고성능 등급의 카본 원재료를 사용하여 자체 복합소재 공장에서 무게 대비 강성이 높은 맞춤형 프레임 소재를 생산합니다. 전면 삼각형은 수정된 모노코크 구조라는 독점적인 제조 공정으로 하나의 연속된 부품으로 조립 및 성형됩니다.
Revolt Advanced Pro
Gravel Crusher
더 가벼운 무게, 더 부드러운 승차감, 그리고 다양한 상황과 지형에 더 잘 순응하는 뛰어난 적응력까지. 새롭게 설계된 카본 그래블 자전거, 리볼트 어드밴스 프로는 매우 효율적인 성능과 뛰어난 핸들링, 그리고 최고의 컨트롤을 모두 선보입니다.
핵심 성능 요소
FAST AND VERSATILE
초경량 어드밴스 등급 카본 프레임과 어드밴스 SL 등급 카본 포크가 결합되어 레이스를 위한 뛰어난 효율성과 매끄러운 컨트롤을 선보입니다. 리어 드롭아웃에 적용된 2-포지션 플립 칩을 사용하여 휠베이스를 조정할 수 있습니다. 짧게 조정하면 핸들링이 빨라지고 길게 조정하면 타이어 클리어런스가 늘어나(최대 53mm) 안정성이 향상됩니다. 유연성과 컴플라이언스를 위해 박스에 포함된 D-퓨즈 싯포스트를 사용하거나, 기존 30.9mm 원형 싯포스트나 드롭퍼 포스트로 변경할 수 있습니다.
TUNED COMPLIANCE
드롭퍼 싯스테이와 얇은 튜브는 모든 종류의 그래블에서 도로에서 올라오는 충격과 진동을 흡수합니다. 컨택트 SLR XR D-퓨즈 카본 핸들바와 D-퓨즈 SLR 싯포스트는 험한 트랙에서도 부드러운 승차감을 선보입니다. 또한 장거리 라이딩에서도 컨트롤을 개선하며 피로는 최소화합니다.
SMART INTEGRATION
내부에 라우팅된 케이블은 콕핏을 미학적으로 깔끔하게 만들었으며, 뛰어난 에어로 퍼포먼스를 제공합니다. 탑 튜브 내부에는 쉽게 사용할 수 있는 보관함이 있어 공구나 간식, 혹은 기타 필수 용품들을 안전하게 운반할 수 있습니다. 또한 탑 튜브, 포크 그리고 리어 드랍아웃에 적용된 추가 마운트에는 가방이나 펜더를 쉽게 장착할 수 있습니다. 그리고 새롭게 성형된 체인스테이와 다운 튜브 보호 기능은 프레임을 충격으로부터 보호하고 소음을 억제합니다.
하이라이트
새로운 리볼트 어드밴스 프로는 어드밴스 등급의 카본 프레임과 어드밴스 SL 등급 카본 포크를 기반으로 탄생했습니다. 그리고 케이블이 새롭게 통합되었으며, 공구, 스낵 및 기타 필수품을 휴대할 수 있는 내부 스토리지 시스템을 갖추고 있습니다. 자이언트 그래블 레이스 프로 선수들의 의견을 반영하여 설계된 지오메트리는 올라운더의 속도에 중점을 두어 라이더가 모든 유형의 그래블과 흙길을 매끄럽고 효율적으로 정복할 수 있도록 합니다. 완전히 새로운 풀 카본 복합소재 리어 드롭아웃의 플립 칩을 활용하여 휠베이스와 타이어 클리어런스를 최대 53mm까지 조절할 수 있습니다. 그리고 기본으로 포함된 D-퓨즈 싯포스트를 선택하거나 표준 30.9mm 원형 싯포스트 또는 드롭퍼 싯포스트로 교체할 수 있습니다.
1
어드밴스 등급 카본 복합소재
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풀 카본 복합소재 포크
오버드라이브 테이퍼드 스티어러 튜브가 장착된 초경량 어드밴스 SL 등급 카본 컴포지트 포크는 노면 충격과 진동을 흡수하고 최대 53mm 폭의 타이어를 위한 추가 클리어런스를 제공합니다.
