Cycling Weekly 에디터들은 가장 인기있는 9개의 그래블 바이크를 골라 그룹 테스트를 실시했다. 오늘날 그래블 바이크는 경량 레이스 바이크에서 모험, 바이크패킹, 험한 오프로드 지형에 모두 적합한 자전거에 이르기까지 광범위한 범위를 달리고 있었고, 테스터들은 이러한 다양성에 집중했다.
Cycling Weekly 테크 에디터 Stefan Abram은 리뷰에 다음과 같이 게재했다. “우리는 넓은 그래블 스펙트럼의 중간 즈음에 초점을 맞추기로 했습니다. 우리가 테스트할 그래블 바이크들은 그래블이 지닌 넓은 지형과 범위를 모두 아우를 수 있는 가장 다재다능한 자전거들이기 때문입니다. 또한 이 스펙트럼의 범위는 그래블 레이스 바이크가 달릴 곳을 포함합니다. 그래블 레이스 바이크는 지난 몇 년 동안 엄청난 발전을 이루었습니다. 결과적으로, 이 자전거들은 최근 출시된 자전거의 많은 재미난 요소에 영향을 끼쳤습니다.”
시장에 출시된 최고의 올라운드 그래블 바이크와 비교한 결과, Revolt Advanced Pro는 Specialized Crux Pro, Trek Checkpoint SL 7 그리고 Cannondale Topstone 3를 포함한 경쟁 바이크들을 모두 능가했다. 테스터들은 Revolt의 가벼운 무게, 유연한 라이딩 퀄리티, 그리고 뛰어난 조정성을 Revolt를 돋보이게 하는 핵심 요소로 꼽았다.
“(Abram) 많은 그래블 바이크들이 특별히 뛰어난 퍼포먼스를 보이는 곳이 정해져 있는 것에 비해, GIANT Revolt는 훨씬 더 넓은 영역에 걸쳐 뛰어난 모습을 보였습니다. 물론 모든 분야에서 최고의 모습을 보이는 것은 아니었지만, 어느 부분이든 최고의 기능을 갖추었으며, 심지어 다른 자전거들과 차별화되는 기능까지 갖추고 있었습니다.”
깊은 인상을 남긴 컴포넌트 중에는 D-Fuse SLR 싯포스트가 있었다. “(Abram) 기본으로 장착된 D-Fuse 싯포스트는 12mm의 플렉스를 갖추었고, 라이더는 실제로 컴플라이언스를 느낄 수 있습니다. 그리고 Revolt는 꼭 특별한 싯포스트만 사용할 수 있는 것이 아니어서 30.9 라운드 싯포스트 또한 호환할 수 있었습니다. 이는 기존의 “로드바이크 같은 27.2mm 튜브” 보다 다양한 가변 싯포스트를 사용할 수 있음을 의미하며, 이보다 얇은 싯포스트도 다른 컴포넌트를 활용하여 장착할 수 있습니다. 즉, 현재 출시된 대부분의 서스펜션 싯포스트에 대한 옵션이 열려 있습니다.”
Abram은 리어 드랍아웃에 장착된 플립칩을 언급했다. 이는 휠베이스를 조정하여 리어 타이어 클리어런스를 더할 수 있는 컴포넌트다. “(Abram) ‘숏’ 포지션에 세팅하면 GIANT Revolt는 가장 공격적인 레이스 그래블 바이크가 됩니다. 하지만 ‘롱’ 포지션에서는 휠베이스가 Ribble Gravel SL과 Pearson On&On보다 길어집니다. 플립칩 드랍아웃의 두번째 장점은 700c 립에서 타이어 클리어런스를 53mm(2.1 inch)까지 확장한다는 것입니다. 이는 테스트했던 그 어떤 모델보다 더 큽니다.”
테스터들은 Revolt Advanced Pro의 부드러운 컴플라이언스에 깊은 인상을 받으며 “완전히 예외적”이라 높이 평가했다.
Cycling Weekly는 다음과 같이 리뷰를 마무리했다: “Revolt는 여러 요소에서 매우 훌륭한 바이크입니다. 다양한 그래블 스펙트럼을 모두 아우를 수 있는 것은 매우 이례적이면서, 동시에 매우 감사한 일입니다.”
리뷰 전문은 Cycling Weekly 웹사이트에서 확인할 수 있다.
Revolt 그래블 바이크의 전체 라인업은 여기에서 확인할 수 있다.