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The SLR 1 40 650b WheelSystem delivers the same lightweight efficiency and aerodynamic advantages as its 700C counterpart, but is specifically designed for smaller frame sizes. This performance road wheel offers rapid acceleration and nimble handling—making it the perfect choice for small riders taking on big challenges.

slr 1 40 650b hub detail

LIGHTWEIGHT

Optimized carbon layup with high-tensile-strength carbon fiber strategically places reinforcement at critical stress points, creating a stiff, lightweight structure. At just 1300g, the 650b option further reduces the weight, making it ideal for smaller bikes and lighter riders.

EFFICIENT

The SLR 1 40 650b WheelSystem features a lightweight carbon rim specifically tuned for smaller frame sizes and riders. Its smaller diameter and shorter spokes offer increased stiffness and better transmission efficiency.

rim detail

slr 1 40 650b side view

CONFIDENT

A strategically optimized carbon layup reinforces key stress zones with high-tensile-strength fibers, enhancing strength without adding weight. The hookless rim design forms a continuous, robust structure for lightweight durability, while the 22.4mm inner width and wider 2.8mm bead provide better tire support and more confident handling on road and mixed terrain.

하이라이트

SLR 1 40 650b WheelSystem with interactive tooltips

기술

Optimized Carbon Lay-Up

Giant optimized reinforced layup places extra maximum-strength carbon fiber only where needed, creating a robust structure at minimal weight.

Dynamic Balanced Lacing

휠시스템은 때로 서로에게 영향을 끼쳐 그 성능을 저하시킬 수도 있는 복잡한 구조로 이루어져 있습니다. 그래서 GIANT는 휠시스템의 성능을 향상시키는 새로운 기술인 Dynamic Balanced Lacing 방식을 개발하였습니다. DBL을 적용한 휠은 움직이지 않을 때 반대편에 있는 스포크들이 서로 다른 장력을 가집니다. 그리고 자전거가 주행하면서 라이더가 페달링을 통해 힘을 전달하면 반대편에 있던 스포크들의 장력은 균형을 이루게 됩니다. 이러한 기능은 구동계(Transmission)의 강성을 향상시켜 효율성을 높입니다.

훅-리스 림 디자인

GIANT의 최신 훅-리스 디자인은 전체적인 내구성을 높였으며, 무게는 더하지 않으면서 림 너비를 넓혔습니다. 또한 타이어 형태를 둥글게 만들어 타이어의 접지력과 핸들링, 코너링 시 사이드 월의 지지력을 향상시킵니다. 그리고 타이어 비드를 내부로 밀어 넣어 타이어와 림의 사이드월 사이에 보다 매끄러운 공기 흐름을 생성합니다. 기존 훅 타입 림과 비교해 공기 저항을 줄이면서 에어로 퍼포먼스가 향상되었습니다.

저마찰 허브

허브 내부와 베어링 사이 접점에서 발생하는 마찰로 인한 파워 손실을 없애기 위해 내부 구조를 더 정밀하게 가공했습니다. 베어링에 과도하게 주어지는 하중을 줄이고, 베어링의 마찰 저항과 구름 저항성을 최소화했습니다.

Tubeless System

낮은 공기 압력으로 달릴 수 있는 튜브리스 림은 타이어가 도로 지면과 지형에 더 잘 순응하게 만들어 접지력을 향상시키고 회전력 저항을 낮추었으며, 펑크 위험을 감소시킵니다.