3
통합된 케이블 라우팅
프레임셋, 핸들바, 스템에는 내부 케이블 라우팅을 위한 포트가 있습니다. 컨택트 에어로라이트 스템에는 케이블을 프레임 안으로 안내하는 채널이 있어 공기역학적인 콕핏을 만들면서도 깔끔하고 매끄러운 외관과 손쉬운 조절성을 유지합니다.
4
플립 칩 드랍아웃
지오메트리, 휠베이스, 리어 타이어 클리어런스는 뒷바퀴 드롭아웃의 편심 오프셋 투 포지션 하드웨어로 조정할 수 있습니다. 휠베이스가 길어지면 안정성이 향상되고 타이어 간격이 넓어지며, 휠베이스가 짧아지면 더 빠르고 민첩한 승차감을 제공합니다.
5
컴팩트 로드 디자인
아래쪽으로 경사진 탑튜브(헤드튜브에서 시트튜브까지)는 앞뒤 삼각형을 작게 만들어 자전거를 더 가볍고 단단하게 만듭니다. 또한 모든 사이즈의 라이더에게 완벽한 핏을 선사합니다.
6
D-퓨즈 기술
독점적인 D자형 복합 싯포스트와 핸들바가 함께 작동하여 진동을 완화하고 노면 충격을 흡수하여 부드럽고 안정적인 승차감을 제공합니다.
7
인터널 프레임 스토리지
다운 튜브 안쪽에 위치해 접근이 용이한 새로운 통합 프레임 수납 시스템으로 안장 아래 스트랩이나 져지 포켓에 넣을 필요 없이 공구, 간식 및 기타 필수품을 휴대할 수 있습니다.
8
싯포스트 어댑터
새로운 프레임 디자인으로 독점적인 D-Fuse 싯포스트에서 표준 원형 30.9mm 싯포스트로 전환할 수 있습니다. 라이더는 라이딩 스타일과 지형에 따라 드롭퍼 가변 싯포스트를 포함한 모든 유형의 싯포스트를 선택할 수 있습니다.
9
오버드라이브
정밀한 프론트 엔드 스티어링 성능을 제공하도록 설계된 이 시스템의 대형 헤드셋 베어링(하단 1 1/4인치, 상단 1 1/8인치)과 테이퍼드 스티어러 튜브가 함께 작동하여 최적의 스티어링 강성을 제공합니다.
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메가드라이브
거대한 다운튜브와 오버사이즈 탑튜브가 조화를 이루며 뛰어난 프론트 엔드 측면 강성과 비틀림 강성을 제공합니다. 정밀하게 설계된 직사각형 모양의 다운튜브는 전례 없는 조향 정밀도와 페달링 성능을 제공합니다.
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파워코어
완전히 통합된 86mm 폭의 오버사이즈 바텀 브라켓 영역이 특징입니다. 비대칭 체인스테이는 드라이브사이드에는 추가적인 강성을, 비드라이브사이드에는 안정성을 제공합니다.
기술
Advanced Composite Technology
카본 원사부터 완성된 프레임까지, 모든 GIANT 카본 자전거는 자체 공장에서 디자인되고 설계되며, 수작업을 통해 생산됩니다. 최첨단 소재와 제조 기술을 이용하여 만들어진 Advanced 등급 카본 프레임은 가볍고 견고하며, 우수한 컴플라이언스를 제공합니다.
