High-performance grade carbonmateriaal wordt gebruikt om dit custom framemateriaal te produceren in Giants eigen carbonfabriek, met een hoge verhouding tussen stijfheid en gewicht. De voorste driehoek van deze framesets wordt geassembleerd en gevormd als één doorlopend stuk in een gepatenteerd productieproces genaamd Modified Monocoque Construction.
TCX Advanced Pro
Bij professioneel cyclocrossen geldt dat elk klein voordeel telt. Snelle starts, krappe bochten, efficiëntie en controle in modder, zand en sneeuw. De legendarische en door profs geliefde TCX heeft dit jaar een make-over gekregen met een aantal belangrijke upgrades die hem sneller en soepeler dan ooit maakt.
Vergelijk modellen |
Highlights
Met een nieuw ontworpen geavanceerde carbon frameset die aanzienlijk lichter is dan de vorige versie, biedt de nieuwe TCX Advanced Pro een soepele, responsieve rijkwaliteit en hoge framestijfheid, waardoor hij snel en wendbaar is tussen de linten. Van volle bak cyclocross racen tot rijden op gevarieerd terrein, het is de soepelste, snelste TCX ooit.
1
Advanced Composite technologie
2
Cyclocross-specifiek buisontwerp
Finite Element Analysis (FEA) is toegepast om buisvormen te creëren die de prestaties en rijkwaliteit voor cyclocrossraces verbeteren, waaronder een afgeplatte en gladde vorm van de bovenbuis voor het eenvoudiger op de schouder dragen van de fiets.
3
De meest geavanceerde stuurbuistechnologie in de huidige Giant-fietsen. Ontworpen om ongekende stuurprestaties te bieden, waarbij de extra grote balhoofdlagers van het systeem (1 1/2" onder, 1 1/4" boven) in harmonie met elkaar werken voor een superieure stuurstijfheid.
4
Interne kabelgeleiding
Geïntegreerde kabelpoorten en een gereedschapsloze trapasgeleider in het frame vergemakkelijken de kabelinstallatie. De interne kabelgeleiding bespaart gewicht en zorgt voor een schoner uiterlijk en betere prestaties.
5
D-Fuse zadelpen
De meeste TCX Advanced Pro modellen worden geleverd met een nieuwe D-Fuse SLR zadelpen die 20 procent meer compliant is dan de bestaande D-Fuse SL zadelpen.
6
Onzichtbare zadelpenklem
Dankzij het nieuwe frameontwerp kun je wisselen van de gepatenteerde D-Fuse-zadelpen naar een standaard ronde zadelpen van 30,9 mm. Hierdoor kun je elk type zadelpen kiezen, inclusief een dropper-zadelpen, afhankelijk van je rijstijl en het terrein.
7
Modified Monocoque Constructie
Elimineert de buitenste geweven carbonlaag om het gewicht te verminderen, zonder de rijkwaliteit, sterkte of stijfheid te beïnvloeden.
8
Schijfrem integratie
Het frame en de vork zijn ontworpen voor flat-mount schijfremtechnologie voor krachtige, consistente remprestaties onder alle omstandigheden. Nieuwe steekassen voor (12x100 mm) en achter (12x142 mm) verhogen de stijfheid en stuurprecisie.
9
De oversized vormgegeven zone bij de trapas en liggende achtervork heeft een volledig geïntegreerd, 92 mm breed, bottom bracket-ontwerp. Asymmetrische liggende achtervorken zorgen voor extra stijfheid aan de aandrijfzijde en stabiliteit aan de niet-aandrijfzijde.
10
Ontworpen met gepatenteerde Dynamic Balanced Lacing, een geheel nieuw composite WheelSystem en tubeless banden (tot 45 mm) leveren verbeterde efficiëntie, comfort en controle.
Technologieën
Advanced Composite Technology
Het hoogwaardige carbon van Giant wordt gebruikt om dit custom framemateriaal te produceren in onze eigen composietfabriek met een hoge stijfheid-gewichtsverhouding. De voorste driehoek van deze framesets wordt geassembleerd en gegoten als één doorlopend stuk in een eigen productieproces genaamd Modified Monocoque Construction.
D-Fuse Technologie
De D-Fuse zadelpen en het stuur zijn ontworpen om te functioneren als een systeem, waardoor schokken en trillingen worden opgevangen, zodat je meer en sneller kunt rijden.
Overdrive
Dit is de meest geavanceerde stuurbuistechnologie van de huidige Giant-fietsen. De oversized balhoofdlagers (1 1/2” onder en 1 1/4” boven) en de taps toelopende stuurbuis zorgen samen voor optimale stijfheid in het bochtenwerk en verbeterde stuurprestaties.
Powercore
De oversized vormgegeven zone bij de trapas en liggende achtervork heeft een volledig geïntegreerd, 86 millimeter breed trapasdesign (92-milimeter bij off-road fietsen). De symmetrische, liggende achtervork verhoogt de stijfheid aan de zijde van de aandrijving en de stabiliteit aan de andere kant.
Tubeless Systeem
Minder lekke banden. Meer grip. Minder rolweerstand en een soepelere, snellere rit. Het Tubeless-systeem van Giant maakt het eenvoudiger dan ooit om al deze voordelen te ervaren.
Sorry, deze modellen worden niet verkocht in dit land of deze regio