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리볼트 X 1
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리볼트 X 1
₩3,550,000
혁신적인 그래블 바이크와 함께 새로운 모험에 도전하세요! 가벼운 알루미늄 프레임은 프론트 서스펜션 기술을 갖추었으며, 이에 맞춰 새롭게 설계되었습니다. 또한 리어 플립 칩을 적용하여 휠베이스와 타이어 클리어런스를 조정할 수 있습니다.
핵심 성능 요소
Smooth control
가벼운 알루미늄 프레임셋은 프론트 서스펜션용으로 특별히 설계되었습니다. 40mm 트래블을 지닌 포크는 도로에서 올라오는 충격을 흡수하여 험한 그래블이나 더트 위에서도 보다 부드럽고 빠르게 달려갑니다.
Tuned compliance
낮은 싯스테이와 작은 튜브는 도로 충격과 진동을 흡수합니다. Contact SL D-Fuse 핸들바는 코너링, 스프린트, 클라이밍에서 필요한 우수한 강성은 유지하면서 컴플라이언스는 더했습니다.
Adaptable to the terrain
리어 드랍아웃의 플립칩은 휠 베이스를 변경합니다: 날렵한 핸들링을 위해서는 짧은 휠베이스를, 빠른 속도에서의 안정성을 향상시키기 위해서는 긴 휠베이스를 선택하면 됩니다. 긴 세팅에서는 최대 53mm의 타이어를 사용할 수 있습니다. 또한 자신감을 높이기 위해 기본으로 포함된 가변 싯포스트를 활용하거나, 라이더의 선호에 따라 D-Fuse 싯포스트 혹은 스탠다드 30.9mm 라운드 싯포스트로 변경할 수도 있습니다.
기술
ALUXX Aluminum Technology
소재 • 최적화된 무게 대비 강성을 만들기 위해 6061합금을 사용합니다. 성형 방식 • 싱글 버팅 공정으로 가벼우면서도 튼튼한 프레임을 만들었습니다. • 알루미늄 튜브의 형태를 만들고 다듬기 위해 주로 프레스 폼(PressForm: 직접적인 기계 압력을 사용하는 방식)을 적용하였습니다. 용접 기술 • 최적화된 강성과 무게를 만들어내기 위해 몇가지 전략적인 스무드 용접방식(Smooth Weld)을 도입한 스탠다드 용접방식(Standard Weld)으로 접합하였습니다.
D-Fuse Technology
D-Fuse 싯포스트 및 핸들바는 하나의 시스템으로 기능하도록 설계되었습니다. 이는 다양한 노면에서 발생하는 충격과 진동을 흡수했고, 더 빠르게 먼 거리를 달릴 수 있게 되었습니다.
OverDrive
정확한 프론트 엔드 스티어링 퍼포먼스를 제공하기 위해 고안된 대구경 헤드셋베어링(로드용 상단 1 1/8”, 하단 1 1/4”, 산악용 상단 1 1/8”, 하단 1 1/2”)과 테이퍼 형상의 스티어러 튜브가 접합부에서 작동하여 최적화된 스티어러 강성을 가져다줍니다.
Tubeless System
낮은 공기 압력으로 달릴 수 있는 튜브리스 림은 타이어가 도로 지면과 지형에 더 잘 순응하게 만들어 접지력을 향상시키고 회전력 저항을 낮추었으며, 펑크 위험을 감소시킵니다.
상기 스펙은 글로벌 스펙이며, 실제 구성과 차이가 있을 수 있습니다. 정확한 스펙은 매장을 방문하여 확인해주시기 바랍니다.