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Now lighter, smoother and more adaptable to variable conditions and terrain, this reengineered composite gravel bike combines ultra-efficient performance with next-level handling and control.

Factores Clave de Rendimiento

FAST AND VERSATILE

Lightweight Advanced-grade composite frame and Advanced SL composite fork combine for race-winning efficiency and smooth control. A two-position flip chip on the rear dropout lets you adjust the wheelbase: short for quicker handling, or long for added tire clearance (up to 53mm) and improved stability. You can use the included D-Fuse seatpost for more flex and compliance, or switch to a traditional 30.9mm round seatpost or dropper post.

TUNED COMPLIANCE

Dropped seatstays with small-diameter tubing absorb road shocks and vibrations on all types of gravel. The Contact SLR XR D-Fuse carbon handlebar and D-Fuse SLR seatpost help smooth out rough tracks, improving control and minimizing fatigue over long distances.

SMART INTEGRATION

Internally routed cables offer clean, uncluttered cockpit aesthetics and improved aero performance. An easily accessed storage compartment inside the top tube lets you securely carry tools, snacks and other essentials. And additional integrated mounts on the top tube, fork and rear dropout make it easy to modify with additional packs or fenders. All-new, molded, chainstay and down tube protection help defend the frame against impacts and quell noise.

Destacables

The new Revolt Advanced Pro is built on an Advanced-grade composite frame and Advanced SL fork with new cable integration and an internal storage system to carry tools, snacks and other essentials. Designed with input from Giant’s gravel racing pros, the geometry retains its emphasis on all-rounder speed to help riders conquer all types of gravel and dirt with smooth efficiency. A flip chip on the all-new, full composite rear dropout lets you adjust the wheelbase and tire clearance up to 53mm, and you can choose the included D-Fuse seatpost for maximum compliance or switch to a standard 30.9mm round seatpost or dropper post.

Revolt Advanced Pro with interactive tooltips

Tecnologías

Advanced Composite Technology

La fibra de carbono de alto rendimiento Giant se utiliza para producir este material de cuadro personalizado en nuestra propia fábrica con una alta relación rigidez-peso. El triángulo frontal de estos cuadros se ensambla y moldea como una pieza única en un proceso de fabricación patentado llamado Construcción Monocasco Modificada.

Compact Road Design

Presentado por Giant a finales de los '90 para el equipo profesional Team Once, el diseño Compact Road revolucionó la apariencia y la capacidad de rendimiento de las bicis de ruta de competición para siempre. Un tubo superior que se inclina hacia abajo (desde el tubo de dirección hasta el tubo de asiento) reduce el tamaño de los triángulos delantero y trasero, permitiendo concebir una bicicleta más ligera y resistente. Por otra parte, permite a ciclistas de todas las tallas tener un ajuste perfecto.

D-Fuse Technology

El exclusivo poste de asiento de carbono en forma de "D" amortigua las vibraciones ofreciendo una conducción más suave y cómoda.

Flip Chip - Dropout

Permite a los ciclistas ajustar rápidamente la geometría y la compatibilidad de anchura del neumático trasero gracias a una pieza excéntrica en la patilla de cambio trasero con offset de dos posiciones.

MegaDrive

Un enorme tubo diagonal rectangular y un tubo superior sobredimensionado trabajan juntos para ofrecer una precisión superior en la dirección torsional y lateral delantera. El tubo diagonal con forma rectangular y una ingeniería de precisión ofrecen una rigidez de pedalada y de dirección sin precedentes.

OverDrive

La tecnología original de Giant del tubo de dirección sobredimensionado lleva grandes rodamientos de 1-1/4" el inferior y 1-1/8" el superior para bicicletas de ruta, y de 1-1/2" el inferior y 1-1/8" el superior para bicicletas de montaña. El tubo de dirección cónico ofrece un mayor control y rigidez a la dirección.

PowerCore

Un área de gran tamaño del eje de pedalier/vaina con un diseño del eje de centro con ancho de 86 milímetros completamente integrado (ancho de 92 milímetros para las bicicletas de montaña). Las vainas asimétricas aumentan la rigidez del lado de la transmisión y la estabilidad en el lado contrario.