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레인 SX
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레인 SX
₩4,750,000
Big hits and all-out descents. This trail-crushing enduro machine delivers confidence and control for the rowdiest terrain. Its mixed wheel size, with a 29-inch front and 27.5-inch rear, blends stability and speed with agility that pops.
핵심 성능 요소
Race-bred suspension
Maestro rear suspension eats up enduro terrain with 165mm of smooth, active rear travel matched with a 190mm travel fork. The trunnion mount rear shock has a longer stroke (65mm over 60mm on the previous generation) while the Advanced Forged Composite upper rocker arm adds stiffness and lowers overall frame weight.
Adjustable enduro geometry
Flip chip adjustability lets you switch between two settings depending on the terrain. You can select a 63.1 or 63.5-degree head angle and corresponding 77.9 or 78.3-degree seat tube angle, resulting in a 25 or 19mm bottom bracket drop (size medium) to fine-tune handling for varying trail conditions and riding style.
Mixed wheel size
A 29-inch front wheel provides speed, stability and front-end control on rough, technical trails. A 27.5-inch rear wheel adds agility and maneuverability to help riders rail corners, pop over features and show off their style.
기술
Advanced Forged Composite Technology
복잡한 모양의 카본 부품들을 생산하기 위해 사용되는 최첨단 고압 주형 공정으로, 기존의 알루미늄 부품보다 견고하고, 내구성이 우수합니다.
ALUXX SL Aluminum Technology
소재 • 우수한 퍼포먼스 무게 대비 강성을 위해 6011 합금을 사용합니다. 성형 방식 • 더블 버팅 공정은 우수한 강성은 유지하면서 무게는 더욱 가볍게 합니다. • 알루미늄 튜브의 형태를 만들고 다듬기 위한 방식에는 프레스 폼(직접적인 기계 압력을 사용하는 방식), 웜 폼(고압의 공기를 주입하는 방식), 그리고 일부 모델들에 한해 적용하는 플루이드 폼이 있습니다. 용접 기술 • 최적화된 강성과 무게를 만들어내기 위해 전략적으로 스무드 용접방식(Smooth Weld)을 도입한 스탠다드 용접방식(Standard Weld)으로 접합하였습니다.
Flip Chip - Maestro 3
This all-new technology allows riders to quickly adjust the geometry and choose a rear wheel size (29-inch or 27.5-inch) for their riding style and terrain. It’s available on select Maestro-equipped mountain bikes. The adjustment affects head tube and seat tube angles, bottom bracket height, and rear-wheel size using eccentric flip chip hardware located on the upper rocker arm of the rear suspension.
Maestro Suspension Technology
전략적으로 위치한 4개의 피봇 포인트와 2개의 링크가 함께 작동하여 하나의 플로팅 피봇 포인트를 형성한, 트레일에서 가장 효율적이고 독립적이며 역동적인 서스펜션 피봇 시스템입니다.
OverDrive
정확한 프론트 엔드 스티어링 퍼포먼스를 제공하기 위해 고안된 대구경 헤드셋베어링(로드용 상단 1 1/8”, 하단 1 1/4”, 산악용 상단 1 1/8”, 하단 1 1/2”)과 테이퍼 형상의 스티어러 튜브가 접합부에서 작동하여 최적화된 스티어러 강성을 가져다줍니다.
Tubeless System
낮은 공기 압력으로 달릴 수 있는 튜브리스 림은 타이어가 도로 지면과 지형에 더 잘 순응하게 만들어 접지력을 향상시키고 회전력 저항을 낮추었으며, 펑크 위험을 감소시킵니다.
사이즈 가이드 및 지오메트리
사이즈표는 참고용이며, GIANT 또는 Liv 대리점과 상담, 문의하여 정확한 사이즈를 확인하시기 바랍니다.
적용 가능한 범위는 국가마다 다를 수 있습니다.
- M
- 171 cm5’7”
180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
| M | L | |
|---|---|---|
| MID | HIGH | MID | HIGH | |
| A 시트 튜브 길이 (mm) (inch) | 42516.7 | 45017.7 |
| A1 Seat Post Insertion Depth (mm) (inch) | 38315.1 | 30812.1 |
| B 시트 튜브 각도 (degrees) | 77.9° | 78.3° | 77.0° | 77.3° |
| C 탑튜브 길이 (mm) (inch) | 5880 | 5870 | 6210 | 6200 |
| D 헤드 튜브 길이 (mm) (inch) | 1054.1 | 1154.5 |
| E 헤드튜브 각도 (degrees) | 63.1° | 63.5° | 63.1° | 63.5° |
| F 포크 레이크 (mm) (inch) | 562.2 | 562.2 |
| G 트레일 (mm) (inch) | 129.80 | 1270 | 1300 | 1270 |
| H 휠베이스 (mm) (inch) | 12280 | 12270 | 12830 | 12820 |
| I 체인스테이 길이 (mm) (inch) | 4430 | 4420 | 4430 | 4420 |
| J BB (mm) (inch) | 250 | 190 | 250 | 190 |
| K 스택 (mm) (inch) | 6350 | 6320 | 6440 | 6410 |
| L 범위 (mm) (inch) | 4520 | 4560 | 4720 | 4760 |
| M 스탠드 오버 (mm) (inch) | 7370 | 7420 | 7500 | 7550 |
| N 핸들바 폭 (mm) (inch) | 80031.5 | 80031.5 |
| O 스템 길이 (mm) (inch) | 502 | 502 |
| P 크랭크 길이 (mm) (inch) | 1656.5 | 1656.5 |
| Q 휠사이즈 | F 29 | R 27.5 | F 29 | R 27.5 |
상기 스펙은 글로벌 스펙이며, 실제 구성과 차이가 있을 수 있습니다. 정확한 스펙은 매장을 방문하여 확인해주시기 바랍니다.