Propel Advanced SL
Ultimate Speed
Desde escapadas hasta el sprint final. En terreno llano, subidas o bajadas. La Propel Advanced SL rediseñada corta el viento y maximiza la potencia, optimizando tu energía en todas las dimensiones de la velocidad: velocidad máxima, velocidad instantánea y velocidad sostenida.
Factores Clave de Rendimiento
Velocidad Pura
En los momentos en que la velocidad explosiva importa más—al lanzar un ataque, perseguir una fuga o disputar el sprint final—la nueva Propel Advanced SL es más rápida y dinámica que nunca. Todo el sistema reduce 355 g respecto a la generación anterior y además es más eficiente, con 14.2 % más rigidez torsional y 14.8 % mayor rigidez de pedaleo, para que sientas una respuesta instantánea cuando hagas tu movimiento.
Velocidad sostenida
Diseñada para ofrecer absorción en toda la bicicleta, la nueva Propel Advanced SL brinda una rodada significativamente más suave cuando vas en grupo o acumulando kilómetros de entrenamiento. El poste de asiento integrado Vector ofrece 25 % mayor absorción en comparación con la generación anterior. La horquilla y el cockpit integrado ayudan a amortiguar baches y vibraciones en la parte frontal con 15 % más absorción. Además, el mayor espacio para llantas permite usar cubiertas de alto volumen de hasta 32 mm, suavizando aún más la rodada para ayudarte a mantener velocidades más altas con menos fatiga.
Máxima velocidad
El cuadro, el cockpit, las ruedas y las llantas forman un sistema unificado que reduce la resistencia total cuando ruedas a altas velocidades contra el viento, ya sea en una fuga en solitario, tomando relevos al frente del grupo o atacando en una subida. El cuadro AeroSystem y el cockpit integrado minimizan la resistencia aerodinámica, mientras que el nuevo WheelSystem CADEX Max 50 y las llantas Aero reducen la resistencia al rodamiento. Al considerar la resistencia aerodinámica lineal, la resistencia rotacional de las ruedas y la resistencia al rodamiento de las llantas, todo se traduce en un ahorro total de energía de 18.4 watts.
Destacables
El modelo insignia de la gama Propel busca alcanzar la máxima velocidad con un rendimiento aerodinámico impecable, una transferencia de potencia superior y una conducción más suave. El cuadro aerodinámico Advanced SL, ahora 45 g más ligero, conserva su diseño AeroSystem Shaping para minimizar la resistencia al viento desde cualquier ángulo. Desde el manillar Contact SLR Aero hasta la tija de sillín integrada y el sistema de ruedas CADEX Max 50 con neumáticos CADEX Aero, cada elemento se ha desarrollado y probado para reducir la resistencia al viento y a la rodadura. Los resultados hablan por sí solos: una mejora de 18,44 vatios, una eficiencia de pedaleo un 14,8 % mayor y una mayor suavidad en ambos extremos de la bicicleta, lo que te ayuda a esprintar más rápido, subir cuestas con mayor eficiencia y mantener velocidades más altas.
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Conformación del sistema aerodinámico
Las secciones de perfil aerodinámico, diseñadas estratégicamente, emplean tubos de elipse truncada para reducir la resistencia aerodinámica de manera más eficaz que los tubos tradicionales con forma de gota. El sistema ha sido desarrollado y validado mediante modelado CFD y pruebas en túnel de viento en un amplio rango de ángulos de guiñada.
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Compuesto avanzado SL
La fibra de carbono en bruto de grado profesional se teje en la fábrica de materiales compuestos de Giant utilizando los métodos de ingeniería y construcción más avanzados. La tecnología de fibra continua aporta resistencia y minimiza el peso.
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Molde de una sola pieza
Una técnica de construcción exclusiva utiliza una única vejiga (frente a las tres de la generación anterior) para crear un triángulo delantero de una sola pieza. El resultado es una reducción de peso sin comprometer la rigidez ni la aerodinámica.
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Horquilla totalmente de composite
El tubo de dirección en forma de D y las patas de la horquilla están fabricados íntegramente con composite de grado Advanced SL para lograr un peso ultraligero, una conducción precisa y un rendimiento aerodinámico mejorado, además de ofrecer mayor espacio libre para neumáticos de hasta 32 mm.
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Sistema de ruedas CADEX MAX 50
Diseñado con la tecnología exclusiva Dynamic Balanced Lacing, este sistema de ruedas aerodinámico ofrece una eficiencia superior, un control preciso y una aerodinámica excepcional.
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Neumático aerodinámico CADEX
Una carcasa ligera de doble capa (TPI) con una banda de rodadura aerodinámica en los hombros, provista de 64 ranuras, reduce la resistencia aerodinámica y la resistencia a la rodadura para ayudarte a acelerar y mantener velocidades más altas.
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Manubrio/potencia aerodinámicos
El conjunto integrado de manillar y potencia de composite presenta un diseño aerodinámico, con la parte superior del manubrio plana y bordes elevados para ayudar a los ciclistas a mantener una posición aerodinámica estable. El guiado interno de los cables mejora aún más la aerodinámica, al tiempo que facilita el montaje y el ajuste.
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OVERDRIVE AERO
El tubo de dirección de la horquilla en forma de D y sus espaciadores correspondientes conforman un sistema extremadamente aerodinámico y de fácil mantenimiento para el guiado interno de los cables de freno y del cambio.
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Enrutamiento interno de cables
El cuadro, el manillar y la potencia están diseñados con puertos y canales para mantener los cables ocultos del viento, permitiendo al mismo tiempo un fácil ajuste.
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Portabotellas aerodinámicas
Las portabotellas están diseñadas a medida, específicoa para el tubo diagonal y el tubo del sasiento, ayudan a reducir la resistencia aerodinámica total.
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Tija de asiento integrada Vector
Diseñada como un factor clave de rendimiento del conjunto del cuadro, la tija integrada permite ahorrar hasta 45 g en comparación con las tijas de composite convencionales, a la vez que mejora la aerodinámica y aporta una mayor capacidad de absorción de las irregularidades de la carretera.
Galería
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