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하이라이트 기술 사진

XC는 진화하고 있습니다. 레이스 트랙은 더 까다로워졌으며 트레일은 그 어느때보다도 더 기술적으로 변화하고 있습니다. XCR 1 30은 이러한 변화 속에서 최상의 퍼포먼스를 선보일 수 있도록 훅-리스 디자인을 적용했고, 내부 폭이 30mm로 넓어진 카본 복합소재 림을 기반으로 설계되었습니다. 최적화된 카본 레이업 프로세스는 휠을 더 가볍고, 견고하며, 단단하게 만들었으며, 레이스를 위한 뛰어난 효율성과 험한 XC 지형을 위한 자신감을 제공합니다.

핵심 성능 요소

MAXIMUM DURABILITY

훅-리스 림 기술은 일관된 카본 섬유 구조를 갖추었고, 림 비드와 함께 림의 사이드월을 3.5mm로 강화하여 충격으로 인한 하중을 분산시키고 내구성은 높였습니다.

OPTIMAL EFFICIENCY

Dynamic Balanced Lacing(DBL)은 페달링 파워 아래에서 스포크의 장력의 균형을 맞추며 뛰어난 동력 전달 성능을 제공합니다. 또한 DBL과 넓은 스포크 브레이싱 각도, 54T dT350 허브와의 만남은 효율성을 더 극대화하였습니다.

STABILITY AND CONTROL

내부 폭이 30mm로 넓어지면서 대용량 타이어까지 장착할 수 있게 되었으며 까다로운 코너링 및 기술적인 지형에서 안정성이 향상되었습니다.

하이라이트

자신 있게 트레일로 질주하세요. GIANT의 새롭게 디자인된 림 구조와 최적화된 카본 라미네이트, 그리고 뛰어난 성능을 입증한 Dynamic Balanced Lacing이 만나 가장 가파른 오르막길을 정복할 수 있을 만큼 가벼우면서 정확한 컨트롤로 기술적인 내리막길을 질주할 수 있는 강력한 휠이 탄생하였습니다.

XCR WHEELSYSTEM with interactive tooltips

기술

Dynamic Balanced Lacing

휠시스템은 때로 서로에게 영향을 끼쳐 그 성능을 저하시킬 수도 있는 복잡한 구조로 이루어져 있습니다. 그래서 GIANT는 휠시스템의 성능을 향상시키는 새로운 기술인 Dynamic Balanced Lacing 방식을 개발하였습니다. DBL을 적용한 휠은 움직이지 않을 때 반대편에 있는 스포크들이 서로 다른 장력을 가집니다. 그리고 자전거가 주행하면서 라이더가 페달링을 통해 힘을 전달하면 반대편에 있던 스포크들의 장력은 균형을 이루게 됩니다. 이러한 기능은 구동계(Transmission)의 강성을 향상시켜 효율성을 높입니다.

훅-리스 림 디자인

GIANT의 최신 훅-리스 디자인은 전체적인 내구성을 높였으며, 무게는 더하지 않으면서 림 너비를 넓혔습니다. 또한 타이어 형태를 둥글게 만들어 타이어의 접지력과 핸들링, 코너링 시 사이드 월의 지지력을 향상시킵니다. 그리고 타이어 비드를 내부로 밀어 넣어 타이어와 림의 사이드월 사이에 보다 매끄러운 공기 흐름을 생성합니다. 기존 훅 타입 림과 비교해 공기 저항을 줄이면서 에어로 퍼포먼스가 향상되었습니다.
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