The frame is made with 6061 alloy and single-butted tubes to produce a strong, durable chassis that’s ideal for rough roads, gravel and dirt.
자유롭게 그래블, 더트, 멋진 풍경 속으로 여행할 수 있는 멋진 기회를 제공합니다. 가벼운 알루미늄 프레임의 그래블 바이크 Revolt는 한 번도 타본 적 없는 길을 본격적으로 탐험할 때 라이더와 함께하는 최고의 동료입니다.
더트 로드, 트레일, 그래블 혹은 이 모든 것이 섞여 있는 곳에서 컨트롤을 유지하면서 즐겁게 질주하고, 오랜 라이딩 중에도 편안한 바이크를 원할 것입니다. 최신 Revolt는 이 모두를 고려하였습니다. 가벼운 ALUXX 알루미늄 프레임과 카본 복합소재 포크는 효율적인 퍼포먼스를 위한 균형 잡힌 강성, 편안함과 우수한 컨트롤을 위한 컴플라이언스를 확보하도록 설계되었습니다. D-Fuse 싯포스트, Contact XR D-Fuse 핸들바를 포함한 일체형 컴포넌트를 사용하여 노면으로부터 오는 충격과 진동을 보다 잘 흡수합니다. 프레임에는 디스크 브레이크가 장착되어 있고, 최대 45mm까지의 대용량 타이어를 사용할 수 있도록 충분한 클리어런스를 확보하였습니다.
Key Performance Factors
다재다능한 그래블 지오메트리
지오메트리는 엔듀런스 포지셔닝과 짧은 체인스테이를 특징으로 합니다. 그 결과 안장에서 일어나 달리는 클라이밍부터 거친 내리막길까지 다양한 상황에서 정밀한 핸들링, 날렵한 퍼포먼스, 뛰어난 컨트롤을 발휘합니다.
향상된 컴플라이언스
혁신적인 Contact XR D-Fuse 핸들바와 D-Fuse 싯포스트는 하나의 시스템으로 작동하여 로드 퍼포먼스에 필요한 강성을 저해하지 않고 효율적으로 충격을 흡수합니다. 또한 거친 도로와 그래블, 그리고 더트 위를 부드럽게 달릴 수 있도록 프레임에 충분한 클리어런스를 확보하여 최대 45mm 타이어까지 사용할 수 있습니다.
최상의 효율성
ALUXX 알루미늄 프레임은 효율적인 페달링 파워와 뛰어난 올라운드 성능을 선보이며 다양한 지형에서 부드럽고 빠른 라이딩 퀄리티를 제공합니다.
하이라이트
Whether you ride dirt roads, trails, gravel or a mix of everything, you want a bike that floats right through it, keeps you in control, and is comfortable for long days in the saddle. The Revolt delivers on all accounts. It features a lightweight ALUXX aluminum frame and composite fork, each engineered to balance stiffness and compliance. It comes with integrated components including the D-Fuse composite seatpost and Contact XR D-Fuse handlebar to further absorb road shocks and vibrations. The frame is integrated for disc brakes and it has clearance for larger tires up to 45mm.
사이즈 가이드 및 지오메트리
사이즈표는 참고용이며, GIANT 또는 Liv 대리점과 상담, 문의하여 정확한 사이즈를 확인하시기 바랍니다.
적용 가능한 범위는 국가마다 다를 수 있습니다.
- XS
- 155 cm5’1”
166 cm5’5”
- S
- 159 cm5’3” 171 cm5’7”
- M
- 169 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 174 cm5’9” 186 cm6’1”
| XS | S | M | ML | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 시트 튜브 길이 (mm) (inch) | 43016.9 | 45017.7 | 47018.5 | 49019.3 | |
| 시트 튜브 각도 (degrees) | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.0° | |
| 탑튜브 길이 (mm) (inch) | 53020.9 | 54021.3 | 55021.7 | 56522.2 | |
| 헤드 튜브 길이 (mm) (inch) | 1254.9 | 1355.3 | 1505.9 | 1656.5 | |
| 헤드튜브 각도 (degrees) | 70.5° | 70.5° | 70.5° | 71.0° | |
| 포크 레이크 (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | |
| 트레일 (mm) (inch) | 753 | 753 | 753 | 71.62.8 | |
| 휠베이스 (mm) (inch) | 101940.1 | 102540.4 | 103640.8 | 104141 | |
| 체인스테이 길이 (mm) (inch) | 43016.9 | 43016.9 | 43016.9 | 43016.9 | |
| BB (mm) (inch) | 702.8 | 702.8 | 702.8 | 702.8 | |
| 스택 (mm) (inch) | 54821.6 | 55822 | 57222.5 | 58823.1 | |
| 범위 (mm) (inch) | 37314.7 | 37514.8 | 38115 | 38515.2 | |
| 스탠드 오버 (mm) (inch) | 71628.2 | 73128.8 | 74929.5 | 76530.1 | |
| 핸들바 폭 (mm) (inch) | 40015.7 | 42016.5 | 44017.3 | 44017.3 | |
| 스템 길이 (mm) (inch) | 702.8 | 803.1 | 903.5 | 1003.9 | |
| 크랭크 길이 (mm) (inch) | 1706.7 | 1706.7 | 172.56.8 | 172.56.8 | |
| 휠사이즈 | 700C | 700C | 700C | 700C |
기술
OverDrive
정확한 프론트 엔드 스티어링 퍼포먼스를 제공하기 위해 고안된 대구경 헤드셋베어링(로드용 상단 1 1/8”, 하단 1 1/4”, 산악용 상단 1 1/8”, 하단 1 1/2”)과 테이퍼 형상의 스티어러 튜브가 접합부에서 작동하여 최적화된 스티어러 강성을 가져다줍니다.
Tubeless System
낮은 공기 압력으로 달릴 수 있는 튜브리스 림은 타이어가 도로 지면과 지형에 더 잘 순응하게 만들어 접지력을 향상시키고 회전력 저항을 낮추었으며, 펑크 위험을 감소시킵니다.
ALUXX Aluminum Technology
소재 • 최적화된 무게 대비 강성을 만들기 위해 6061합금을 사용합니다. 성형 방식 • 싱글 버팅 공정으로 가벼우면서도 튼튼한 프레임을 만들었습니다. • 알루미늄 튜브의 형태를 만들고 다듬기 위해 주로 프레스 폼(PressForm: 직접적인 기계 압력을 사용하는 방식)을 적용하였습니다. 용접 기술 • 최적화된 강성과 무게를 만들어내기 위해 몇가지 전략적인 스무드 용접방식(Smooth Weld)을 도입한 스탠다드 용접방식(Standard Weld)으로 접합하였습니다.
비교모델
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