추가되었습니다.
티씨알 어드밴스 2 KOM
장바구니 담기
This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
티씨알 어드밴스 2 KOM
₩2,460,000
비교모델
추천: 레이스
티씨알 어드밴스 1 KOM
₩2,890,000
가벼운 무게, 뛰어난 강성, 부드러운 컴플라이언스 사이에서 균형 잡힌 퍼포먼스를 발휘하는 우승을 위한 레이스 바이크입니다. TCR Advanced는 최상의 에어로 퍼포먼스를 발휘합니다.
핵심 성능 요소
동급 최고의 효율성
가벼운 카본 복합소재와 새롭게 설계된 Aero Tube Shaping은 생생한 라이딩 퀄리티, 폭발적인 가속 능력, 그리고 향상된 클라이밍 효율성을 제공합니다. 또한 주요 경쟁사 바이크와 비교했을 때 탁월한 비틀림 강성을 지니고 있습니다.
최상의 에어로다이나믹 퍼포먼스
최신 TCR은 에어로 퍼포먼스에서 큰 발전을 이루었습니다. 이전 세대에 비해 향상된 성능을 가장 확실하게 경험할 수 있는 부분입니다. GIANT는 모든 튜브 형상을 분석, 설계 및 테스트하여 다양한 각도에서 공기 저항을 감소시킬 수 있도록 전체적인 형상을 설계했습니다.
뛰어난 컨트롤
최신 카본 복합소재 포크는 뛰어난 비틀림 강성과 매우 정밀한 스티어링을 발휘합니다. 또한 카본 복합소재 GIANT 휠시스템 및 튜브리스 기술은 낮은 압력 속에서도 접지력은 높이며 펑크의 위험성은 낮추었습니다.
하이라이트
카본 복합소재 프레임을 기반으로 설계된 TCR Advanced는 뛰어난 페달링 강성을 유지하면서 무게를 최소한으로 낮춘 올라운드 로드 퍼포먼스를 발휘합니다. 또한 공기역학적인 프레임 튜브 디자인을 채택하였고, 클리어런스를 추가하여 최대 32mm 타이어까지 사용할 수 있습니다. OverDrive 스티어러 시스템, MegaDrive 다운튜브는 정밀한 핸들링을 발휘하며, Variant 싯포스트는 효율성과 컴플라이언스 사이에서 이상적인 조합을 제공합니다. TCR Advanced는 더 빠르게 언덕을 오르고 더 효율적으로 평지를 질주하기 위해 탄생했습니다.
1
Advanced 등급 카본 복합소재
GIANT 카본 복합소재 공장에서 High Performance 등급 카본 원사를 사용하여 높은 무게 대비 강성을 지닌 커스텀 프레임 소재를 생산합니다. 프레임셋의 프론트 트라이앵글은 Modified Monocoque Construction이라 불리는 독자적인 제조 공정을 거쳐 하나의 연속적인 조각으로 조립되고 성형됩니다.
2
TRUNCATED ELLIPSE 튜빙
CFD 및 윈드 터널 테스트를 통해 프레임과 포크에 전략적으로 설계된 에어포일 섹션을 개발하였습니다. 이는 이전의 눈물방울 형태의 튜브에 비해 광범위한 요우잉 각도에서 바람에 대한 저항을 줄였으며 에어로다이나믹 효율성은 높였습니다.
3
VARIANT 싯포스트
독자적인 싯포스트 디자인은 가벼운 무게와 뛰어난 라이딩 퀄리티, 우수한 에어로다이나믹 퍼포먼스, 쉬운 안장 설치 및 조정 성능을 갖추었습니다.
4
하이브리드 컴포지트 포크
Advanced 등급 카본 복합소재 포크와 OverDrive 테이퍼 하이브리드 스티어러 튜브는 최상의 핸들링과 라이딩 퀄리티를 발휘합니다.
5
CONTACT 핸들바
Contact 핸들바는 뛰어난 에어로다이나믹 퍼포먼스, 인체공학적인 디자인, 간편한 세팅 그리고 손쉬운 유지/관리 성능을 제공합니다.
6
OverDrive
GIANT의 독자적인 대구경 포크 스티어러 튜브 기술입니다. 정확한 프론트 엔드 스티어링 퍼포먼스와 최적화된 스티어러 강성을 제공하기 위하여 OverDrive 시스템의 대구경 헤드셋 베어링(상단 1 1/8”, 하단 1 1/4”)과 테이퍼 형상의 스티어러 튜브가 접합부에서 함께 작동합니다.
