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Para identificar la mejor estructura para el rendimiento y la durabilidad generales, los ingenieros de Giant examinaron todos los ángulos posibles de la nueva composición de la llanta. Después de meses de pruebas, nos decidimos por un nuevo proceso de moldeo de carbono para producir un diseño hookless con una continuidad de carbono superior. El resultado: fuerza general y resistencia al impacto muy mejoradas.

Abordar los senderos extremos, las caídas y los saltos puede ser difícil para sus ruedas. Es por eso que aumentamos el ancho de talón a talón, para ayudar a dispersar la carga de impacto y mejorar la resistencia estructural de la rueda, todo sin aumentar el peso total.

Para lograr el equilibrio perfecto entre durabilidad y peso, Giant diseñó un refuerzo preciso alrededor de cada orificio de los radios, brindando soporte exactamente donde se necesita sin agregar ningún material innecesario.

Con capas de carbono optimizadas, la rueda rediseñada de Giant tiene transiciones más suaves, creando una estructura general más duradera con una resistencia superior al impacto.

Fabricada con un laminado optimizado que utiliza láminas de carbono cuidadosamente seleccionadas y colocadas meticulosamente, la nueva rueda cuenta con la máxima resistencia y rendimiento sin comprometer el peso.

El ancho del rin interior optimizado maximiza el rendimiento de los neumáticos todoterreno de mayor volumen de la actualidad, lo que le brinda una tracción mejorada y una calidad de conducción más suave.

Los bujes más anchos de 110 mm y 148 mm brindan una rigidez lateral mejorada y un control superior.

Diseñada con más apalancamiento en el radio de "tracción" y menos en el radio de "empuje", la tecnología DBL maximiza el rendimiento de la rueda en un estado dinámico al generar un equilibrio perfecto de la tensión de los radios para una rigidez de transmisión y un rendimiento de frenado óptimos.