매튜는 캐나다 UCI 월드 투어의 두 번째 레이스인 사이클리스트 드 퀘벡(Grand Prix Cycliste de Québec)에서 에리트레아의 비니암 기르메이(Biniam Girmay; Intermarché-Wanty)를 제치고 우승했다. 기르메이는 지난 뚜르 드 프랑스에서 세번의 스테이지 우승을 기록하고 포인트 부문에서 우승한 바 있다.
마지막 구간, 강력한 우승 후보로 여겨지는 타데 포가차르(Tadej Pogacar; UAE Team Emirates)와 디펜딩 챔피언 아르노 드 리(Arnaud De Lie; Lotto Dstny)가 몬테 뒤 포트(Montée du Fort)를 오르는 마지막 1km 지점에서 어택을 시도했지만 바레인 빅토리우스(Bahrain Victorious)가 스페인의 펠로 빌바오(Pello Bilbao)를 세우기 위해 어택하며 저지당했다.
매튜는 평균 경사도 4%의 언덕에서 페이스를 유지하며 달렸다. 라이더 그룹이 도로의 오른쪽에서 왼쪽으로 휩쓸고 지나갔지만 매튜는 오른쪽 라인을 유지했고 완벽한 스프린트 타이밍을 기다렸다. 그리고 250m의 업힐을 남기고 어택을 시도하며 18초 동안 강하게 질주했다.
부엘타 아 에스파냐(Vuelta a España)에서 에디 던바(Eddie Dunbar)가 두 번의 스테이지 우승을 차지한데 이어, 이번 승리는 지난 16일 동안 팀 제이코 알울라가 기록한 세 번째 월드 투어 우승이다. 최근 팀의 우승은 모두 프로펠 어드밴스 SL과 함께 이뤄졌다. 퀘벡 서킷은 총 16바퀴를 도는 동안 4개의 짧은 언덕을 계속해서 올라야 했고 총 획득고도는 2,976m였다. 매튜는 그룹 스프린트에서 공기역학적으로 이점을 얻기 위해 케이덱스 50 울트라 휠시스템, 케이덱스 에어로 일체형 핸들바, 자이언트 퍼슈트 헬멧을 선택했다. 또한 케이덱스 앰프 안장과 자이언트 서지 프로 신발을 사용했다.
“힘든 날이 될 것을 알았습니다. 그래서인지 마지막 스프린트 때 숨겨둔 에너지가 남은 사람은 아무도 없었던 것 같습니다. 저는 그룹이 모두 왼쪽으로 이동할 때 오른쪽에서 스프린트를 시작할 수 있는 기회를 보았습니다. 아무도 그렇게 일찍부터 누군가가 어택을 시도할 것이라고 예상하지 못했을 것입니다. 저는 오늘 최상의 컨디션이 아님을 알았고 정말 긴 스프린트가 될 것을 알고 있었습니다. 하지만 저에게는 15초에서 20초 정도 스프린트를 할 수 있는 힘이 있다는 것 또한 알고 있었습니다.”
이번 우승은 매튜에게 있어 2018년 및 2019년에 이어 세 번째 GP 퀘벡 우승이 되었다. 이번 GP 퀘벡은 6회를 맞이했고, 매튜는 2017년 부터 계속해서 포디엄에 섰다. 2020년과 2021년에는 COVID-19로 인해 레이스가 열리지 않았다.
“(매튜) 이는 제가 말로 표현할 수 있는 것 이상의 의미를 갖습니다. 클래식 레이스를 거치며 시즌을 정말 멋지게 시작했습니다. 하지만 그 이후로 지금까지 저에게 맞는 경기는 없었습니다. 제가 정말 잘 알고 있는 퀘벡에서 가장 강력한 선수들을 상대로 세 번째 우승을 차지한 것은 저에게 정말 특별한 일입니다.”
매튜는 호주 캔버라에서 열린 레이스 전날 세상을 떠난 할머니에게 우승을 헌정했다.
“할머니께서 이틀 전에 돌아가셨고, 이곳 퀘벡에서 할머니의 장례식을 생방송으로 지켜보았습니다. 이는 저에게 추가적인 동기를 부여했고 이번 승리는 저에게 정말 특별합니다. 저는 정말 우승하기를 원했습니다. 만약 제가 우승하지 못했지만 이 어려운 시기에 가족과 멀리 떨어져 있는 것에 어떤 의미가 있었을까요.”