TCR Road Race Bike Range | Giant Bicycles Mexico

La nueva TCR se basa en las innovaciones de las bicicletas anteriores, logrando una mayor eficiencia, una aerodinámica mejorada y una integración más perfecta para mejorar la experiencia de conducción en carretera. Mucho ha cambiado en las bicicletas de ruta durante el último cuarto de siglo, pero a pesar de todo, la TCR se ha mantenido a la vanguardia de la innovación. Es una bicicleta que se ha centrado en una misión principal: brindar a los ciclistas una ventaja competitiva en todos los aspectos de la conducción en carretera y en competencia.

MADE FASTER

10MA GENERACIÓN DE TCR

La TCR original hizo su debut hace 28 años. Creada para los corredores profesionales del equipo ONCE, supuso un cambio inmediato en las reglas del juego, señalando el final de una era de las bicicletas de ruta y el comienzo de otra. Ahora, más de un cuarto de siglo después, la TCR de décima generación representa años de avances continuos en la innovación de bicicletas de ruta, reuniendo todo lo que Giant ha aprendido al trabajar con los mejores atletas profesionales, ingenieros y diseñadores de productos en la bicicleta de ruta más versátil.

EVOLUCIÓN: TOTAL RACE BIKE

Desde que debutó con una geometría radicalmente diferente en comparación con todas las demás bicicletas de ruta a fines de la década de 1990, la TCR ha superado continuamente los límites del rendimiento con cada nueva generación. He aquí un vistazo a la TCR a lo largo de los años.

1997

La TCR de primera generación hace su debut. Está disponible en tres tamaños de cuadro (S, M, L) y tiene una potencia con ángulo ajustable disponible en tres longitudes diferentes (105 mm, 120 mm, 135 mm).

2002

La TCR de segunda generación, la primera con un cuadro totalmente de carbono, se presenta en el Tour de Francia.

2004

La TCR de tercera generación debuta en el Tour de Francia con el equipo T-Mobile. el equipo T-Mobile ganó la clasificación por equipos en el Tour durante tres años consecutivos (2004-2006).

2005

La TCR de cuarta generación, la primera con poste asiento integrado (ISP), disponible comercialmente en cinco tallas.

2008

La TCR de quinta generación presenta varias tecnologías innovadoras, incluido un eje de pedalier PressFit y enrutamiento de cables integrado. Mark Cavendish del Team Columbia Highroad ganó cuatro etapas con su TCR Advanced SL.

2012

El equipo Rabobank corriendo con la TCR de sexta generación, que se presentó en el Tour de Francia. El ciclista español Luis León Sánchez corriendo con su nueva máquina logró una victoria de etapa en solitario en los Pirineos.

2015

El equipo Giant-Alpecin compitió con la TCR de séptima generación y logró una serie de victorias de alto perfil en grandes vueltas y carreras importantes de un día. Tom Dumoulin tuvo una actuación destacada en la Vuelta a España, logrando una victoria de etapa en solitario en la montaña y pasando seis días con el jersey de líder.

2016

Se presenta a los consumidores la TCR de octava generación, la primera con frenos de disco integrados. El equipo Giant-Alpecin compitió con la nueva TCR y logró varias victorias, incluida una espectacular victoria en solitario en una etapa de montaña de Tom Dumoulin en el Tour de Francia.

2020

La TCR de novena generación se desarrolló en asociación con los corredores del equipo CCC, incluido el campeón olímpico Greg Van Avermaet. El cuadro presenta formas de tubos más aerodinámicas y la mejor eficiencia de su clase.

2024

La TCR de décima generación, que presenta la nueva tecnología de tubo de dirección OverDrive Aero y el área manubrio-potencia integrada con enrutamiento interno de cables, se presenta luego de las sesiones de prueba de pretemporada con el equipo Jayco AlUla.

GENERACIÓN X

La TCR de décima generación continúa una tradición que comenzó hace 28 años. Es el resultado de un esfuerzo de equipo que involucra a los desarrolladores de productos de Giant, nuestro equipo interno de aerodinámica y los atletas y técnicos del equipo Jayco-AlUla. El modelo tope de gama de la nueva línea, la TCR Advanced SL, es más ligera y eficiente jamás creada. Toda la gama también presenta nuevas características innovadoras que son posibles en gran medida gracias a nuevas técnicas de construcción.

Se trata de ahorrar watts, pero también de aprovechar al máximo tu experiencia de conducción en carretera. La rigidez y el peso son importantes, pero no a expensas de la calidad o el control de la marcha. El cableado interno y un cockpit más integrado mejoran la aerodinámica y ofrecen un perfil más limpio, pero no a costa de un mantenimiento y ajuste demasiado complicados.

FACTORES CLAVE DE RENDIMIENTO

OPTIMIZACIÓN DEL SISTEMA

El cuadro, las ruedas, el manubrio y otras partes están diseñadas, desarrolladas y probadas juntas para funcionar mejor como un sistema. La nueva tecnología del tubo de dirección OverDrive Aero se combina con una potencia Contact SLR AeroLight y un manubrio Contact SLR para incorporar el enrutamiento interno de cables que también integra la tapa superior, los cables y los espaciadores en una configuración más aerodinámica y fácil de usar.