7
MegaDrive
넓은 직사각형 다운튜브 형태는 OverDrive 헤드튜브와 PowerCore B.B. 사이에서 링크를 형성합니다. 정밀하게 설계된 직사각형 다운튜브는 최고의 스티어링과 뛰어난 페달링 강성을 제공하며, 동시에 물통 주위를 부드럽게 지나가는 최적화된 에어로다이나믹 플로우를 만들어냅니다.
8
PowerCore
대구경 B.B/체인스테이 부분에 완전히 일체화된 86mm 너비의 B.B 디자인을 적용하였습니다. 비대칭 체인스테이는 드라이브 사이드에는 추가적인 강성을, 논드라이브 사이드에는 안정성을 전달합니다.
9
GIANT 튜브리스 시스템
GIANT만의 Dynamic Balanced Lacing 기술을 기반으로 설계된 카본 복합소재 휠시스템 & 튜브리스 타이어는 사용이 간편하고 신뢰할 수 있는 시스템으로 우수한 효율성과 편안함 그리고 컨트롤을 제공합니다.
기술
Advanced Composite Technology
카본 원사부터 완성된 프레임까지, 모든 GIANT 카본 자전거는 자체 공장에서 디자인되고 설계되며, 수작업을 통해 생산됩니다. 최첨단 소재와 제조 기술을 이용하여 만들어진 Advanced 등급 카본 프레임은 가볍고 견고하며, 우수한 컴플라이언스를 제공합니다.
OverDrive
정확한 프론트 엔드 스티어링 퍼포먼스를 제공하기 위해 고안된 대구경 헤드셋베어링(로드용 상단 1 1/8”, 하단 1 1/4”, 산악용 상단 1 1/8”, 하단 1 1/2”)과 테이퍼 형상의 스티어러 튜브가 접합부에서 작동하여 최적화된 스티어러 강성을 가져다줍니다.
Compact Road Design
GIANT는 1990년대 후반 (GIANT가 지원하는) 프로페셔널 레이서들의 경쟁 우위를 확보하기 위해 기존과는 다른 새로운 프레임을 개발하였습니다. 더 가볍고 빠른 자전거를 만들겠다는 열정으로 개발된 GIANT의 Compact Road Design은 로드 자전거의 외관과 퍼포먼스 능력을 완전히 바꾸어 놓았습니다. 새로운 TCR 모델을 포함한 퍼포먼스 로드 자전거의 사이에서 Compact Road Design은 하나의 표준으로 자리잡았습니다. 힐클라임, 스프린트, 그리고 장거리 주행까지, 모든 것을 수행하도록 디자인된 퍼포먼스 로드 자전거에 있어 Compact Road는 그 성능의 기준점이 되었습니다. Compact Road Design의 개념은 단순합니다. 헤드 튜브에서 시트튜브까지 이어지는 탑튜브의 슬로프가 뒤로갈 수록 점점 낮아져 전면부 및 후면부 삼각형의 크기를 작게 만드는 것입니다. 이 삼각형이 작아질 수록 더 가볍고 튼튼한 자전거가 됩니다. 알루미늄이나 카본 복합소재, 어떤 소재로 만들어졌든 COMPACT ROAD DESIGN을 적용한 프레임은 주행성능과 전체적인 자전거 퍼포먼스가 향상됩니다. LIGHTER Compact Road의 가장 두드러진 특징은 뒤로 갈 수록 기울어지는 탑튜브가 프레임의 전면부 및 후면부 삼각형 크기를 작게 만든다는 것입니다. 삼각형의 크기가 작아질수록 소재가 덜 들어가고, 소재가 덜 들어간다는 것은 무게의 감소를 의미합니다. STIFFER 지름이 같은 튜브로 만들어진 두 개의 삼각형을 상상해보면 쉽게 이해할 수 있습니다. 작고 정밀한 삼각형일수록 더 짧은 튜브를 사용하고, 큰 삼각형일수록 더 긴 튜브를 필요로 합니다. 작은 삼각형이 더 강하고, 큰 삼각형에 비해 쉽게 휘거나 뒤틀리지 않는다는 사실을 고려한다면, 구조적으로 더 나은 삼각형이 무엇인지 선택할 수 있습니다. 퍼포먼스 로드 프레임에 있어서 강하다는 것은 곧 빠르다는 것을 의미합니다. SMOOTHER 기존 지오메트리의 자전거의 경우, 프레임의 강성을 높이기 위해 단단한 소재를 사용하여 프레임을 제작하였습니다. 이것은 스프린트 속도를 더 빠르게 만들었지만, 라이딩의 편안함은 떨어뜨렸습니다. 그 후 Compact Road Design의 개발과 함께 GIANT의 기술자들은 최적의 수직 강성을 가진 프레임을 설계할 수 있게 되었습니다. 라이더들은 이제 더 부드럽고 편안한 라이딩을 즐길 수 있습니다. PERFECT FIT 슬로핑 탑튜브와 낮은 높이의 스탠드오버가 적용되면서, 라이더들은 더 쉽게 다양한 신체 사이즈에 적합한 주행자세를 취할 수 있게 되었습니다. 또한 향상된 조정 기능과 시리즈 별로 제공하는 최대 6가지 사이즈는, 퍼포먼스를 중시하는 프로 선수들부터 각기 다른 키를 지닌 라이더까지, 최적의 주행자세를 구사할 수 있도록 도와줍니다.
