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From loam to chunder, alpine peaks to desert rock, this trail slayer has a 29-inch front wheel and 27.5-inch rear for the ultimate combo of quickness and control. With 145mm of rear suspension, a beefy 160mm fork, and adjustable geometry, it’s ready to let loose on black diamond descents.

Factores Clave de Rendimiento

Updated suspension

This “SX” series features all-new Maestro rear suspension with added travel (145mm) for technical singletrack and rugged descents. The trunnion mount shock and Advanced Forged Composite rocker arm combine for a longer stroke that has a smooth, active feel, plus greater stiffness in the chassis for precision control. The rear suspension is paired with a longer travel 160mm fork, giving riders superior confidence and control on the descents.

Adjustable trail geometry

A three-position Maestro flip chip lets riders dial in frame geometry to suit their riding style and terrain. The high setting adds more ground clearance, a good option for tight, technical terrain. In the low setting, the head tube gets slacker and the bottom bracket drops, ideal for confident handling at higher speeds. The middle position is neutral. In addition, a new headset flip chip adjusts reach so you can easily achieve your preferred positioning.

Mixed wheel setup

A 29-inch front wheel provides speed, stability and front-end control on rough, technical trails. A 27.5-inch rear wheel adds agility and maneuverability to help riders rail corners, pop over features and show off their style.

Destacables

An ALUXX SL aluminum chassis features a new Maestro rear suspension setup with 145mm of rear travel. Combined with a 160mm fork, this longer travel trail bike gobbles up rocks, roots and ruts with total control. The mixed wheel “mullet” setup combines a 27.5-inch rear and 29-inch front, a playful combination that blends rollover capabilities with quick and agile maneuvering. The frame is equipped with two, three-position flip chips. The rear flip chip, located on the rocker arm, lets riders adjust geometry and fine-tune the handling. And a new headset flip chip offers 10mm of reach adjustment to dial in position and fit. New, integrated frame storage inside the down tube makes it easy to carry tools, snacks and other essentials. Mounts below the top tube offer an additional option for storage, and protection on the down tube prevents damage from trail debris and transportation.

Trance X SX with interactive tooltips

Tecnologías

Tecnología de Carbono Advanced Forged

Se utiliza un proceso de moldeo de alta presión de última generación para producir componentes de fibra de carbono de formas complejas que son más livianos, más rígidos y más fuertes que componentes similares hechos de aluminio. Esta tecnología se utiliza en piezas de rendimiento fundamentales, como la bieleta del basculante de la suspensión Maestro.

Tecnología de Aluminio ALUXX SL

Este material de aluminio de alto rendimiento de última generación está hecho principalmente de aleación 6011 y ofrece la mejor relación peso-resistencia. Estos cuadros también presentan tecnologías de soldadura únicas para una calidad de alto rendimiento.

Maestro Suspension Technology

Cuatro puntos pivotantes estratégicamente posicionados y dos uniones trabajan conjuntamente para crear un único punto pivotante flotante en el sistema de suspensión más activo, más eficiente e independiente que te encontrarás en los senderos.

MegaDrive

Un enorme tubo diagonal rectangular y un tubo superior sobredimensionado trabajan juntos para ofrecer una precisión superior en la dirección torsional y lateral delantera. El tubo diagonal con forma rectangular y una ingeniería de precisión ofrecen una rigidez de pedalada y de dirección sin precedentes.

OverDrive

La tecnología original de Giant del tubo de dirección sobredimensionado lleva grandes rodamientos de 1-1/4" el inferior y 1-1/8" el superior para bicicletas de ruta, y de 1-1/2" el inferior y 1-1/8" el superior para bicicletas de montaña. El tubo de dirección cónico ofrece un mayor control y rigidez a la dirección.

PowerCore

Un área de gran tamaño del eje de pedalier/vaina con un diseño del eje de centro con ancho de 86 milímetros completamente integrado (ancho de 92 milímetros para las bicicletas de montaña). Las vainas asimétricas aumentan la rigidez del lado de la transmisión y la estabilidad en el lado contrario.