compiled from Computational Fluid Dynamics research and wind-tunnel tests was used to optimize the shape of every frameset tube and junction for overall system aerodynamics.
{{ product.ProductAward.Quote }}
Deze bliksemsnelle aerodynamische racefiets minimaliseert de luchtweerstand en geeft je elk mogelijk voordeel in de strijd tegen de luchtweerstand, maar dat gaat niet ten koste van de rijkwaliteit. Het lichtgewicht composite frame is afgestemd op perfecte rijeigenschappen, of je nu sprint, achtervolgt of in de aanval gaat.
Beproefde aerodynamische prestaties, scherp en toch stabiel stuurgedrag en een van de lichtste frames in zijn klasse. De Propel Advanced levert op elk vlak topprestaties en deze nieuwe versie is bovendien voorzien van een verbeterd velgremsysteem voor meer controle. De frameset is ontwikkeld met behulp van de Giant AeroSystem Shaping-technologie waarbij elke framebuis en framehoek is geoptimaliseerd voor minimale luchtweerstand. Het stijve en superlichte Advanced-grade composite frame heeft een nieuwe velgremtechnologie met lineaire remhoeven die in de frameset zijn geïntegreerd. Voor professionele raceprestaties en een ultiem aerodynamisch voordeel geeft de nieuwe Propel Advanced je de perfecte lead-out naar de finishlijn.
BELANGRIJKSTE KENMERKEN
Geïntegreerde aerodynamica:
AeroSystem Shaping is het resultaat van uitvoerige CFD-analyses en dynamische windtunneltesten. Dat zorgt voor de beste aerodynamische prestaties vanuit elke aanstroomhoek. Een nieuwe afgekorte, elliptische vleugelvorm biedt de beste aerodynamische totaalprestatie.
Totale controle:
Nieuwe geïntegreerde velgremtechnologie biedt uitmuntende remkracht onder vrijwel alle omstandigheden. Het geïntegreerde Giant WheelSystem verbetert de controle nog verder dankzij een 65 mm hoge achtervelg en een iets lagere 42 mm voorvelg voor extra vertrouwen bij zijwind.
Ongekende efficiëntie:
De frameset heeft een nieuwe geïntegreerde stuur/stuurpen en heeft de beste stijfheid/gewichtsverhouding in zijn klasse. Toegenomen framestijfheid zorgt ervoor dat de rijder met minder inspanning hogere snelheden kan bereiken en vasthouden.
Highlights
Proven aero performance, sharp yet stable handling, and one of the lightest frames in its category. Propel Advanced delivers in all areas, and this version also features an updated rim brake system to give it better control. The frameset is engineered with Giant’s AeroSystem Shaping technology, which means that every tube shape and angle is optimized for minimal drag. The Advanced-grade composite frame is both stiff and superlight, and its rim-brake technology is integrated with the frameset with linear-style calipers. For pro-level road performance and the ultimate aero advantage, the Propel Advanced gives you the perfect one-two finish line punch.
Maatvoering en Geometrie
Onderstaande tabel en uitkomst alleen als referentie gebruiken. Neem contact op met een plaatselijke erkende Liv- of Giant-dealer om de juiste maat te bepalen. Beschikbare maten kunnen van land tot land verschillen.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zitbuis lengte (mm) (inch) | 46518,3 | 50019,7 | 52020,5 | 54521,5 | 57522,6 | 59523,4 | |
| Zitbuis hoek (degrees) | 74,5° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 72,0° | |
| Frame Lengte (horizontaal) (mm) (inch) | 51520,3 | 53521,1 | 55021,7 | 57022,4 | 58022,8 | 60523,8 | |
| Balhoofdbuis Lengte (mm) (inch) | 1204,7 | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 | |
| Balhoofdbuis Hoek (degrees) | 71,0° | 72,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | |
| Vork Sprong (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | |
| Naloop (mm) (inch) | 702,8 | 602,4 | 572,2 | 572,2 | 572,2 | 572,2 | |
| Wielbasis (mm) (inch) | 97238,3 | 97038,2 | 97638,4 | 99739,3 | 100739,6 | 102140,2 | |
| Liggende achtervork lengte (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | |
| Bottom Bracket Drop (mm) (inch) | 702,8 | 682,7 | 682,7 | 652,6 | 652,6 | 652,6 | |
| Stack (mm) (inch) | 51720,4 | 52920,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 | 59523,4 | |
| Reach (mm) (inch) | 37214,6 | 37814,9 | 38315,1 | 39815,7 | 40215,8 | 41216,2 | |
| Stand Over Height (mm) (inch) | 74429,3 | 76930,3 | 78731 | 80731,8 | 82932,6 | 84333,2 | |
| Stuur breedte (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 | |
| Stuurpen Lengte (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 | |
| Cranklengte (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 | |
| Wielmaat | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Technologieën
Advanced Composite Technology
Het hoogwaardige carbon van Giant wordt gebruikt om dit custom framemateriaal te produceren in onze eigen composietfabriek met een hoge stijfheid-gewichtsverhouding. De voorste driehoek van deze framesets wordt geassembleerd en gegoten als één doorlopend stuk in een eigen productieproces genaamd Modified Monocoque Construction.
OverDrive
Er is gebruikgemaakt van Giants, oversized stuurbuistechnologie. De oversized balhoofdlagers (1 1/4” onder en 1 1/8” boven) en de taps toelopende stuurbuis zorgen voor optimale stijfheid in het bochtenwerk en verbeterde stuurprestaties.
AeroSystem Shaping Technologie
Door CFD (Computational Fluid Dynamics) en windtunneldata optimaliseren ingenieurs elke buisvorm om superieure aerodynamische prestaties te leveren.
RideSense
Giant's chainstay geïntegreerde, draadloze datazender. De afneembare zender verzendt wielsnelheid- en cadansinformatie rechtstreeks naar elke ANT + compatibele computer.
Tubeless Systeem
Minder lekke banden. Meer grip. Minder rolweerstand en een soepelere, snellere rit. Het Tubeless-systeem van Giant maakt het eenvoudiger dan ooit om al deze voordelen te ervaren.
Gerelateerde producten
Deze specificaties zijn met de grootste zorgvuldigheid samengesteld. Giant houdt zich echter het recht voor specificaties, leverbaarheid, prijzen en kleuren zonder vooraankondiging te wijzigen.