뛰어난 퍼포먼스와 내구성을 발휘하기 위한 가장 적합한 구조를 파악하기 위해 GIANT는 새로운 림 구조를 가능한 모든 각도에서 검사했습니다. 몇 달 간의 테스트를 거친 후, GIANT는 연속적인 카본 섬유 구조를 적용한 훅-리스 디자인을 위해 새로운 카본 몰딩 프로세스를 선택하였습니다. 그 결과 전반적인 강도 및 충격 저항성이 크게 증가하였습니다.

험한 싱글트랙 위에서 맞닥뜨리는 드랍과 점프는 휠에 부담을 줄 수 있습니다. 그래서 전체 중량은 늘리지 않으면서 충격이 주는 부하를 분산시키고 림의 구조상의 강도를 높이기 위해 림 비드의 두께를 두껍게 만들었습니다.

뛰어난 내구성과 가벼운 무게 사이에서 완벽한 균형을 이루기 위해 GIANT는 각 스포크 홀 주변 구조를 정밀하게 보강하였습니다. 이는 불필요한 재료를 추가하지 않으면서 필요한 위치를 정확하게 강화합니다.

GIANT가 새롭게 디자인한 림은 최적화된 카본 레이업을 특징으로 합니다. 림의 형태가 더 매끄럽고 자연스러워지면서 충격 저항성이 향상되었고, 전반적인 구조의 내구성 또한 강화되었습니다.

새로운 림의 최적화된 라미네이트는 엄격하게 선택하여 꼼꼼하게 배치된 카본 시트로 제작되었습니다. 이는 무게에 영향을 주지 않으면서 뛰어난 강도와 퍼포먼스를 자랑합니다.

이너 림의 너비가 최적화되면서 오늘날 주로 사용하는 대용량 오프로드 타이어의 퍼포먼스를 극대화하였습니다. 이는 향상된 접지력 및 안정적인 코너링을 발휘하고, 타이어 펑크의 위험성을 낮추었으며 부드러운 라이딩 퀄리티를 제공합니다.

넓은 100mm/148mm 허브는 측면 강성과 컨트롤 향상시켰습니다.

“밀어내는” 스포크에는 적게, “끌어당기는” 스포크에는 더 많은 힘을 가하도록 설계된 DBL 기술은 최적의 동력 전달 강성과 제동 성능을 위해 스포크 장력이 완벽한 균형을 이르도록 만들어 동적인 상태에서 휠의 퍼포먼스를 극대화합니다.