Revolt X

6061 Alloy 소재와 싱글 버팅 튜브로 제작된 프레임은 가볍고 내구성이 높으며, 다양한 자전거와 라이딩 스타일을 위한 최적의 퍼포먼스를 발휘합니다.

40mm 프론트 트래블은 거친 도로나 그래블, 그리고 더트를 지날 때 컨트롤을 더하고 피로감은 줄여 자전거의 퍼포먼스를 향상시켰습니다.

리어 드랍아웃의 투-포지션 하드웨어를 활용하여 지오메트리, 휠베이스 그리고 리어 타이어 클리어런스를 조정할 수 있습니다. 긴 휠베이스는 안정성을 더하고 타이어 클리어런스를 향상시키며(최대 53mm), 짧은 휠베이스는 보다 재빠르고 날렵한 라이딩을 선보입니다.

헤드튜브에서 싯튜브까지 이어지는 탑튜브의 슬로프가 뒤로 갈수록 점점 낮아지면서 전면부 및 후면부 삼각형의 크기를 작게 만들었고, 이로 인해 보다 가볍고 견고한 자전거가 탄생하였습니다. 또한 다양한 사이즈의 라이더들이 최적의 핏을 쉽게 경험할 수 있게 되었습니다.

GIANT의 독자적인 D-형태의 카본 복합소재 싯포스트와 핸들바가 함께 작동하여 노면에서 올라오는 진동을 줄이고 충격을 흡수하여 주행감을 더 부드럽게 만들었습니다.

새로운 프레임 디자인으로 GIANT의 독자적인 D-Fuse 싯포스트에서 스탠다드 라운드 30.9mm 싯포스트로 변경할 수 있습니다. 또한 라이딩 스타일과 지형에 따라 가변 싯포스트를 포함한 다양한 종류의 싯포스트 중에서 원하는 것을 선택할 수 있습니다.

일체형 튜브리스 휠시스템과 타이어는 가장 사용하기 쉽고 신뢰할 수 있는 시스템으로 우수한 효율성과 편안한 승차감, 그리고 뛰어난 컨트롤을 제공합니다.

프레임과 포크는 모든 날씨 및 도로 조건에서 신뢰할 수 있는 제동 성능을 제공하기 위해 디스크 브레이크를 기반으로 설계되었습니다.

정밀한 스티어링 퍼포먼스를 제공하기 위해 디자인된 OverDrive 시스템은 대구경 헤드셋 베어링(상단 1 1/8”, 하단 1 1/4”)과 테이퍼 형상의 스티어러 튜브가 접합부에서 함께 작동하여 최적화된 스티어러 강성 및 컨트롤을 제공합니다.

넓은 직사각형 다운튜브와 큰 탑튜브의 조합은 전면부의 측면 비틀림과 스티어링의 정확성을 향상시켰습니다. 그리고 정밀하게 설계된 직사각형 다운튜브는 최고의 스티어링과 뛰어난 페달링 강성을 제공합니다.

대구경 B.B/체인스테이 부분에 나사산이 있는 BSA 68 B.B 디자인을 적용하였습니다. 비대칭 체인스테이는 드라이브 사이드에는 추가적인 강성을, 논드라이브 사이드에는 안정성을 전달합니다.