Tubeless System
낮은 공기 압력으로 달릴 수 있는 튜브리스 림은 타이어가 도로 지면과 지형에 더 잘 순응하게 만들어 접지력을 향상시키고 회전력 저항을 낮추었으며, 펑크 위험을 감소시킵니다.
MegaDrive
넓은 직사각형 다운튜브와 큰 탑튜브의 조합은 전면부의 측면 비틀림과 스티어링의 정확성을 가져다 줍니다. 그리고 정밀하게 설계된 직사각형 다운튜브는 전례없는 스티어링과 페달링 강성을 제공합니다.
PowerCore
대구경의 B.B/체인스테이 부분에 완전히 통합된 86mm 너비의 B.B 디자인(오프로드 자전거 92mm)을 적용하였습니다. 비대칭 체인스테이는 드라이브사이드에는 추가적인 강성을, 논드라이브 사이드에는 안정성을 전달합니다.
RideSense Ready
프레임은 GIANT 라이드센스 센서와 기타 부가 장비들을 장착할 수 있도록 디자인되었습니다.
Variant Seatpost
GIANT의 특허받은 싯포스트 디자인은 간단한 조정으로 가벼운 무게와 우수한 라이딩 퀄리티 사이의 균형을 최적화하여 TCR 로드 모델의 전반적인 레이스 퍼포먼스를 향상시켰습니다.
사이즈 가이드 및 지오메트리
사이즈표는 참고용이며, GIANT 또는 Liv 대리점과 상담, 문의하여 정확한 사이즈를 확인하시기 바랍니다.
적용 가능한 범위는 국가마다 다를 수 있습니다.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
| XS | S | M | ML | |
|---|---|---|---|---|
| A 시트 튜브 길이 (mm) (inch) | 42516.7 | 44517.5 | 47018.5 | 50019.7 |
| B 시트 튜브 각도 (degrees) | 74.5° | 74.0° | 73.5° | 73.0° |
| C 탑튜브 길이 (mm) (inch) | 52020.5 | 53521.1 | 55021.7 | 56522.2 |
| D 헤드 튜브 길이 (mm) (inch) | 1204.7 | 1305.1 | 1455.7 | 1656.5 |
| E 헤드튜브 각도 (degrees) | 71.0° | 72.3° | 73.0° | 73.0° |
| F 포크 레이크 (mm) (inch) | 451.8 | 451.8 | 451.8 | 451.8 |
| G 트레일 (mm) (inch) | 72.12.8 | 642.5 | 59.22.3 | 59.22.3 |
| H 휠베이스 (mm) (inch) | 97638.4 | 97738.5 | 98038.6 | 99139 |
| I 체인스테이 길이 (mm) (inch) | 40515.9 | 40515.9 | 40515.9 | 40515.9 |
| J BB (mm) (inch) | 722.8 | 702.8 | 702.8 | 672.6 |
| K 스택 (mm) (inch) | 51720.4 | 52820.8 | 54521.5 | 56222.1 |
| L 범위 (mm) (inch) | 37614.8 | 38315.1 | 38815.3 | 39315.5 |
| M 스탠드 오버 (mm) (inch) | 70227.6 | 72228.4 | 74329.3 | 76930.3 |
| N 핸들바 폭 (mm) (inch) | 40015.7 | 40015.7 | 42016.5 | 42016.5 |
| O 스템 길이 (mm) (inch) | 803.1 | 903.5 | 1003.9 | 1104.3 |
| P 크랭크 길이 (mm) (inch) | 1706.7 | 1706.7 | 172.56.8 | 172.56.8 |
| Q 휠사이즈 | 700C | 700C | 700C | 700C |
상기 스펙은 글로벌 스펙이며, 실제 구성과 차이가 있을 수 있습니다. 정확한 스펙은 매장을 방문하여 확인해주시기 바랍니다.