RENDIMIENTO LIGERO
RENDIMIENTO LIGERO
En comparación con las ruedas tipo gancho, agregar ancho interior en ruedas hookless cuesta mucho menos en peso porque el ancho exterior se puede mantener mientras se agranda el tamaño interior. El nuevo diseño hookless de ancho de rin interior más amplio de Giant permite que una llanta más pequeña y liviana tenga el mismo volumen que una llanta más grande y pesada, lo que resulta en un peso total más liviano.
DURABILIDAD MEJORADA
DURABILIDAD MEJORADA
El diseño de rueda hookless de Giant se realiza a través de un proceso de fabricación innovador que da como resultado una estructura de fibra de carbono más continua. Este proceso mejora la durabilidad y aumenta la resistencia al impacto sin castigar el peso en comparación con la línea SLR actual.
MANEJO CONFIABLE
MANEJO CONFIABLE
Las ruedas hookless también ayudan a crear una forma de neumático más redondo que proporciona un agarre y un manejo superiores, así como un soporte adicional en las paredes laterales al tomar curvas.
RETOS ESPECÍFICOS EN RUEDAS HOOKLESS
RETENCIÓN Y COMPATIBILIDAD DE NEUMÁTICOS
Como cualquier sistema moderno tubeless, las tolerancias del diámetro del talón del neumáticos y los diámetros del asiento del talón del rin hookless deben calibrarse cuidadosamente para crear un sello hermético que permita que el neumático permanezca en el rin y que el ciclista reduzca la velocidad hasta detenerse de manera segura en caso de pinchadura. Si el diámetro del talón del neumático es demasiado grande, no coincidirá con el diámetro del asiento del talón del rin. Del mismo modo, si el material del talón no es lo suficientemente fuerte o rígido bajo cargas de alta presión, el talón del neumático se estirará con el tiempo y perderá su diámetro original. Si los fabricantes de rines no trabajan directamente con los fabricantes de neumáticos al diseñar nuevas ruedas hookless, las tolerancias y los materiales de los talones pueden variar, lo que dificulta una compatibilidad segura entre neumáticos y rines.
¿QUÉ ESTABLECE GIANT EN LA TECNOLOGÍA HOOKLESS?
En lugar de usar un talón de solo Kevlar, que puede estirarse con el tiempo y comprometer el diámetro del talón de la llanta, las llantas Giant cuentan con un talón compuesto de carbono y Kevlar que es lo suficientemente fuerte como para evitar estirarse bajo cargas pesadas. Esto, combinado con nuestros diámetros de asiento de llanta y talón de rin definidos con precisión, probados a presiones de hasta 150 psi, garantizan una retención confiable de aire en llantas.
NEUMÁTICOS Y PRESIÓN
¿QUÉ NEUMÁTICOS PUEDO USAR?
Los WheelSystem de Giant están diseñados para usarse como un sistema y los neumáticos Giant y CADEX son siempre la mejor opción.
Sin embargo, si prefiere utilizar un neumático que no sea Giant o CADEX, a continuación se enumeran los neumáticos con una presión máxima indicada por encima de 72,5 psi (5 bar) que han pasado el protocolo de prueba Giant para su uso con ruedas Hookless de Giant. Tenga en cuenta que si la presión máxima indicada en el costado del neumático es inferior a 72,5 psi (5 bar), el neumático es compatible con tubeless y no está indicado como incompatible con ruedas hookless, se puede utilizar con Giant hookless WheelSystems y no es necesario que aparezca en la tabla siguiente:
| Brand / Model | Tire Sizes | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 700x23C | 700x25C | 700x28C | 700x30C | 700x32C | 700x33C | 700x34C | 700x35C | 700x40C | |
| CADEX AERO TUBELESS | • | ||||||||
| CADEX AR TUBELESS | • | ||||||||
| CADEX CLASSICS TUBELESS | • | • | • | ||||||
| CADEX GX TUBELESS | • | ||||||||
| CADEX RACE TUBELESS | • | • | • | ||||||
| CONTINENTAL GP5000 S TR* | • | • | • | ||||||
