Revolt Advanced SL
GRAVEL CRUSHER
La bicicleta de gravel más ligera y rápida jamás fabricada por Giant. Diseñada como un sistema para ofrecer una ventaja competitiva en largas y exigentes rutas de gravel, la nueva Revolt Advanced SL combina eficiencia aerodinámica con un manejo suave y preciso, ayudándote a mantener la velocidad cuando otros flaquean.
Factores Clave de Rendimiento
ULTRALIGHT EFFICIENCY
El nuevo cuadro y la horquilla están fabricados a mano con nuestro compuesto Advanced SL de la más alta calidad, lo que convierte a esta Revolt en la más ligera hasta la fecha. El conjunto de cuadro y horquilla ahorra 176 g en comparación con la generación anterior Revolt Advanced Pro; por su parte, el nuevo manillar integrado Contact SLR XR, un sistema de ruedas más ligero y los neumáticos CADEX GXR de 45 mm suman un ahorro de peso total del sistema de 288 g*. Este menor peso y los neumáticos más anchos se traducen en un manejo más dinámico, una aceleración más rápida y una mayor eficiencia en las subidas.
AERO SPEED OVER DISTANCE
La eficiencia aerodinámica se traduce en ventajas acumulativas a lo largo de las horas. El diseño aerodinámico de los tubos de la Revolt Advanced SL está optimizado para las velocidades reales de las carreras de gravel (entre 30 y 45 km/h), reduciendo la resistencia frontal en el conjunto del cuadro, la horquilla y el puesto de conducción. Al combinarse con los nuevos sistemas de ruedas y neumáticos —diseñados como una unidad aerodinámica integrada—, el sistema logra una reducción de la resistencia total de 18,99 vatios en comparación con la anterior Revolt Advanced Pro. Una menor resistencia durante varias horas se traduce en menos fatiga, una mayor velocidad sostenible y un ahorro de tiempo cuantificable al cruzar la meta.
RACE-TUNED GEOMETRY
Con un *stack* de 557 mm y un *reach* de 395 mm (talla M), un ángulo del tubo del sillín más vertical de 74,5° y una distancia entre ejes de 1.033 mm con vainas de 433 mm, la nueva Revolt Advanced SL sitúa al ciclista en una postura de competición agresiva y aerodinámica: adelantada, baja y eficiente. A ritmo de carrera sobre terreno suelto, se percibe rápida, precisa y estable. Optimizada para neumáticos de 45 mm —con un paso de rueda máximo de 53 mm—, ha sido diseñada específicamente para las carreras de *gravel* modernas.
Destacables
1
Modelado Aerosystem
Se aplica un diseño aerodinámico avanzado en los tubos de todo el conjunto del cuadro, la horquilla y el puesto de conducción para minimizar la turbulencia del aire y reducir la resistencia frontal a velocidades de carrera de gravel de entre 30 y 45 km/h. Cada perfil se optimiza como parte de un sistema integral, no de forma aislada.
2
Composición Advanced SL
La fibra de carbono en bruto de grado profesional se teje en la fábrica de materiales compuestos de Giant utilizando los métodos de ingeniería y construcción más avanzados. La tecnología de fibra continua aporta resistencia y minimiza el peso.
3
Manubrio integrado Contact SLR XR
El conjunto de manubrio y potencia aerodinámica de una sola pieza pesa solo 295 g y ofrece un perfil aerodinámico mejorado. Cuenta con un diseño de guiado de cables totalmente integrado para sistemas SRAM AXS y Shimano Di2, además de una geometría ergonómica optimizada para todas las posiciones de conducción.
4
Sistema de ruedas CADEX MAX GXR*
Una rueda de élite para carreras de gravel, construida con una estructura de buje y radios de una sola pieza y una llanta de 50 mm de perfil para lograr la máxima transferencia de potencia y eficiencia aerodinámica. Los radios de carbono perfilados de alta resistencia, con cabecillas de titanio ocultas, aportan una rigidez y una aceleración superiores. El sistema de trinquetes de 60 dientes con muelle ondulado garantiza un engranaje instantáneo. Los flancos reforzados de 5 mm (tecnología Wide Guard) ofrecen una gran resistencia a los impactos y protección contra los pinchazos por pellizco. Peso del sistema: 1280 g.
5
Neumático CADEX GXR
Diseñado específicamente para carreras de gravel de alta intensidad, cuenta con una banda de rodadura central de rodadura rápida, tacos laterales rediseñados y una carcasa optimizada para mejorar la eficiencia aerodinámica, reducir la resistencia a la rodadura y ofrecer un agarre seguro en terrenos variados. La resistencia a la rodadura es 3,03 vatios menor por bicicleta en comparación con el neumático CADEX GX de 40 mm.
6
Geometría optimizada para competición
Un *stack* más bajo (557 mm frente a 586 mm en talla M), un *reach* más largo (395 mm), un ángulo del tubo del sillín más vertical (74,5° frente a 73,5°) y una distancia entre ejes de 1033 mm con vainas de 433 mm sitúan al ciclista en una posición de competición aerodinámica y agresiva. La geometría está optimizada para ofrecer estabilidad a alta velocidad, precisión en curvas sobre grava suelta y seguridad en los descensos.
7
Tecnología D-FUSE
La tija de asiento de material compuesto y diseño exclusivo en forma de D ayuda a amortiguar las vibraciones y absorber los impactos de la carretera, lo que se traduce en una conducción suave y cómoda.
8
OVERDRIVE
Los rodamientos de dirección sobredimensionados actualizados y el tubo de dirección OverDrive totalmente de composite proporcionan una mayor rigidez frontal y lateral de la horquilla, lo que se traduce en una respuesta de dirección más precisa y un manejo que transmite mayor confianza a ritmo de competición.
Galería
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