트랜스 X 어드밴스 Pro 29 1

GIANT 자체 카본 복합소재 공장에서 High Performance 등급 카본 원사를 사용하여 커스텀 프레임을 생산하였습니다. 또한 메인 프레임과 리어 스윙암에 수작업으로 가공된 모노코크 구조를 적용하여 최적의 무게 대비 강성을 제공하고 반응성이 매우 뛰어난 라이딩 퀄리티를 자랑합니다.

전략적으로 위치한 4개의 피봇 포인트와 2개의 링크가 함께 작동하여 하나의 플로팅 피봇 포인트를 형성한 효율적이고 독립적이며 역동적인 서스펜션 피봇 시스템입니다.

카본 상단 링크를 포함한 복잡한 모양의 카본 부품들을 생산하기 위해 사용되는 최첨단 고압 주형 공정으로, 기존의 알루미늄 컴포넌트보다 견고하고, 내구성이 우수합니다.

일체형 샥 마운트는 낮은 레버리지 비율을 제공하여 페달링 및 브레이크 효율성을 향상시켰습니다. 또한 낮은 무게중심과 짧은 체인스테이는 뛰어난 핸들링, 클라이밍, 그리고 민첩한 퍼포먼스를 제공합니다.

프레임의 플립 칩을 사용하여 라이딩 스타일과 지형에 따라 두가지 세팅으로 변경할 수 있습니다. 헤드 각도 66.2도 혹은 65.5도, 싯튜브 각도 77.9도 혹은 77.2도로 변경할 수 있으며, 이에 맞춰 B.B. 드랍은 30mm 혹은 40mm로 조정됩니다.

GIANT의 독자적인 대구경 포크 스티어러 튜브 기술입니다. 정확한 프론트 엔드 스티어링 퍼포먼스와 최적화된 스티어러 강성을 제공하기 위하여 OverDrive 시스템의 대구경 헤드셋 베어링(상단 1 1/8”, 하단 1 1/2”)과 테이퍼 형상의 스티어러 튜브가 접합부에서 함께 작동합니다.

넓은 직사각형 다운튜브와 큰 탑튜브의 조합은 전면부의 측면 비틀림과 스티어링의 정확성을 향상시켰습니다. 그리고 정밀하게 설계된 직사각형 다운튜브는 최고의 스티어링과 뛰어난 페달링 강성을 제공합니다.

바위와 도로 위의 잔해로부터 프레임을 보호하기 위해 드라이브 사이드 체인스테이와 다운튜브에 프로텍션을 추가하였습니다. 또한 헤드튜브/다운튜브 정션 하단의 클리어 3M 보호 스트립은 차량에 자전거를 싣고 이동할 때 프레임을 보호합니다.

넓은 허브 스페이싱(프론트 110mm/리어 148mm)을 적용하여 휠의 강성을 높였습니다. 이는 컨트롤을 향상시키고, 타이어 클리어런스를 확보하였으며, 체인라인을 개선하여 구동계 퍼포먼스를 최적화하였습니다.

일체형 튜브리스 휠시스템과 타이어는 가장 사용하기 쉽고 신뢰할 수 있는 시스템으로 우수한 효율성과 편안함 그리고 컨트롤을 제공합니다.