Al comprimir por un impacto, la trayectoria del basculante y la dirección de la rueda trasera dictan cómo funciona un sistema de suspensión. La trayectoria casi vertical de la rueda trasera de Maestro, es la clave de su actividad, eficiencia e independencia. Una relación de amortiguamiento lineal ayuda a mantener el recorrido de la suspensión suave en su carrera inicial y progresivo hacia el final de su carrera gracias a la naturaleza de la compresión del aire.

El resultado es uno de los secretos de la sensación de suspensión "sin fondo" de Maestro en todo el espectro de impactos en el sendero.

Muchos diseños de suspensión sufren un rendimiento deficiente cuando se activa el freno trasero. Cuando se aplica, el freno de disco trasero a veces puede “impulsar” o “levantar” un basculante para extenderlo o comprimirlo, ambos rasgos indeseables cuando se conduce por terrenos difíciles. Debido al cálculo neutral de punto de pivote flotante de Maestro, el sistema permanece neutral al frenar, creando un desempeño de suspensión sobresaliente. El resultado es una suspensión perfectamente equilibrada en los descensos más duros.

Anti-squat se refiere al rendimiento de la suspensión bajo la fuerza de pedaleo. La mayoría de los diseños de suspensión agregan una cierta cantidad de "anti-squat" para estabilizar el movimiento de la suspensión mientras se pedalea. Demasiado "anti-squat" y la suspensión se bloquea completamente al pedalear. No suficiente, y la suspensión rebotará excesivamente hacia arriba y hacia abajo al acelerar. Conseguir el equilibrio correcto es fundamental, por lo que la suspensión Maestro utiliza un nivel más alto de "anti-squat" durante el 50% inicial del recorrido, luego regresa a menor "anti-squat" durante la segunda mitad de su recorrido. Esto da como resultado una plataforma de pedaleo eficiente cuando se conduce por un terreno suave, pero permite un desplazamiento de la suspensión desinhibido en los impactos más grandes.