| GIANT GAVIA COURSE 0 TUBELESS | • | • | |||||||
| GIANT GAVIA COURSE 1 TUBELESS | • | • | |||||||
| GIANT FONDO 0 TUBELESS | • | • | |||||||
| GIANT FONDO 1 TUBELESS | • | • | |||||||
| GIANT RACE 0 TUBELESS | • | • | |||||||
| GIANT RACE 1 TUBELESS | • | • | |||||||
| GIANT AC 0 TUBELESS | • | • | |||||||
| GIANT AC 1 TUBELESS | • | • | |||||||
| IRC FORMULA PRO HL TL RBCC | • | • | • | ||||||
| IRC FORMULA PRO HL TL X-GUARD | • | • | • | ||||||
| IRC FORMULA PRO HL TLR S-LIGHT | • | • | • | ||||||
| MAXXIS ALL TERRANE TR | • | ||||||||
| MAXXIS HIGH ROAD TR | • | • | |||||||
| MAXXIS HIGH ROAD SL TR | • | ||||||||
| MAXXIS VELOCITA AR TR | • | ||||||||
| MICHELIN POWER CUP TL READY | • | • | |||||||
| MICHELIN POWER ROAD TUBELESS | • | • | • | ||||||
| PANARACER AGILEST TLR | • | • | |||||||
| PIRELLI CINTURATO VELO** | • | • | • | ||||||
| SCHWALBE ONE TLE | • | • | |||||||
| SCHWALBE PRO ONE TLE | • | • | • | ||||||
| VELOFLEX CORSA EVO TLR | • | ||||||||
| VELOFLEX CORSA RACE TLR | • | ||||||||
| VITTORIA CORSA N.EXT | • | • | • | • | |||||
| VITTORIA CORSA PRO | • | • | • |
Toma en cuenta que el neumático Continental GP5000 S TR es apto para su uso en ruedas hookless y es diferente de la Continental GP5000 TL de la generación anterior. Toma en cuenta también que, de acuerdo con las especificaciones de Continental sobre el ancho interior, la Continental GP5000 S TR en tamaño 700x25C solo es apta para su uso en los sistemas de ruedas Giant SLR 1 & 2 42 y Giant SLR 1 & 2 42 Disc WheelSystems.
¿QUÉ NEUMÁTICOS NO DEBO UTILIZAR?
Los siguientes neumáticos han fallado el protocolo de prueba Giant y actualmente no funcionan correctamente con los Giant Hookless WheelSystems:
| Marca / Modelo | Tamaño | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 700x24C | 700x25C | 700x26C | 700x28C | 700x30C | 700x31C | 700x32C | |
| CONTINENTAL GP5000 TL | • | • | • | • | |||
| PIRELLI CINTURATO | • | • | |||||
| PIRELLI P ZERO RACE TLR SL | • | • | • | ||||
| PIRELLI P ZERO RACE TLR | • | • | • | • | |||
| SPECIALIZED ROUBAIX PRO 2BLISS | • | ||||||
| VELOFLEX CORSA EVO TLR | • | ||||||
| VITTORIA CORSA TLR | • | • | |||||
| VITTORIA RUBINO PRO TLR | • | • | • |
Para los neumáticos que no han superado el protocolo de prueba de Giant, estamos trabajando con las marcas para que se puedan realizar actualizaciones para que estén listos para nuestras ruedas hookless lo antes posible.
Toma en cuenta que si eliges usar un neumático con una presión máxima indicada superior a 72,5 psi (5 bar) que no está en la lista de neumáticos que han pasado el protocolo de prueba Giant, LO HACES BAJO TU PROPIO RIESGO, ya que es posible que el neumático no funcione correctamente con Giant Hookless WheelSystem.
Toma en cuenta que si la presión máxima indicada en la pared lateral del neumático es inferior a 72,5 psi (5 bar), el neumático es compatible con tubeless y no está indicado como incompatible con ruedas hookless, se puede utilizar con los Giant Hookless WheelSystems y no es necesario que aparezca en la tabla de compatibilidad:
Aunque los neumáticos Giant están diseñados para un mejor uso con una rueda hookless Giant, es posible usar un neumático Giant en una rueda con gancho.
Si es necesario, puedes usar una cámara de aire en una rueda hookless Giant, siempre que el neumático que uses haya pasado el protocolo de prueba Giant. Sin embargo, toma en cuenta que las ruedas Giant hookless están diseñadas para funcionar mejor cuando se configuran sin cámara y se usan sin cámara de aire.
Revisa el protocolo de prueba para obtener una explicación detallada de las pruebas de los neumáticos en ruedas hookless Giant, así como para obtener más información sobre los resultados de las pruebas de los propios neumáticos.