EFICIENCIA LÍDER EN SU CLASE

Con una mayor relación de rigidez-peso que la generación anterior, además de una nueva forma aerodinámica de tubos y un peso total más ligero, esta bicicleta de carrera sin concesiones ofrece una aceleración explosiva y una rigidez inquebrantable al pedalear. El resultado es un rendimiento inigualable en los momentos que cuentan.

AERODINÁMICA INTEGRADA

Todas las formas de los tubos fueron diseñadas y desarrolladas utilizando Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) y pruebas en túnel de viento. Desde la forma de la elipse truncada de los tubos del cuadro hasta un nuevo diseño del cockpit e integración de componentes, todo se suma a un perfil más aerodinámico que le da al cuadro una ventaja aerodinámica de 2.28 watts sobre la generación anterior.

OverDrive Aero

La tijera tiene un nuevo tubo de dirección en forma de D con espaciadores correspondientes que, además de mejorar la aerodinámica, también permiten que los cables de freno y cambio se enrutan internamente a través del manubrio, potencia y cuadro/tijera para un perfil más limpio. Esto mantiene los cables ocultos del viento mientras minimiza las complejidades asociadas con muchas de las bicicletas de carretera de hoy en día que tienen un enrutamiento interno completo.

NUEVAS POTENCIAS

Las nuevas potencias Contact SLR AeroLight y Contact SL AeroLight utilizadas en la gama TCR están diseñados exclusivamente para el sistema OverDrive Aero. Cuentan con formas aerodinámicas y un canal para enrutamiento de todos los cables y fundas para facilitar el ajuste y mantenimiento. La súper ligera y rígida potencia Contact SLR AeroLight que viene en modelos de gama alta pesa solo 123g (100mm), mientras que la Contact SL de aluminio pesa 161g.

POSTE DE ASIENTO INTEGRADO

Además del cockpit, la nueva gama TCR presenta dos sistemas de poste de asiento dependiendo de la serie. La nueva TCR Advanced SL está fabricada con el ISP característico como parte del cuadro, un diseño integrado que ahorra 40g, mejora la aerodinámica y es más flexible que el ISP de la generación anterior. La TCR Advanced Pro y la serie Advanced utilizan el poste de asiento de carbono Variant.

WHEELSYSTEMS

Todos los modelos cuentan con CADEX o Giant WheelSystems que han sido desarrollados y probados para lograr un equilibrio óptimo entre eficiencia, control y mejora aerodinámica general. Los WheelSystems están listos para tubeless y vienen equipados con neumáticos tubeless CADEX o Giant de 28mm para proporcionar máxima eficiencia de rodaje y agarre, junto con un menor riesgo de pinchazos y una fácil configuración.

Fabricando la TCR de décima generación

MATERIAL DE CARBONO DE VANGUARDIA

Para que el cuadro TCR Advanced SL sea más ligero y rígido, creamos materiales compuestos patentados a partir de fibra de carbono sin procesar de primera calidad en nuestras propias instalaciones de producción. El material de lámina de carbono de grado Advanced SL, tejido a medida en las propias instalaciones de fabricación de Giant, se utiliza en todo el 80 por ciento de la estructura general para producir un marco y un peso de tijera más ligeros sin sacrificar la rigidez.

CORTE EN CUCHILLA EN FRÍO

Mientras que las generaciones anteriores de cuadrosTCR se basaban en muestras de carbono cortadas con láser, ahora se utiliza la tecnología de cuchilla fría para realizar cortes ultraprecisos y eliminar la preocupación de deformación por exceso de calor. Esto se traduce en menos muestras (270) y más exigentes, lo que resulta en un peso total del cuadro más ligero.

TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN AVANZADAS

El cuadro TCR Advanced SL presenta tecnología de molde de una sola pieza, un proceso completamente nuevo que utiliza un único espacio interno (a diferencia de los tres huecos de la generación anterior) para crear un triángulo delantero de una sola pieza. El resultado es un peso total del cuadro más ligero sin comprometer la rigidez ni la forma aerodinámica.

ACABADOS TECH

Un nuevo proceso de pintura ThinLine utiliza una tecnología de recubrimiento en polvo compuesto muy avanzada para aplicar un acabado extremadamente fino, ultrabrillante y resistente. Además, un protector adhesivo patentado por 3M refuerza el poste de asiento integrado (ISP) cuando se instala la abrazadera del asiento, ahorrando más peso sin sacrificar la seguridad.

Aprobada a nivel profesional

Giant trabajó con los ciclistas del equipo Jayco-AlUla para recopilar comentarios durante el proceso de desarrollo de la tope de gama TCR Advanced SL. En un campo de entrenamiento de pretemporada en España, Filippo Zana, Michael Matthews y Luke Plapp probaron versiones finales de modelos de preproducción. "Estoy muy impresionado con cómo esta bicicleta escala, acelera y se siente en la carretera", dijo Zana. "Es una gran bicicleta todoterreno y la mejor opción para muchas carreras, desde las clásicas de un día hasta las duras etapas de montaña".

LA CIENCIA DE LA VELOCIDAD

La gama TCR de décima generación incluye nuevos diseños de cuadros y técnicas de construcción para crear las bicicletas TCR más rápidas de la historia. Obtén más información sobre nuestra metodología de prueba y consulta los resultados de peso, rigidez, eficiencia y aerodinámica.

RESULTADOS DE LAS PRUEBAS