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LA EVOLUCIÓN DEL GRAVEL

Hace casi una década, Giant presentó una bicicleta de aspecto atrevido llamada Revolt. En ese momento,el gravel como categoría era poco conocido. Los ciclistas de gravel serios de esa época tenían que ser creativos con sus opciones de bicicleta y equipo, por lo general eligiendo una bicicleta de ciclocross o una bicicleta de ruta y modificándola para viajes largos en terrenos mixtos.

En 2013, llegó la Revolt. Con su tubo superior inclinado, vainas superiores radicalmente caídas, frenos de disco y un poste de asiento de carbono delgado que permite cierta flexibilidad, fue una idea progresiva. Algunos de los conceptos de diseño originales de la Revolt influyeron en las bicicletas que siguieron, aumentando las capacidades para los ciclistas que buscan superar sus límites en terrenos variables.

Los ciclistas de gravel profesionales de Giant ahora confían en sus bicicletas Revolt en eventos de gravel populares y de rápido crecimiento que se agotan regularmente y atraen a los profesionales de WorldTour. Esa demanda de una ventaja competitiva en las carreras, combinada con la necesidad de una amplia gama de capacidades, llevó a la creación de las nuevas Revolt Advanced Pro y Revolt Advanced.

Ya sea que apuntes al podio, intentando tu primer recorrido de 100 millas en terreno variable o planeando una salida de varios días a través de carreteras, grava y tierra, la nueva Revolt te brinda la eficiencia, ligereza, conducción, y la adaptabilidad para la mayoría de tus aventuras.

Factores Clave de Rendimiento

Lighter frame
EFICIENCIA Y LIGEREZA
Significativamente más ligeros, los cuadros totalmente de carbono cuentan con geometría actualizada para aumentar la eficiencia y el rendimiento general. Una distancia entre ejes más corta y un recorrido de tijera reducido producen una sensación más vivaz y receptiva en una amplia variedad de condiciones de conducción. Las mejoras de geometría también incluyen un mayor alcance y un ángulo de dirección más pronunciado. Además, el eje de centro se ha rebajado 10 mm (caída de 80 mm en comparación con 70 mm). Desarrollados durante el año pasado con ciclistas profesionales de Giant, estos son los modelos Revolt más ligeros de todos los tiempos. Están más enfocados en la velocidad y la agilidad, igualmente hábiles en las subidas por caminos de tierra, tomando curvas en superficies de grava suelta y acelerando para el final después de largas horas sobre el asiento.
D-Fuse seatpost
CONDUCCIÓN SUAVE
Cada nueva Revolt presenta una unión de tubos de asiento inferior con diámetro más delgados para mejorar la comodidad de la parte trasera sin sacrificar la rigidez al tomar curvas, esprintar o escalar. Cada modelo también viene con la última tecnología de poste de asiento D-Fuse para reducir los golpes y vibraciones en carreteras en mal estado o tierra. El poste de asiento está asegurado con una abrazadera oculta dentro del tubo, lo que permite una mayor área de flexión para optimizar su cumplimiento. Ambas series también incluyen manubrios D-Fuse, con tubos en forma de D similares al poste del asiento. El manubrio trabaja junto con el poste de asiento para agregar cumplimiento en dos puntos de contacto clave sin la complejidad o el peso no deseados asociados con pivotes o inserciones.
Flip Chip Dropout
ADAPTABLE AL TERRENO
Un flip chip en el eje trajero le permite ajustar la distancia entre ejes en 10 mm. El ajuste corto le da una sensación más rápida y ágil, mientras que el ajuste largo mejora la estabilidad en caminos más accidentados, grava y tierra. El ajuste largo también proporciona más espacio para una llanta trasera de hasta 53 mm y extiende el "trail" de la tijera 4 mm para mayor estabilidad. La Revolt ahora ofrece la opción de un poste redondo de 30,9 mm con un adaptador incluido, lo que significa que puede usar un dropper estilo bicicleta de montaña. Y para maximizar las capacidades en viajes largos, el cuadro tiene seis soportes para ánforas además de adaptadores para montar racks o salpicaderas.

Flip Chip

Permite a los ciclistas ajustar rápidamente la geometría y la holgura de la llanta de la rueda trasera con una configuración de dos posiciones en el eje de la rueda trasera.

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Tecnología D-Fuse

El poste de asiento y el manubrio de carbono en forma de D trabajan juntos para amortiguar las vibraciones y absorber los golpes del camino, lo que da como resultado una calidad de conducción suave y eficiente.

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Carbono de grado Advanced

Utilizamos material de carbono de alto rendimiento para producir este cuadro personalizado en nuestra propia fábrica con una alta relación rigidez-peso. El triángulo frontal se ensambla y moldea como una pieza continua en un proceso de fabricación patentado llamado Modified Monocoque Construction.

Frenos de Disco Integrados

El cuadro y la tijera están diseñados específicamente para frenos de disco para un rendimiento de frenado confiable en todas las condiciones climáticas y del camino.

Tijera de Carbono

La nueva tijera de carbono más ligera con un tubo de dirección cónico OverDrive absorbe los golpes y las vibraciones del camino y permite un espacio adicional para llantas de hasta 53 mm de ancho.

Soportes Integrados

El cuadro cuenta con seis soportes para ánforas: dos en el tubo inferior, dos en la tijera y uno en el tubo superior y el tubo del asiento. También incluye un adaptador especial en el poste de asiento para montar un rack y es compatible con configuraciones de terceros, por lo que es fácil de personalizar con salpicaderas y otros accesorios.

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