Compact Road Design
GIANT는 1990년대 후반 (GIANT가 지원하는) 프로페셔널 레이서들의 경쟁 우위를 확보하기 위해 기존과는 다른 새로운 프레임을 개발하였습니다. 더 가볍고 빠른 자전거를 만들겠다는 열정으로 개발된 GIANT의 Compact Road Design은 로드 자전거의 외관과 퍼포먼스 능력을 완전히 바꾸어 놓았습니다. 새로운 TCR 모델을 포함한 퍼포먼스 로드 자전거의 사이에서 Compact Road Design은 하나의 표준으로 자리잡았습니다. 힐클라임, 스프린트, 그리고 장거리 주행까지, 모든 것을 수행하도록 디자인된 퍼포먼스 로드 자전거에 있어 Compact Road는 그 성능의 기준점이 되었습니다. Compact Road Design의 개념은 단순합니다. 헤드 튜브에서 시트튜브까지 이어지는 탑튜브의 슬로프가 뒤로갈 수록 점점 낮아져 전면부 및 후면부 삼각형의 크기를 작게 만드는 것입니다. 이 삼각형이 작아질 수록 더 가볍고 튼튼한 자전거가 됩니다. 알루미늄이나 카본 복합소재, 어떤 소재로 만들어졌든 COMPACT ROAD DESIGN을 적용한 프레임은 주행성능과 전체적인 자전거 퍼포먼스가 향상됩니다. LIGHTER Compact Road의 가장 두드러진 특징은 뒤로 갈 수록 기울어지는 탑튜브가 프레임의 전면부 및 후면부 삼각형 크기를 작게 만든다는 것입니다. 삼각형의 크기가 작아질수록 소재가 덜 들어가고, 소재가 덜 들어간다는 것은 무게의 감소를 의미합니다. STIFFER 지름이 같은 튜브로 만들어진 두 개의 삼각형을 상상해보면 쉽게 이해할 수 있습니다. 작고 정밀한 삼각형일수록 더 짧은 튜브를 사용하고, 큰 삼각형일수록 더 긴 튜브를 필요로 합니다. 작은 삼각형이 더 강하고, 큰 삼각형에 비해 쉽게 휘거나 뒤틀리지 않는다는 사실을 고려한다면, 구조적으로 더 나은 삼각형이 무엇인지 선택할 수 있습니다. 퍼포먼스 로드 프레임에 있어서 강하다는 것은 곧 빠르다는 것을 의미합니다. SMOOTHER 기존 지오메트리의 자전거의 경우, 프레임의 강성을 높이기 위해 단단한 소재를 사용하여 프레임을 제작하였습니다. 이것은 스프린트 속도를 더 빠르게 만들었지만, 라이딩의 편안함은 떨어뜨렸습니다. 그 후 Compact Road Design의 개발과 함께 GIANT의 기술자들은 최적의 수직 강성을 가진 프레임을 설계할 수 있게 되었습니다. 라이더들은 이제 더 부드럽고 편안한 라이딩을 즐길 수 있습니다. PERFECT FIT 슬로핑 탑튜브와 낮은 높이의 스탠드오버가 적용되면서, 라이더들은 더 쉽게 다양한 신체 사이즈에 적합한 주행자세를 취할 수 있게 되었습니다. 또한 향상된 조정 기능과 시리즈 별로 제공하는 최대 6가지 사이즈는, 퍼포먼스를 중시하는 프로 선수들부터 각기 다른 키를 지닌 라이더까지, 최적의 주행자세를 구사할 수 있도록 도와줍니다.
D-Fuse Technology
D-Fuse 싯포스트 및 핸들바는 하나의 시스템으로 기능하도록 설계되었습니다. 이는 다양한 노면에서 발생하는 충격과 진동을 흡수했고, 더 빠르게 먼 거리를 달릴 수 있게 되었습니다.
MegaDrive
넓은 직사각형 다운튜브와 큰 탑튜브의 조합은 전면부의 측면 비틀림과 스티어링의 정확성을 가져다 줍니다. 그리고 정밀하게 설계된 직사각형 다운튜브는 전례없는 스티어링과 페달링 강성을 제공합니다.
OverDrive
정확한 프론트 엔드 스티어링 퍼포먼스를 제공하기 위해 고안된 대구경 헤드셋베어링(로드용 상단 1 1/8”, 하단 1 1/4”, 산악용 상단 1 1/8”, 하단 1 1/2”)과 테이퍼 형상의 스티어러 튜브가 접합부에서 작동하여 최적화된 스티어러 강성을 가져다줍니다.
PowerCore
대구경의 B.B/체인스테이 부분에 완전히 통합된 86mm 너비의 B.B 디자인(오프로드 자전거 92mm)을 적용하였습니다. 비대칭 체인스테이는 드라이브사이드에는 추가적인 강성을, 논드라이브 사이드에는 안정성을 전달합니다.
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