XtC Advanced SL 29
All-Out XC
Ligera, eficiente y rápida. Cuando las subidas son empinadas y las velocidades altas, esta es el arma elegida por los profesionales de XC de Giant.
Factores Clave de Rendimiento
Superligera y receptiva
Ultra-eficiente
Ajuste personalizado
Carbono Advanced SL
La materia prima de carbono de grado profesional se teje en nuestra propia fábrica utilizando nuestros métodos de ingeniería y construcción más avanzados, incluida la tecnología de fibra continua para agregar resistencia y reducir el peso y la resina de nanotubos de carbono para mejorar la resistencia al impacto.
Forma de tubos optimizada
El cuadro presenta formas de tubos especiales diseñadas para minimizar el peso, optimizar la rigidez y mejorar el manejo de la bicicleta en terreno XC.
OVERDRIVE
Diseñado para proporcionar un rendimiento de dirección frontal preciso, los baleros de dirección de gran tamaño de este sistema (1 1/2" más bajo y 1 1/8") y el tubo de dirección cónico funcionan en conjunto para proporcionar una rigidez de dirección óptima.
Cableado interno
Los grandes puertos para cables y la guía de pedalier garantizan una fácil instalación de los cables y minimizan el peso del cuadro.
MEGADRIVE
Un enorme tubo descendente rectangular y un tubo superior de gran tamaño funcionan al unísono para proporcionar una precisión de dirección lateral y torsional superior en la parte delantera. El tubo diagonal de forma rectangular diseñado con precisión produce una rigidez de dirección y pedaleo sin precedentes.
POWERCORE
El área sobredimensionada de la caja del pedalier/vainas posee un diseño de eje pedalier de 92mm totalmente integrado. Las vainas traseras asimétricas proporcionan una mayor rigidez en el lado de la transmisión y más estabilidad en el lado contrario.
Giant Tubeless System
El WheelSystem Tubeless brinda mayor eficiencia, comodidad y control en el sistema más confiable y fácil de usar.
Tecnología Boost
El espacio más amplio entre las mazas (110 mm delante / 148 mm detrás) da como resultado ruedas más rígidas para mayor control, más espacio libre para los neumáticos y una línea de cadena mejorada para un rendimiento óptimo de la transmisión.











