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XC riding has evolved. Racetracks are more demanding and trails more technical than ever. The composite XCR WheelSystem is built for this, with wide 30mm inner rim widths and durable 3.5mm hookless rim walls. Our optimized carbon lay-up process also keeps the weight down, giving you race-winning efficiency and total confidence on the toughest XC terrain.

Factores Clave de Rendimiento

MAXIMUM DURABILITY

Hookless rim technology offers consistent carbon fiber structure as rim bead reinforcement widens the tops of the rim sidewalls to 3.5mm, dispersing impact load and increasing durability.

OPTIMAL EFFICIENCY

Dynamic Balanced Lacing balances spoke tension under pedaling force for improved power transfer. This, combined with a wide spoke bracing angle and a fast-engaging 54T DT350 hub, maximizes efficiency.

STABILITY AND CONTROL

30mm inner width increases support for wider tires, improving stability under hard cornering and on technical terrain.

Destacables

Attack the trail with total confidence. Our re-designed rim structure and optimized carbon laminate combine with tried and tested Dynamic Balanced Lacing to create XC wheels that are light enough to conquer the steepest climbs, yet strong enough to attack the most technical descents with pinpoint control.

XCR WHEELSYSTEM with interactive tooltips

Tecnologías

Dynamic Balanced Lacing

Desde su introducción en 2015, Dynamic Balanced Lacing (DBL) ha sido la piedra angular de Giant WheelSystems. DBL asegura que los radios estén ajustados para una tensión óptima cuando están bajo carga dinámica, lo que resulta en una mayor durabilidad y eficiencia de pedaleo. El reborde del buje DBL agrandado también aumenta los ángulos de refuerzo de los radios, lo que aumenta la torsión / transmisión general y la rigidez lateral para una mejor transferencia de potencia y una carrera más estable.

Hookless Rim Design

El diseño de rueda Hookless mejora la durabilidad general, ofrece un ancho de llanta interior más amplio sin agregar peso adicional y también ayuda a crear una forma de neumático más redonda, que proporciona un agarre y manejo superiores, así como un mayor soporte de la pared lateral en las curvas. Además, sin el gancho de la rueda para "empujar" el talón de la rueda hacia adentro, el diseño de rueda Hookless ofrece un flujo de aire más fluido entre la llanta y la pared lateral de la llanta, lo que resulta en menor resistencia y un rendimiento aerodinámico mejorado en comparación con las ruedas con gancho estándar.